Труханов все-таки хочет расширить Французский бульвар: брусчатку обещает сохранить
Мэр Одессы Геннадий Труханов в очередной раз поднял вопрос реконструкции Французского бульвара. Теперь — с расширением проезжей части.
В ходе сегодняшнего аппаратного совещания он заявил, что в связи со строительством новых жилых площадей бульвар уже не выдерживает нагрузки — на минувших выходных, по его словам, там была многочасовая пробка.
«Французский бульвар давно застраивают, еще сколько квадратных метров планируют построить, а он и так уже стоит…Кроме того, из-за отсутствия там ливневой канализации в дождь все плывет. Нам необходимо подготовить и предложить общественности программу реконструкции. Французский бульвар должен быть обновлен и благоустроен. Нужно продумать движение транспорта, я имею в виду расширение, но так, чтобы сохранить мощение, чтобы бульвар был таким, каким мы привыкли его видеть», — заявил мэр.
Он добавил, что это касается и других улиц, где велось и ведется масштабное строительство — Каманина, Генуэзская, Пионерская. Труханов поручил заместителям провести переговоры с застройщиками, чтобы они участвовали, в том числе финансово, в реконструкции улиц.
Напомним, год назад при обсуждении нового Генерального плана депутаты горсовета опасались, что расширение проезжей части Французского бульвара до четырех полос неизбежно повлечет за собой вырубку деревьев, уничтожение исторической брусчатки и потерю архитектурного ансамбля. Тогда Геннадий Труханов отмечал, что реконструкция бульвара не обязательно влечет за собой расширение дороги: «Магистраль районного значения вполне может быть двухполосной», — говорил он.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Деревья выкорчевали потому что они уже очень старые.а на место их Киван за свои средства/ Спасибо ему! / засадил новыми сажанцами.Дай Бог чтобы они прижились.а то они на вид такие хлипкие.больно смотреть
Кстати да. Я уже ванговал, что скоро, на месте ненужного и несовременного Оперного, Геша предложит красивый и современный ТЦ. А под парковку для него прямо-таки просится снос Археологического музея и Английского клуба. Все это старье не к месту в новой Одессе, с таким чудесным мэром во главе.
На Английский клуб денег нет, а на содержание объекта московского патриархата Одесского кафедрального Спасо-Преображенского собора управлением по вопросам охраны объектов культурного наследия Одесского городского совета будет выделено 1 млн. 400 тыс. гривен в 2016 году…:)
Ни хрена там нет облагораживания на том поскоте. Брехня. Как было в 90 так все и осталось, только хуже стали дороги и тротуары развалились от старости.
Ливневую канализацию не чистили с 90-х годов, вот все и плывет. Расширение Французского бульвара не поможет решить транспортную проблему! Куда ул. Белинского будете расширять??? Вы и так там влепили кучу новостроев.
Бульвар — это: 1) Бульвар — — широкая озелененная полоса, выделяемая на проезжей части по обеим или одной стороне улицы, набережной и предназначенная для пешеходного движения и кратковременного отдыха. Бульварами сначала назывались валы крепостных укреплений. Затем так были названы места для прогулок горожан, созданные на месте бывших укреплений. 2) Бульвар — (фр.) – объект озеленения, создаваемый вдоль магистралей, набережных, жилых улиц, в виде широкой полосы из аллейных (не менее 16 м) посадок деревьев и кустарников. Предназначен для пешеходного движения кратковременного отдыха. Исторически это общественные места для прогулок, разбитые на месте бывших городских укреплений крепостных валов.
Как видим, само определение слова «бульвар» подразумевает прежде всего зелёные насаждения и пешеходную прогулочную часть. По определению в словаре Ожегова, бульвар — это «широкая аллея посреди городской улицы».
Итог: именно высаженные деревья и пешеходная зона создают бульвар. Если их убрать, то это будет «Французский проспект», «Французская магистраль», «Французская улица», «Французский автобан» — всё, что угодно, но не Французский бульвар.
А нахрена клумба на Адмиральском проспекте по этому пробка, сделать три полосы посредине деревья, ряд и между их стоянка авто под углом к дороге. Видел в Европе такую картину.
ну так с застройщиков бабло взяли, а квартирки не расхватывают — пробки постоянно неудобно, надо отрабатывать — расширять исторический бульвар, вон уже пригрозил админотвественностью тем кто высаживает деревья ) ) )
Зациклились на этом генплане, кроме генплана еще есть понятие городская громада (мы с вами) которая принимает решения касаемые своего города (подчеркиваю) если права горожан ущемляются (на государственном уровне) в виде «положений о градостроительстве», громада принимает на общественных слушаниях что то вроде устава, в котором прописываются особые положения, а именно особые условия и ограничения на строительство в историческом центре города это есть Мараторий. Так и будем сидеть сопли жевать, пока мрази продают землю города, отчуждают и пр.. одним словом крадут нашу собственность, распоряжаются нашим имуществом общественным..
Та когда уже это лысое чудище сдохнет? А дорогу своему электорату на поскот оно привести в порядок не хочет? Только Фр. Бульвар с Аркадией трухлявому убийце милы.
та не надо ему сдыхать.. надо нам становиться сильнее, чтобы ни один мэр не смог стать "чудовищем".. Геннадий не такой уж и плохой человек, между прочим, просто уважать он будет только сильного противника;)
Трухлявый это бандит и убийца. Продажная шалава, танцующая под дудку уголовника ангела. Пусть и лысая, но все равно шалава, мечтающая привести в Одессу руськэ мыр, войну и кровь. Лысый убийца вырос в такой среде.
Парень Очень Ценный, безразлично, это значит, ни как. Это была твоя девятая глупость, написанная в мой адрес сегодня на "Думской". Про других читателей не знаю. Наверняка и там тоже ты глупости написал.
Может быть, имеет смысл его отремонтировать, но при этом установить реверсивное движение ТС. В час пик утром в от Пионерской до музкомедии и в час пик в конце дня в обратном направлении. Под ремонтом я понимаю ремонт трамвайного полотна и асфальтирование тротуаров. Или укладка их тротуарной плиткой плиткой.
А чего все так против расширения? Давайте говорить откровенно, ездить по Французскому бульвару, ну очень не приятно. Да, брусчатка история и красиво, но очень сильно бьет по ходовой и каждый любящий свою машину пытается объехать бульвар. Но есть один участок от пляжа Дельфин до ресторана «Дача» с идеально постеленной плиткой. Так чего же заново не перестелить плитку? И чем помешает уширение проезжей части за счет трамвайного полотна??? Или кто то ходит между трамвайным полотном и проезжей частью по техническому тротуару? проблема в деревьях? Их там фактически нет, 5 деревьев на 3 км бульвара. Новые деревья между трамвайным полотном и брусчаткой не вырастут. Лучше засадить деревьями часть между трамвайным полотном и тротуаром. Люди и так утром ездят по трамвайному полотну ибо пробки большие.
что б Тухе в пробке не стоять, пусть пересаживается на трамвай. Благо его он ещё не успел загадить, а только пытается. Без выделенной полосы трамвай будет ползти вместе со всей тянучкой. Он и так по кривым рельсам не сильно разгоняется и путь от конечной до конечной занимает 50-80 минут. А с предлагаемой тянучкой выйдет более 1.5 ч
По мнению представителя Генпротеста Юрия Никитина ни один из вариантов реконструкции бульвара корректным не будет. «В этом случае о его аутентичности и историко-архитектурной ценности можно будет забыть. Это потеря навсегда», – говорит Никитин и добавляет, что транспортную проблему расширение дорожного полотна не решит. «Даже наоборот, транспорта станет еще больше, как стало на Ланжероне и на Генуэзской. Понимают одесситы или нет, но это настоящая трагедия», – добавляет общественник. По его мнению, проблема водоотвода и канализации, которая также служит поводом для реконструкции весьма очень спорная, ведь в городе есть множество мест канализацией и водопроводом в худшем состоянии. «Единственный корректный способ разрешить проблему бульвара – установить запрет на высотное жилищное строительство и частично демонтировать недостроенное. Этого требует историко-архитектурный опорный план – часть Генерального плана», – отметил Никитин.
я тоже люблю свою ходовую! но бульвар это наследие! настоящий и, кстати, один из ОЧЕНЬ НЕМНОГИХ оставшихся в почти истинной форме памятников настоящей одесской архитектуры и исторического наследия и переживший вот таких «новаторов». рост трафика через ФБ — это проблема, но решать ее надо с другой стороны. уверен, что подитожу мнение большинства — не надо в приоритет по прежнему ставить похотливость продажи дорогих земель под многоэтажную застройку. как следствие — пропадет необходимость абсурда стирания с лица земли исторического наследия! так можно далеко зайти! убрать Колизей, расширить Монмартр, «подкорректировать» старые исторический центры и Праги и Лондона — но не делают же люди так. что ж у нас со вкусом и отсутствием меры происходит?! не в обиду другим городам украинским сказано будет — но мы скоро будем похожи на Кременчуг, на Хмельницкий, они все одинаковые и лишены души. а вот внимание гор совета глобально в ФБ — по-приветствовал бы! и в плане деревьев и в плане состояния тротуаров и тд! а то мы все не туда…
Ну если одесситы позволят Труханову расширить Французский бульвар, то извините, они останутся на всю жизнь ПОЦамию В этом расширении заинтересованы только бандюки, что, наплевав на нас и на законодательство настроили скворечников возле моря, а теперь тем, кто позарился на это плохо доезжать.
Не застройщики тупые, а горожане, которые, например, на Тенистой и Говорова покупают хаты, а потом жалуются на узкую дорогу. Или они, наоборот, считают себя умнее других. Что под их скворечники будут город перекраивать… Скворечникам место в спальных районах! Я сам живу в скворечнике (Третья Жемчужина) В самом дворе тоже не все правильно с машиноустройством, но в плане окружающих развязок — отлично!
Согласно с правилами сайта я не могу написать все что думаю по этому поводу, но однозначно считаю что такому мэру давно пора в отставку. Он больше изуродовал город чем все бомбардировки и артиллерийские обстрелы за всю историю, наследие его дел нам всем придется разгребать еще не одно десятилетие.
Давно пора расширить как минимум до 4 полос, чтоб не уже, чем та же Фонтанская. Раньше надо было думать о брусчатке, запрещая строить массово новострои, а теперь поздно пить боржоми. Можно разве что сделать исторические врезки брусчатки в полотно дороги вдоль пока еще чудом сохранившихся старинных особняков и парков. На это как раз брусчатки может хватить. А от универа и до музкомедии — сплошной асфальт или плиты.
По всему ФБ надо сделать одностороннее движение, поменять все трамвайные трухлявые рельсы, сделать трамвайное полотно как на ул Преображенской, полностью облагородить заборы, фасады как когда то сделали на улице Пушкинской, покрыть плиткой под вид брусчатки все тротуары, сделать современное освещение и не надо ни чего расширять.
Реконструкцию нужно делать потому что пробки, загазованность, повышений расход топлива, трата драгоценного времени. В савке была экскурсия по бульвару и нам говорили что богатые заняли берег и бедные не могли попасть к морю, прошло сто лет ничего не изменилось не подъехать не пройти. . Как со стороны моря не видно города так и моря не видно. Во всем мире практика идут пляжи, дороги потом отели и частные дома. В германии когда шли по реке видел тысячи пней. Потом понял укрепляли берег деревья выросли и перекрыли обзорность частным домам. У нас самый зеленый город в мире, город в парке. Возьмите тираспольскую деревья растут, кусочек Европы и только враги Одессы были против. Город живет за щот туризма за год посещает 1 млн. х 1000$ = 1 милиард $ значить нужно делать условия для гостей. Это аксиома. Нам повезло что город уцелел во время войны, много старины. Посмотрите другие города почти ничего не осталось. Я за метро и никакие отговорки не подходят, в наше время науки и техники — строят все что угодно и где угодно. В Питере построили в болоте метро, плыла грязь и ничего постоянно откачивают воду и все.
Ваш текст сумбурен. Это просто каша из мыслей. И в нём почти нет главного — аргументов за расширение бульвара (именно против расширения, а не против реконструкции как таковой, тут выступают многие комментаторы).
"Реконструкцию нужно делать потому что пробки, загазованность, повышений расход топлива, трата драгоценного времени." Расширение проезжей части с удалением деревьев не только не уменьшит, но наоборот — увеличит загазованность. Пробки — следствие полузаконной застройки территории бульвара высотками — не правильнее ли обязать тех же самых застройщиков "крутиться, как хотят", не нарушая Генплан? А заодно — взять с них компенсацию за уничтожение исторической брусчатки тяжёлой строительной техникой?
Пассаж про совок и про богатых, занявших берег — явно относится к какому-то другому участку. С Французского бульвара есть куча проходов к морю — поверьте человеку, который там каждые выходные гуляет, произвольно меняя маршрут.
О "практике во всём мире" — это тоже не касается Бульвара. Вы, видимо, Трассу Здоровья предлагаете открыть для автомобильного транспорта — именно она у нас в городе идёт вдоль пляжей. Или Вы о другом?
По поводу "самого зелёного города в мире" — это Вы конкретно погорячились. Я не буду сейчас искать Вам фотографии Портленда или Куритибы. Одесса даже на "самый зелёный город Украины" не тянет. Конкретно отстаёт от Винницы, Харькова, Львова, Тернополя.
Про "врагов Одессы" — вообще непонятно, что Вы пишете.
А в конце — вполне логичный пассаж про метро. Я — тоже за метро. Правда, для этого городу придётся вбухать просто умопомрачительные бабки, но оно того стоит. Думаю, если поставить краудфандинговую платформу, и каждый десятый одессит будет ежемесячно выделять по 50 гривень, то лет за 5-10 можно будет насобирать сумму, достаточную для прокладки одной ветки. Только вот метро никакого отношения к расширению Французского бульвара не имеет.
Российские спецслужбы завербовали двух парней 17 и 18 лет, чтобы те подожгли почтовое отделение в Татарбунарах. Вместо денег ребята могут получить до 10 лет.
Разбойники, тролли, разбитое зеркало: «Снежная Королева» воцарилась в одесской Опере (фото) 
Канкан в благородном обществе и безупречный торс герцога: в Одессе поставили спектакль «Бешеный ангел» (фото) 
Красивая печаль молодого Шенберга: одесская Опера пригласила на премьеру в укрытие (фото, видео) 
14:04
В Одессе уже начали продавать елки. Только цены слишком кусаются.
Будете в этом году покупать или поставите искусственную?
Главную елку Одессы в этом году традиционно установят на Дерибасовской, сообщили "Думской" в мэрии. 
Российские спецслужбы завербовали двух парней 17 и 18 лет, чтобы те подожгли почтовое отделение в Татарбунарах. Вместо денег ребята могут получить до 10 лет.
Это не вечер. Это очень мрачное утро понедельника в Одессе. 
Снег мелкий и тает быстро. 
Первый снег в Одессе!
ВСУ не хватает сил, чтобы силой вернуть все оккупированные территории
Такое заявление сделал Владимир Зеленский японскому информационному агентству Kyodo News.
Лисы поселились в "Альтаире".
