Блискуча операція українських Сил оборони з ліквідації пари російських стратегічних літаків-розвідників, проведена пізно ввечері 14 січня над узбережжям Азовського моря, напевно увійде в історію військового мистецтва, про що ми вже писали.

Тим часом у цій історії залишається ще чимало таємниць, одна з яких, як ви пам'ятаєте, стосується зброї, застосованої захисниками України. Чи були це ракети «земля-повітря», чи «повітря-повітря». І які конкретно?  

Ще одна загадка пов'язана з самими ураженими бортами, один з яких, якась модифікація Іл-20/22, буквально на одному крилі дотягнув до аеродрому, от тільки навряд чи знову коли-небудь підніметься в повітря.

Ідентифікаційні дані так званої «літаючої тарілки» — літака дальнього радіолокаційного виявлення (ДРЛО) типу А-50У, стали відомі в перші ж години після знищення — це «50 червоний» з бортовим кодом RF-50601. Дані «Ільюшина» кілька днів залишалися невідомими.

За інформацією «Думської», другим під роздачу над Азовом потрапив літак управління ретрансляцією Іл-22М-11 із реєстраційним номером RF-95678 із 610-го Центру бойового використання і перепідготовки льотного складу, що базувався на аеродромі Іваново-Північний. Причому тоді загинув його командир — льотчик-випробувач майор Віктор Клімов. Літак посадив другий пілот.

Цей «Ільюшин» побудували 1984 року в МАПО (Московському авіаційному виробничому об'єднанні), заводський номер — 2964017551. Тоді ж він отримав ідентифікаційний номер СРСР-75920. Пізніше, після ремонту та модернізації у 2018 році, отримав новий ідентифікаційний номер RF-95678, з яким і був підбитий.

Як відомо, відразу після вибуху зенітної ракети екіпаж Іл-22М-11 запросив екстрену посадку в аеропорту Анапи. З нових подробиць — на той момент на борту вже було два трупи і два поранених члени екіпажу.

Це не перший борт Іл-22, знищений за час повномасштабної війни, тому ми вирішили докладніше розповісти — що це за літаки.

Мобільні повітряні пункти командування Іл-22М-11 із системою СУРТ (літак управління ретрансляцією «Сокіл-СРТ») створювалися на базі старих надійних Іл-18 після проведення серйозної модернізації. На літаках встановлювали численні радіотехнічні системи для забезпечення управління військами на полі бою.

На початку 2000-х такі роботи провели на кількох Іл-22. Зараз у складі російських ПКС близько 20 таких бортів, які можуть використовуватися у зв'язці з іншими розвідниками для ухвалення рішень про нанесення ракетних і бомбових ударів по Україні.

Цікаво, що в технічному завданні на модернізацію разом із винуватцем нашого торжества (RF-95678) проходив Іл-22М-11 борт RF-75917, збитий «вагнерівцями» влітку 2023 року в момент рейду Пригожина на російську столицю.

У плані історії «пригожинський» борт цікавіший, оскільки побудований далекого 1967 року як Іл-18Д «Салон» для колишнього правителя Афганістану — короля Мохаммеда Закір-Шаха. Тоді він отримав власне ім'я — Кандагар.

Після закінчення терміну оренди, у 1970-х роках, його повернули до СРСР. Літак використовувався міністерством цивільної авіації в Красноярському управлінні, після чого його передали повітряно-космічним силам і модернізували в Іл-22М-11.

Підсумок: обидва найсучасніші літаючі командні пункти рф, модернізовані за єдиним завданням, були знищені за час повномасштабного вторгнення. Фахівці також зазначають, що пошкоджений Іл-22М-11, який приземлився в Анапі, найімовірніше, до ладу не повернеться.

Однак Силам оборони не можна розслаблятися — за інформацією речника Повітряних Сил України Юрія Ігната, днями на бойове чергування в районі Азовського моря заступив інший А-50У, імовірно, разом зі ще одним літаючим командним пунктом типу Іл-22М-11.

Автор — Олексій Сухой, архівні фото з відкритих джерел