На проспекте Шевченко и в ряде других мест Одессы начали строить островки безопасности
Десять одесских нерегулируемых пешеходных переходов в Одессе станут безопаснее. Как сообщил и.о. директора департамента транспорта, связи и организации дорожного движения Артем Сидоренко, половину из них оборудуют островками безопасности, еще пять зебр приподнимут над проезжей частью.
Так, два островка безопасности уже начали делать на проспекте Шевченко, в районе Дворца спорта и возле Хозяйственного суда. На последнем в начале сентября машина сбила 15-летнего одессита Никиту Булавина. Парень скончался, не приходя в сознание, в реанимации Еврейской больницы. Еще два островка появятся на улице Ивана и Юрия Лип на Черемушках, и один — на Богдана Хмельницкого, 92. «Приподнятые» пешеходные переходы сделают на Варенской, 12, Житомирской, 2 и на Хуторской в районе 125-й школы. Два перехода приподнимут на проспекте Гагарина, 6 возле Ланжероновского лицея. По словам чиновника, реконструкция переходов проходит в рамках стратегии Vision Zero. Напомним, первый приподнятый пешеходный переход появился в Одессе в июле 2016 года на улице Центральный аэропорт, напротив школы №31.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Vision Zero…Видимость ноль?…«Иду по приборам?»
Ответить
|
 |
Это известная программа, применяемая в ряде стран, ставящяя целью максимальное снижение жертв ДТП в городской черте. В идеале — нулевая смертность на дорогах (понятно, что в Украине это недостижимо). Название программы появилось в Скандинавии, а оттуда уже стало "гулять" по миру.
Ответить
|
 |
Железобетонные отбойники нужно поставить на эти островки безопасности
Ответить
|
 |
Нахрена делать эти островки безопасности на дорогах, где всего две полосы в одну и две в другую сторону? Мало того там движение весьма неинтенсивное. Чистый распил бабла.
Ответить
|
 |
Пешеход и особенно ребёнок на пешеходном переходе с 4-мя полосами иначе подвергается большой опасности. Почти нереально дождаться, чтобы в обоих направлениях не было машин. Скорость на перечисленных участках явно не 50. Культура ряда водителей оставляет желать лучшего. Неинтенсивное движение сейчас надо поискать даже во внутридворовых проездах. Бабло распилят в любом случае, в том числе на социальные билборды о собственных достижениях.
Ответить
|
 |
Поставить камеру 50 и будут все ползти.
Ответить
|
 |
С чего вдруг ребёнок подвергается бОльшей опасности без островков безопасности нежели с ним? Вы думаете стоя на островке безопасности будет реальнее дождаться чтобы не было машин?
Ответить
|
 |
На проспекте Шевченко движение весьма неинтенсивное? Хм
Ответить
|
 |
Пора строить ограды или столбики безопасности на всех перекрестках и автобусных остановках!
Ответить
|
 |
Господи, какие же дебилы! Мушки-однодневки, куда ветер дунул, туда их мозги и полетели. Никакого системного видения, никакого системного решения проблем! (это о ворсовете, есличо)
Ответить
|
 |
зачем генератор одним концом в траншею поставили? он же дребезжать будет. на ровное надо ставить
Ответить
|
 |
Дурака, залитого, обдолбаного это не остановит, дорожную инфраструктуру менять надо в корне, алэ грошей нэма, як завжди ,та й бажаня теж.
Ответить
|
 |
Только глобальный и системный подход может дать положительный эффект! Всё остальное точечное замыливание глаз.
Ответить
|
Правила
|
|