Знищення двох російських літаків стратегічної розвідки та управління над Азовським морем підтвердив сьогодні головком Збройних сил України генерал Валерій Залужний.

Підсумки операції: ворог втратив літак дальнього радіолокаційного виявлення А-50У і якусь модифікацію Іл-20/22 — чи то повітряний командний пункт, чи то літаючу станцію РЕБ, з цим ясності немає.  

Пілот другої машини зумів сісти буквально на одному крилі: у мережі вже опублікували фотографії зрешеченого борту. Українські захисники вважають, що відновленню він не підлягає, тому записали в збиті. Щодо А-50 усе зрозуміло і підтверджено засобами об'єктивного контролю — цей літак ліквідовано з кінцями.

Ця перемога, яку можна порівняти у військовому плані з потопленням крейсера «Москва», напевно стала результатом складної операції Повітряних сил ЗС України, до якої довго готувалися. Так, треба сказати, що літак ДРЛО і літаючий командний пункт були вражені в повітрі вперше у світовій військовій історії. І знову українці виступають у ролі першопрохідців!

Борт А-50У, бортовий 50 «червоний», реєстраційний RF-50601, був новітнім літаком ДРЛО у складі ПКС рф. У стрій його ввели восени 2022 року.

Після втрати цього літака у ворога залишилося всього сім А-50У. Скільки з них можуть виконувати бойові завдання, поки невідомо. У будь-якому разі це велика втрата для росії, втрата, яка може спричинити найсерйозніші наслідки для противника.  

Літаки цього типу приносять чимало проблем Україні. З їхньою допомогою окупанти не тільки бачать усі злети винищувачів і бомбардувальників, а й відстежують роботу зенітно-ракетних комплексів і навіть переміщення військ на значній відстані від лінії фронту.

Виявивши вихід у небо українських МіГів або «сушок», оператори А-50У супроводжують ці цілі і можуть наводити свої винищувачі з невигідних для наших літаків ракурсів. Через такі атаки Повітряні сили зазнають непоправних втрат.

Важливо, що рф втратила не просто літак із дорогою технікою, а й унікальних фахівців: екіпажів, здатних керувати подібними бортами, можна порахувати на пальцях двох рук, та сама історія з операторами РЛС «Джміль», яких було на борту щонайменше 10 осіб. Підготувати нових — справа не одного року.

Підсумком має стати значне звуження «кругозору» російської авіації. Нові літаки такого типу виробляти вони не можуть, спеців немає, ліквідація одного борту означає додаткове навантаження на екіпажі інших.

Крім того, після того, що трапилося, ПКС напевно зроблять висновки і відсунуть зони патрулювання щонайменше на 50-100 кілометрів углиб своєї території. Це позначиться на якості одержуваних розвідданих і швидкості ухвалення рішень.

Що стосується літака Іл-22М, який теж потрапив під роздачу, то він, очевидно, зумів приземлитися в Анапі. І навряд чи зможе знову піднятися в повітря. Судячи з опублікованого фото, кіль літака і вся хвостова частина перетворилися на решето. Нагадаємо, всі літаки цього типу закінчили виробляти в середині 1970-х. У цьому сенсі його можна зарахувати до знищених.

Командування Повітряних сил сьогодні натякнуло, що автором свята став не «Петріот». Найімовірніше, це одне з перших застосувань американської ракети AIM-120 AMRAAM. Питання тільки в тому, з якої платформи її було запущено?

Можна припустити, що українські умільці зуміли підвісити нову для нас американську «пташку» під Су-27 або під Міг-29.

Є також варіант застосування старої доброї і вже добре освоєної українськими авіаторами протирадіолокаційної ракети AGM-88 HARM.

Хай там що, те, що трапилося, вже увійшло в історію.

Автор Сергій Смоленцев, архівне фото автора