Фирма, поднявшая затонувший танкер «Делфи», продолжает незаконно строить частный порт, но прокуратура бездействует

На берегу Дуная недалеко от Килии продолжается строительство частного порта без разрешительных документов.

Об этом «Думской» сообщил источник в Измаильской райадминистрации.

Наш собеседник убежден, что объект создают для бесконтрольных операций по перевалке грузов в обход государственных портов.

При этом стала известна причина бездействия правоохранительных органов в этом беспределе.

«Строительством занимается фирма «Краншип», адвокатом которой был до своего назначения на должность ныне высокопоставленный работник прокуратуры Одесской области, который в 2019-2020 годах лично в качестве простого юриста занимался легализацией указанных строительных работ», — отмечает наш источник.

Ранее мы писали, что строящийся объект обнаружили сотрудники Морской охраны Государственной пограничной службы на 40-м км реки.

Он представляет собой практически законченный мини-порт, с площадкой для разгрузки зерновых, весовым комплексом, зданиями и гидротехническими сооружениями, предназначенными для швартовки судов.

На место выезжала рабочая группа в составе экологов, пограничников и чиновников Измаильской райадминистрации, которая установила, что необходимого пакета документов на строительство нет. Также группа исследовала повреждение дамбы, установила факт вырубки деревьев, укрепляющих ее и возведение капитальных сооружений для швартовки судов.

Все это происходит в пограничной зоне — на участке местности вдоль границы Украины, где ограничены свободное передвижение людей и их хозяйственная деятельность.

Как удалось зафиксировать Морской охране, «Краншип» в течение мая неоднократно осуществлял попытки незаконной постановки к берегу в этом месте судна EKSOM-1 (IMO 8858049, MMSI 214181401, флаг Республики Молдова) с помощью буксира AVANT (флаг — Украина, IMO 8831596).

В компании «Краншип» рабочую группу заверили, что документы есть, но предоставлять отказались.

Напомним, ООО «Краншип» входит в группу компаний «Трансшип». По данным СБУ, «Трансшип групп» нанимала в Украине моряков, которых на буксирах незаконно переправляли на работу в оккупированный Крым.

В сентябре 2020-го буксиры «Трансшипа» принимали участие в подъеме танкера «Делфи» с одесского побережья.

Фирма засветилась еще в одном скандале — в феврале 2021-го задержанные СБУ российские буксиры Topaz-N и Diamond-N, которые работали под управлением компании «Трансшип», ушли в Россию.

Отметим также, что еще в 2015 году компанией «Трансшип» интересовалась СБУ из-за бизнес-контактов с оккупированным Крымом. Уголовное производство, открытое по этому факту, до суда не дошло.