Дождь дал повод мэрии вернуться к вопросу реконструкции Французского бульвара
Рекордные осадки, обрушившиеся сегодня на Одессу, дали городскому голове Геннадию Труханову повод вновь поднять вопрос реконструкции Французского бульвара. На сегодняшнем заседании горисполкома вице-мэр Дмитрий Жеман сообщил, что сегодня выпало 49,5 миллиметров осадков, что является рекордом с 1962 года, когда выпало 66 миллиметров. В связи с этим ряд улиц, в том числе Французский бульвар, затопило.
Труханов напомнил, что проект реконструкции бульвара предполагает прокладку сети ливневой канализации. «Мы никак не можем сдвинуть этот вопрос с мертвой точки, хотя есть желание. Однако мнения разделились. Нам нужно вернуться к рассмотрению этого вопроса, иначе будем продолжать плавать. Не секрет, что на бульваре ливневки нет», — отметил он. Мэр распорядился подготовить приблизительные сметы по улучшению ливневой канализации в традиционных местах подтоплений. Напомним, разработанный по заказу мэрии проект реконструкции Французского предусматривал расширение проезжей части до четырех полос и перевод трамвая в общий поток с автомобилями. Общественность раскритиковала его, после чего чиновники призвали одесситов присылать свои варианты преобразования этого исторического ареала. Большинство горожан, которые высказались по этому поводу, выступили за сохранение Французского в том виде, в каком он есть сейчас. Одесситы считают, что его надо просто отремонтировать. В феврале вопрос реконструкции рассматривал городской координационный совет по вопросам охраны культурного наследия. Принятая им резолюция представляет собой выжимку основных положений проектов общественности. «Существующая планировочная система, рекреационное, туристическое и транспортное значение Французского бульвара в структуре города нужно сохранить», — говорится в документе. Предлагается отремонтировать тротуары, сохранить ширину бульвара и его проезжей части. Гранитная брусчатка и бордюры должны остаться на своих местах. Вслед за горожанами члены координационного совета указали муниципалитету, что остановки трамвая необходимо сделать приподнятыми, рельсы заменить, между трамвайными путями и дорогой высадить зеленые насаждения. Последние, напомним, почему-то особо бесят мэра Геннадия Труханова. Также совет поддержал идею создания платных парковочных площадок, рассчитанных на десять машин, которые не должны нарушать существующую планировочную систему бульвара и мешать пешеходам.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Коментар отримав забагато негативних оцінок
 |
Зачем гранитную брусчатку оставлять? У нас что, лошади ездят?
Відповісти
|
 |
та давай все нахрен кадоррками застроим и в асфальт закатаем! Вот интересно было бы посмотреть на Прагу с асфальтированными Староместской и Вацлавской площадями, и с 24-х этажными "Будовами" в Центре.
Відповісти
|
 |
Оказывается ты знаешь что уже застроили, но при этом почему то бредишь о какой то Праге.
Відповісти
|
 |
Реконструкцию инж. сетей памятников архитектуры невозмижно проводить без наращивания +5 этажей, дорогу нильзя отремонтировать без разширения. Вот таких мы наняли в исполнители профессианалов.
Відповісти
|
 |
Асфальт это онкология! Если сложно с брусчаткой работать сделать надо из бетона, как на преображенской!
Відповісти
|
Коментар отримав забагато негативних оцінок
 |
Вы наверно никогда не жили на улице с брусчаткой. А я родилась и 15 лет жила на Франца Меринга с брусчаткой. Хуже покрытия я не видела — и скользкое, и неровное постоянно, и грохот от машин. Ноги там постоянно только ломали на этой брусчатке. Оставить 3 кв.м для туристов и сделать хорошее комфортное покрытие надо.
Відповісти
|
 |
Luckcat, вы абсолютно правы. Но жители черемушкинских гетто считают что они лучше разбираются в брусчатке, чем те кто прожил на улице ею уложенной.
Відповісти
|
 |
ну судя по Вашему коментарию, то ездят. Есть вещи которые должны оставаться в первоначальном виде. Французский бульвар со своей брущаткой — это то немногое, что еще исторически осталось не тронутым, не считая проложенного трамвая. Пушкинская тоже с брусчаткой, и прошу Вас обратить внимание, что то количество транспорта, которое онапропускает — абсолютно не повлияло на ее состояние, и прошу заметить, что кроме краски на разметку, денег там списать не получается. Город предназначен не для машин, а для людей впервую очередь, все остальное — это второстипенно.
Відповісти
|
 |
в старинных европейских городках все прекрасно ездит, и брусчатка стоит веками, в отличие от современного асфальта, который ногами кладут всякие "ростдорстрои".
Відповісти
|
 |
Ага, не повлияло. Состояние у брусчатки что на Пушкинской, что на Французском — хреновое. Местами продавлена, идет волнами, износ неравномерный.
Можно дорогу разобрать, сделать хорошее основание, отсортировать и переложить старую брусчатку, и дорога станет ровнее. На одном коротком участке на Французском бульваре когда-то так сделали, разница с остальным бульваром разительная, когда по ней проезжаешь.
Відповісти
|
 |
Брусчатка мало где сохранилась в европейских городах на проезжей части. На пешеходных улицах — да. А та, что сохранилась — ремонтировалась, и неоднократно.
Відповісти
|
 |
Реконструкция нужна, по типу Успенской или Преображенской.Бульвар за последние 20 лет застроился и брусчатка там не нужна. Давно бы Геша высадил бы там деревья (еще 5-6 лет) назад.И сейчас можно было бы опускать рельсы и иметь по 2 полосы для движения.И все остальное окультурить по типу пер.Кирпичного(Каркашадзе).
Відповісти
|
 |
Не надо трогать бульвар. Бульвар не должен страдать из за алчных застройщиков.
Відповісти
|
 |
а почему сразу и именно Французский бульвар? затопило ряд улиц, а не только его, поэтому может быть мэр обратит свой благосклонный взгляд на Пересыпь или Балковскую с Приморской? иллюстрации их затопления сегодня на Думской представлены достаточно широко
Відповісти
|
 |
Ну так реконструкция подразумевает отжим и деребан земли, а что возьмёшь с пересыпи? Вот если удасться протащить реконструкцию Французского, там хорошо руки погреть можно власти!
Відповісти
|
 |
Нада все нахер спилить и закатать в асфальт, а по центу трамвай, а вдоль дороги дубочки, во красота будет:))
Відповісти
|
 |
Кретины давно пора из города сделать не раритетные трущобы а современный безопасный город во всех смыслах, это шо за херня, как дождь так все плывет.Вы че там активисты страх потеряли или за бабло олигархов мать родную сдадите олухи, активист это позорняк!
Відповісти
|
Правила
|
| 24 квітня |
| 10:30 | Зменшення заторів, покращення екології та мобільності: навіщо містам електросамокати? (суспільство) |
| 09:51 | «Була величезна пожежа, все горіло й вибухало»: мешканці Молдованки розповідають про нічний удар (фото, відео) |
| 08:26 | Загинула літня пара, 15 осіб поранено: наслідки атаки на Одесу  4 |
| 23 квітня |
| 21:45 | Одеський детектив із хепі-ендом: врятований «Поцілунок Юди» поїхав до Литви на півтора року  4 |
| 19:28 | Стратегія стійкості: будівельна компанія «Гефест» завершила 12 об’єктів за період воєнного стану (новини компанії) |
| 17:14 | «Я стільки грошей не бачив у житті»: в Одесі відправили до СІЗО ще трьох фігурантів справи про вимагання — серед них поліцейський (фото)  30 |
| 16:37 | Після обшуків і смерті покровителя: заступник голови департаменту ЖКГ Одеської міськради звільняється 2 |
| 15:21 | Планував підірвати ліцей і розстріляти однокласників на замовлення рф: на Одещині затримали школяра  3 |
| 14:18 | Жити без окулярів – реально: сучасні рішення для зору в одеській клініці «Ексімер» (новини компанії) |
| 13:32 | В Одесі судять ТЦКшників, затриманих за вимагання: двох відправили під варту без застави (фото, відео, оновлюється)  31 |
| 12:43 | Тріщина на Аркадійському плато: фахівці говорять про проблеми з комунікаціями, а одеська мерія проводить вишукування (відео)  8 |
| 10:49 | Надягали мішки на голову й катували жертв: гуманний одеський суд відпустив під заставу ватажка жорстокої банди 8 |
| 08:38 | Кадровий колапс: «Одесміськелектротранс» шукає всіх, поки колектив розбігся через низькі зарплати 6 |
| 22 квітня |
| 22:01 | Системна безкарність і корупція: в Одеській області зросла кількість скарг на ТЦК 25 |
| 20:13 | SHUMEI в Одесі: вечір наповнений світлом, емоціями та відчуттям справжнього єднання (на правах реклами) 1 |
Статті:
10:00
Электросамокаты часть современной городской мобильности В Украине микромобильность часто воспринимается как формат досуга, тогда как в Европе это уже полноценный способ ежедневных передвижений. Постепенно и украинские города движутся в этом направлении. Читать дальше
Настя и Диана жили на верхнем этаже, который сгорел. Вернулись и пытаются найти уцелевшие вещи. Успели спасти кошку.
09:24
Взрывными волнами повреждено около 270 окон. К ликвидации последствий атаки привлечены около 200 работников городских коммунальных предприятий и 14 единиц специальной техники. Продолжается расчистка территорий, коммунальные службы уже закрыли пленкой и OSB-плитами 95 оконных проемов.
08:57
Во дворе почти ничего не осталось.
08:54
 Место, где погибли два человека. Такой же старый одесский дворик на Молдаванке.
08:51
 Спасенный котик.
08:48
 Также "шахеды" атаковали гражданское торговое судно, двигавшееся по морскому коридору в Одессу для загрузки зерновых. На борту возник пожар и вышла из строя навигационная система возгорание ликвидировали силами экипажа. Для сопровождения судна направлен катер. Никто не пострадал.
Одна из пострадавших квартир. Владельцам еще повезло, так как большинство помещений в доме уничтожены.
|