Об этом сообщил капитан судна Юрий Чакрач. По его слова, легкие травмы получил лишь он сам - «ушиб коленку».
Спасатели
На борту сухогруза было 11 человек, десять украинцев и один россиянин. Единственная женщина – кок.
В свою очередь, как рассказал руководивший спасательной операцией сменный капитан катера ПРК-03 казенного предприятия «Морская поисково-спасательня служба» Руслан Кравченко, терпящие бедствие моряки держались в общем «молодцом», хотя «когда мы подошли к шлюпке, в их глазах читалось, что мы для них последняя соломинка».
В пресс-службе МПСС «Думской» поведали, что погодные условия во время спасательной операции были достаточно экстремальными — высота волны 1.5-2 метра, скорость ветра 12-14 м/с, порывы до 16 метров в секунду.
Тем временем, экологи уже пророчат экологическое бедствие в районе гибели теплохода, который, как мы писали ранее, шел с грузом гипса (2700 тонн).
«Гипс — это достаточно инертный материал, который способствует повышению мутности воды, — цитирует газета «Комсомольская правда» аналитика Украинского центра экологии моря Юрия Деньгу. — Кроме того, если он осядет глубоко на дно, погибнут донные организмы, которым просто некуда деваться».
«Три тысячи тонн станут губительными для водорослей, раков, мидий, рапан, моллюсков, червей и прочих жителей моря», — считает президент Южноукраинского экологического союза Валерий Осипов.
Напомним, теплоход «Николай Бауман» (флаг Молдовы, порт приписки Джурджулешты) с украино-российским экипажем затонул в 10 утра среды в Черном море.
Судно следовало из Турции в Херсон с грузом гипса. ЧП произошло в районе Старостамбульского гирла Дуная. В носовой части теплохода началась течь, вода стала заливать трюмы. Капитан дал сигнал бедствия и попробовал посадить судно на мель, но не успел. Сухогруз затонул на глубине 15 метров в 18-ти километрах от устья реки. Экипаж – 10 граждан Украины и один россиянин — спаслись на шлюпке. Их подобрало судно морской поисково-спасательной службы Украины.
Теплоход «Николай Бауман» (тип «Сормовский», проект 1557) построен на Рыбинском судостроительном заводе им. Володарского 40 лет назад. До 2000-го года судно эксплуатировало ОАО «Волжское пароходство», затем до сентября 2004-го – ООО «В.Ф. Загранперевозки» (Санкт-Петербург). До декабря 2011-го сухогруз принадлежал компании TRYGGRONIA INVESTMENTS INC и ходил под флагом Камбоджи. Нынешний судовладелец – измаильская компания DANUBE SHIPPING LTD.
На фото КП МПСС – спасенные моряки сходят на берег в Вилково
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
А каковы ттх спасательного катера?Выглядит как речное судно, максимум 5 миль удаление от берега.В любом случае оба капитана молодцы-люди живы.Флаг Молдавии, порт джурджулешты Есть ли в мировой истории случаи добровольного отказа от своей территории в мирное время?Возможно, следует определить виновных, или, правильнее, предателей?
дунай засран уже давным давно, а судно затонуло в чёрном море, но в этом районе море и так засрано по полной в виду впадения больших рек — Дунай, Днестр, Буг, Днепр.
Это уже третий поход на дно однотипных корыт, обсуждаемый здесь. И в прошлых обсуждениях «спецы» говорили, что нужно эти корыта ремонтировать и «давать работу». Ну вот, всем есть работа, спасателям, медикам, страховщикам, юристам, лоцманам, «экологистам». Наблюдая за «развитием» кучмовской Украины, вижу, что тут эта работа никогда не кончится. Каждой стране — свое. Кому коста конкордии, а кому сормовские.
А чего экологи не забивают тревогу когда все отходы и фекалии выбрасывают в Дунай начиная с Румынии и вниз по течению, остальные страны это контролируют и выписывают штраф
Полиция открыла два уголовных производства за сопротивление правоохранителям и хулиганство.
33-летний мужчина, находившийся в розыске за самовольное оставление воинской части, сейчас дает показания. Позже его передадут Военной службе правопорядка.
Также задержан парень 2008 года рождения по данным полиции, он цепью повредил служебный автомобиль.
Вечером враг нанес удар по энергетической инфраструктуре Одесской области. В результате атаки поврежден энергетический объект в Белгород-Днестровском районе. К счастью, обошлось без пострадавших.
В результате атаки были обесточены 32 населенных пункта. Всего более 15 тысяч абонентов остались без света. По состоянию на 21:00 энергетикам удалось запитать 12 тысяч абонентов.
Полиция добавила в официальный комментарий, что во время проверки документов у прохожего мужчины выяснили, что он находится в розыске как лицо со статусом СЗЧ.
По словам юридического обозревателя «Думской» Александра Иванова участковые, по сути, не должны заниматься проверкой документов у людей на улице это не входит в их прямые обязанности. Их работа в основном связана с обходом территории, реагированием на бытовые конфликты, дебоширов, а также лиц, находящихся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
Однако в последнее время участковых всё чаще привлекают к работе вместе с ТЦК, поскольку патрульных сотрудников не хватает.
По предварительной информации, полицейские во время патрулирования обратились к трем молодым людям и попросили показать документы. Двое их предоставили, но у третьего 21-летнего парня их не было и он убежал. Полиция догнала его и задержала, что вызвало недовольство у местных жителей.
Также есть информация, что помимо 21-летнего парня были задержаны ещё два человека. Девушка, которая пыталась разбить окно полицейской машины и, предположительно, несовершеннолетний парень, который бил цепью по стеклу машины.
Сами правоохранители утверждают, что это не мобилизация и сотрудников ТЦК на месте не было. Но местные жители говорят, что видели бус недалеко от места событий.