Реорганизация движения между центром Одессы и поселком Котовского: из шести полос две будут реверсивными, еще две - для общественного транспорта
Подробности задуманной реорганизации движения на Николаевской дороге Одессы, соединяющей Пересыпь и центр города с Лузановкой и поселком Котовского, рассказал «Думской» директор муниципального департамента и связи Сергей Тетюхин.
По его словам, новые ДБНы, которые устанавливают другую, нежели ранее, ширину полос — 2,75-3,5 метра вместо 3,5-3,75 м - позволяют добавить там шестую полосу без сужения тротуаров.
Две полосы сделают реверсивными. Сейчас такая полоса там только одна: ночью и утром по ней можно ехать с поселка Котовского в центр, а с 14 до 22:00 — в противоположном направлении. Еще две полосы в определенное время будут использоваться только общественным транспортом (сейчас одна).
«Таким образом, в часы пик на наиболее загруженном направлении будет работать четыре полосы, из которых одна для общественного транспорта и три для легкового. Мы рассчитываем, что это приведет к уменьшению пробок», — говорит Тетюхин.
Старую разметку на Николаевской уберут и нанесут новую. Кроме того, на дороге установят 98 новых знаков и 41 светофор.
Работы обойдутся в 8,5 млн грн.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Что интересно, когда происходит ДТП с участием велосипедиста, все автолюбители рвут глотку за то что он такой же участник движения как и автомобиль. А как создать инфраструктуру для велосипедиста, так тут не место и дуйте на трассу здоровья.
Ну-ну, оно и сейчас «квест», когда 3 полосы встречно идут, и даже на перекрёстке, например, на Зерновом, Сортировочной или возле Метро. А что делать жителям Лузановки, у которых светофор в районе центральной алеи, а заезды дальше в сторону Метро? Или им всем чесать до Метро, или, еще лучше, за Молодой гвардией разворачиваться?
Так под мостом и так 4 полосы в сторону города, и 3 из города. Кроме того, разделение дороги на 7й пересыпской, а не перед мостом. Одно из узких мест Молодая гвардия. Поворот на 7й в сторону Большевика и на Зерновой залог пробок. Чтобы их победить нужны мосты вместо переездов.
надо с Пастера спуск сделать. над заправкой, мимо перстоуказующего Маринеско, под мост. Разгрузить пастера-ольгиевскую-маринеско, старопортофранковскую
Вы москвич 412, когда последний раз там ездили? Реверсивные полосы вообще то заканчиваются на 7-ой пересыпской, а дальше односторонние движение по Головатого и Черноморского казачества. Лишь бы написать какую то фигню
Андрей, я "там" очень часто езжу или ездию, в общем — передвигаюсь на автомобиле. Я знаю где начинается и заканчивается реверсивная полоса. Я даже знаю время когда реверсивная становится "нейтральной" с 14-00 до 15-00. Вечером не помню. Очень редко езжу на этом маршруте вечером. И все равно. Всё упрется в "мост". И не зависимо сколько под мостом полос. Там светофор. Всё упрется в пропускную способность перекрестка. А до этого перекрестка — хоть ещё одну взлетку делайте. Все равно перед светофором на Пересыпском мосту будет пробка.
Цитата " на дороге установят 98 новых знаков и 41 светофор » ИМХО вот этот 41 светофор и убьет всю задумку. А если в Лузановке оставят левый поворот к «Метро», то и там будет ж-па (поворот с левого реверса и сейчас создает пробки). Вывод. Решение половинчатое, типа попробуем на авось. Серьезного анализа и моделирования никто не проводил
Мне эта история напомнила объявления, которых много, а именно: продам комфортную, уютную 4х комнатную хрущевку, общая площадь 44 кв.м! Аналогии сами напрашиваются.
Я так понимаю, что полосу сделали для маршруток. Тогда есть смысл приравнять маршрутки к общественному транспорту, ходить по расписанию, перевозить всех льготчиков и т.д. А так получаем, что город строит для частников выделенную полосу, остановки и прочее. Где бы прочитать какой доход в город приносят маршрутки?
Какой доход? Очень простой ответ. Купите сами себе автобус. Возите по расписанию льготчиков, олигофренов. А сколько вы должны будете заплатить за то, что вышли на маршрут, вам скажут в первый день работы. Для того чтобы получать доход, надо что то вложить. А вы хотите с чужих автобусов доход получать? И чтобы пенсов бесплатно возили?
Я как то не понял этого комментария! Не выгодно ездить на маршруте? Ищи другую работу! Если город тратит деньги на это недоразумение — маршрутки, которых в принципе в городе не должно быть, значит они обязаны делать отчисления в город! Халявщики!
Судя по тому, что ездят, доход там определённо есть. И очень хороший, между прочим. Настолько хороший, что хватает регулярно заносить в ворсовет, чтобы те блокировали закупку городом нормального полноразмерного муниципального транспорта. А это дорогого стоит, учитывая, что на такой закупке они тоже могут хорошо поиметь, и надо убедить их безоговорочно, что не стоит об этом даже думать Так что помните, в каждых семи гривнях за проезд в жёлтой душегубки вы даёте 1-2 лично Труханову и его кодле, чтобы те не давали вам ездить с комфортом по-человечески.
Там бы от 7-й Пересыпской до стадиона «Продмаша» неплохо бы на один путь подвинуть трамвай, убрав зигзаги. А на 7-й ещё и остатки ж/д ветки выковырять из дороги.
Да и за счёт трамвая прекрасно можно расширить на ещё одну полосу! Можно сделать по четыре полноценных полосы в каждую сторону плюс велодорожки! Легко. Было бы желание.
Я имею в виду проложить прямую гладкую дорогу вместо партизанских троп от изгиба Окружной непосредственно к переезду на Лиманной. Если б ещё с путепроводом над железной дорогой, то вообще бы проблем пробок на посёлке решилась.
Вследствие вечерней российской атаки пострадали два человека
Один частный дом полностью разрушен, еще четыре получили повреждения. Также пострадал объект инфраструктуры, а в части одного из районов города отсутствует электричество, сообщили в ГВА.