Проезд в одесских маршрутках подорожает «всего» до трех гривен
Проезд в маршрутных такси Одессы подорожает всего на 50 копеек, а не в полтора раза, как ранее сообщала «Думская».
Об этом, общаясь с журналистами заявил директор НПЦ «Экономинформ» Георгий Хаскин.
По его словам, «разговоры о повышении тарифов до 4 грн и более – слухи или чей-то пиар»: «Когда обсуждалось предыдущее повышение тарифов, я предупреждал, что этот вопрос вновь станет очень остро в момент, когда стоимость дизельного топлива превысит 10 гривен за литр. Это произошло полгода назад. Однако рост тарифов не должен обгонять рост зарплат. За время, истекшее с момента последнего повышения тарифов, минимальная заработная плата выросла на 30%. Таким образом мы не можем увеличивать стоимость проезда больше чем на треть», — сказал специалист.
Вместе с тем, Хаскин не исключил, что на отдельных маршрутах проезд будет дороже — до 4,5 грн. Правда, пока это не более чем планы. «Я вообще против разных цен на разных маршрутах, это неудобно для пассажиров», — отметил директор «Экономинформа».
Как бы то ни было, пока официальных документов о повышении тарифов на проезд в департамент транспорта не поступало, утверждает директор департамента Павел Стерлядов: «Я сам узнал о грядущем повышении стоимости проезда из тех же СМИ, что и все остальные одесситы,» — заверяет он (очень странно, если учесть, что информацию о подорожании не так давно подтвердил вице-мэр Сергей Подгайный).
Чиновники рассказали, что из-за низкого уровня доходов подавляющее большинство одесских автотранспортных предприятий не силах закупать новые автобусы — даже «Богданы», которые стоят всего 40 тысяч долларов. Обновляет парк только «Севертранс» — компания не так давно приобрела автобусы «Эталон» и «Иван» партиями по 20-30 новых машин. Остальные же вынуждены покупать подержанную технику в Европе или в столице.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Разница в том, что «Спринтер» по теническому паспорту микроавтобус, а порошенковское несертифицированное ни каким автотранспортным институтом барахло по техпаспорту «малый городской автобус».
Обновили бы лучше парк, вместе с повышением проезда. А то эти доходяжные, вонючие переделки Мерсы уже давно на метал сдать надо. Просто злит такое отношение, тариф повышается, а условия проезда не меняется.
??? А шо так? Скромненько? Вы же, на мой взгляд — интеллигентный человек. Так называйте своими именами. Твари, мерзавцы и т.д. — это похоже на комплимент.
Ыгрок 17 ноября, 18:36 написать личное сообщение пользователю ЗОЯ, а я как истинный джентльмен возложу на свои плечи Ваши проблемы: Шоб они все всрались, суки поганные!!!
Классический развод! Заявляют цену больше, люди возмущаются! потом падают в половину и вроде как нормально! И еще потом многие пропиарятся, мол как мы отстояли цену на проезд, зделали что смогли! Суровая реальность наших властей!
Вы знаете, недавно читал в инете рассказ женщины о турпоездке в Японию. Там много чего интересного, но что касается поднятого Вами вопроса — привожу цитату «При входе в автобус надо нажать на кнопочку и получить билетик с номером остановки. Если нет проездного, то платят на выходе. Внутри автобуса возле водителя всегда стоит автомат для размена крупных купюр. На светящемся табло над водителем указана стоимость проезда для вошедших на разных остановках. 1-220, 2-215, 3-200… на последнем нашем автобусе было 29 остановок и 29 разных цен. Каждого пассажира, выходящего из автобуса, водитель благодарит за то, что он выбрал именно его автобус J Без шуток, нашей группе было сказано спасибо 22 раза.»
Отличная теплица! И отличная идея, куда девать оттечественное барахло, которое транспортом язык не поворачивается назвать. Оно еще может послужить людям в деревне, не причиняя зла, рискую превратиться в любоймомент в гроб на колесах и не отравляя воздух.
Хавайте покрашення от синеж)пой банды! Дебилы, спросите теперь ваших депутатов, а чего, если так было надо -не подняли цены до выборов? Это при повсеместном нарушении закона «О транспорте» мэрская быдлота пердолит лохов за сраный паек проголосовавших за рыгов-воров!
Меня всегда умиляет, как ворюги с транспорта и с мэрии вытаскивают на экран этого плешивого рахита Хаскина и с умилением его рассматривают. Вот мол «економист»
Обратите внимание на вторую часть статьи, где говорится, что на некоторых маршрутах цена будет 4, 5 грн. Не удивлюсь, если этими маршрутами окажутся популярные у одесситов 242, 146 и многие другие. Так что еще не вечер, «покращення» уже близко!!!
обясните мне — почему автобус, пусть даже и малый, городской) при определении вида перевозки — называют маршрутным ТАКСИ??? только что бы обосновать цену на проезд? в т.ч. на фото — обычный автобус — чего в нем таксишного (кроме цены за проезд)???
Потому что в мэрии сидят одни воры! Кактус — оно понятно- вором был и им издохнет, но вот сейчас я хочу видеть на улицах бигморды — тех дебильных семейств с улыбками идиотов которые убеждали голосовать за рыгов из синеж)пой банды и «переходить от «стабильности» к «благосостоянию». Давайте их рыла с надписями -«Мы голосовали за синеж)пых бандитов и перешли к благосостоянию! «
позвольте возразить городские автобусы убрали с маршрутов и заменили на микроавтобусы (правда проезд в них поначалу стоил столько же) в первую каденцию Гурвица .. однако …
Призрак…не нервничайте, это американские «рыла», поэтому они слава богу не знают про покращення от партии разрухи, и что скоро всей стране будет полный добробут!!!
Пизд…шь…это что бы перед праздниками бдительность усыпить…а потом сел маршрут ку и плати либо на трамвайчик то варишь а там пассажиров уже на процентов 50 больше…
Объясните мне, оппозиция была у власти и почему же она её не удержала даже с админресурсом. Почему ваш президент, имевший колоссальный кредит доверия в 2004 на следующих выборах еле 5% набрал. Наверное не очень вы убедительны в своём рвении к власти, вы ещё пока не поняли, что для того чтобы за вас проголосовали, мало одного недовольства властью, надо ещё чуть-чуть убедить людей, что с вами будет по-другому, будет лучше и делать это надо не только на словах и не только накануне выборов, а уже сейчас
Цікаві спостереження від поїздки до Тернополя. Заходить жінка під 60 років у маршрутку та щось питається у водія, він їй відповідає і вона проходить у салон не сплачуючи за проїзд (у Тернополі оплачують при вході що постійно ставить мене в незручне становище зайця). Питаюсь у своїх знайомих що це жінка питається у водія. Зясовується що в тернопільских маршрутках (ціна яких 2грн) має право одночасно їхати не більше ШЕСТИ пенсіонерів БЕЗКОШТОВНО, до того слід додати що всі школярі та студенти сплачують за проїзд тільки 1 грн на протязі ВСЬОГО року. Так скажіть як їм в Тернополі з населенням 350 тис мешканців вистачає 2грн за проїзд та ще діють льготи, а одеським авто-бізнесменам та мерії з населенням 1млн не вистачає. Може треба одеським ділкам трошки зменшити власні апетити?
Перед тим як збільшити платню за проїзд у маршрутці було б цікаво дізнатись скільки автоперевізників, які офіційно працюють в Одесі, відмовились від маршрутів через їх збитковість та припинили діяльність, хто зайняв їх місце та скільки взагалі охочих попрацювати на одеських маршрутах за 2, 5 грн чи дешевше за 2грн? Може виявитись дуже неприємна (для зарозумілих автоперевізників) річ що навіть за ціни 2, 5грн бажаючих працювати на маршрутах Одеси буде неймовірно багато. І мерії треба всього лише замінити неефективних перевізників на тих кому 2 або 2, 5 грн достатньо для роботи на маршрутах. Я якось поспілкувався з власниками маршруток у Тернополі виявляється що вони працюють з прибутком у 800-1200грн з машини на день. Думаю вони (як і багато інших) з радістю перенесли свій вдалий бізнесовий досвід до Одеси. Від себе скажу що тернопільські маршрутки треба бачити, нові, справні, чисті, охайні, доглянуті та навіть є кондуктор.
Перший крок до того щоб позбутися хабарників це не дати підвищити плату за проїзд у маршрутках, тоді в автоперевізників буде менше грошей щоб платити хабарі і ситуація повернеться у русло комерційних ринкових відносин коли виграє той хто кращій. До речі хочу додати що у Тернополі є маршрути на яких денний заробіток може складати лише 600грн і навіть за цих умов власники не відмовляється від роботи.
Рідко так буває що нік дописувача 100% відповідає змісту його дописів. Я на Вас не ображаюсь, бо не можна ображатись на канаву за те що вона існує і працює.
Понравилась информация об отсутствии возможности покупать новые автобусы и закупке подержанных. На сколько мне известно, автобусы в основном, принадлежат водителям или переданы им в аренду и перевозчики не несут никакую ответственность за пасажироперевозки.
Хто скаже який план по грошах у водіїв на маршрутах в Одесі, скільки треба за день «наколядувати» і куди йдуть ці гроші? Хто купляє пальне та ремонтує маршрутку?
В тему покращання и маршруток.. Родственники в Донецке держат несколько маршруток, так вот, во время Евро их обязали бесплатно возить туристов из ЕС.. Причем без какой либо компенсации со стороны гор.властей. Люди взбунтовались, некоторые не вышли на работу.. Бизнес у них и так не особо прибыльный из-за вышеупомянутыхи«кривосись», а тут вместо того чтоб людям дать заработать, решили вот таким образом выпендриться за чужой счет. При том что гостинницы, пренадлежащие Ахметову и ко, бесплатно номера предоставлять не собирались- напротив, цены взвинтили до небес:) Вот такое покращання по- донецки.. А сколько бабла украли во время евро. Есть там знакомые проэктировщики, рассказывали про стоматолога много интересного)
Сам буваю у Донецьку, особливо запам'яталась мені розповідь місцевих про пАкращення як вже покійний Джарти під час свого царювання у Макіївці розібрав трамвайну лінію (до Донецька) на металобрухт щоб заробити кілька мільйонів грн. Замість трамваю пустили приватні автобуси. ПР взагалі дуже полюбляє транспортний бізнес як один з самих простих та зрозумілих, на щось складніше їм не вистачає «вищих енергій».
Эти лишние 50 копеек пойдут на откаты чиновникам мерии, у которых апетиты растут с каждым днём. А люди это схавают. Ведь сначала думали до 5 гривен повысить и специально распускали слухи, а потом повысили всего на каких-то 50 копеек. Теперь все довольны ).
Я понимаю возмущение граждан, но объясните мне, каким образом может не дорожать проезд, если дорожает топливо? Я общалась с водителем маршрутки, возмущаясь, что не знает названия улиц, он говорит, что и так местные не хотят работать, т.к.не выгодно. Набирают кого попало, кто пойдет. Двайте еще повспоминаем про колбасу за 2 руб. и т.д.! Если кто-то думает, что хоть один из избранных (да и не избранных) рвался к власти, чтоб нам улучшить жизнь (нам, а не себе ), то вы наивные люди! И это не зависит от цвета символики (оранжевый, красный, синий и т.д.). Это уже в мозгах! Не идеализируйте ни Тернополь, ни Донецк. Поверьте, и там, и там простым людям живется не сладко, а у кормушки питаются не водители маршруток, а ребята посерьезней. И не имеет значения, кто подкладывает «хлебушек» в эту кормушку : левые, правые или центристы. Цель одна — нажраться самим и своих накормить. А не вас! Так что и 50 коп. заплатим, и больше, если понадобится и никуда не денемся!
А в том же Тернополе или Донецке наверное цены ниже на топливо, раз им выгодно возить пассажиров дешевле? Читали-читали да и не поняли. Никто не идеализирует, но дело тут вовсе не в топливе.
Власть и ее придворные счетоводы уже торгуются! В результате наших низовых протестов они готовы повышать цену на проезд лишь до 3 грн. Не останавливаемся — 7 декабря новая акция протеста. Мы не остановимся и будем лишь радикализировать наши акции, пока официальные представители городской власти четко и недвусмысленно не заявят о введении моратория на всякое повышение цены на проезд в городском транспорте. Наши зарплаты никак не выросли за это время и любые разговоры о повышении наших зарплат являются откровенной демагогией, за которой скрывается желание сохранить сверхприбыли на эксплуатации городских маршрутов. Одно решение — сопротивление! Еще немного нашей инициативы, еще немного наших усилий по самоорганизации и Мы победим! http://vk.com/07odessa
боюсь, как бы не было как с Оксаной Макар. Пришло нас на Соборку человек 15, а народу с камерами и фотоаппаратами — штук 25. И смотрели друг на друга малость непонятно…
Как бы то ни было, пока официальных документов о повышении тарифов на проезд в департамент транспорта не поступало, утверждает директор департамента Павел Стерлядов: «Я сам узнал о грядущем повышении стоимости проезда из тех же СМИ, что и все остальные одесситы, « заверяет он. Так кто управляет городом, кто устанавливает тарифы, кто их рассматривает и утверждает???Мне кажется, что всеми рулят буржуи, и защиты от них никакой.Власть полный импотент.
А это у них типа «наезда»- как народ воспримет. Забьет Хаскина чи нет. Тупой у нас народ. Дебилы! Эти конкурсы сраные. Пока один 120 или 170 дождешься пройдут по 8 190 и 130. А транспортники жлобье — «стоя ехать надо». Я — не хочу стоя. Я устал, я работал. Предлагал Чёрный простую и правильную вещь. Отменить конкурсы. Кто хочет работать- бери автобус, получай тут же разрешение и работай на любом маршруте. Все!! И сразу бы стал порядок!
Нет — у нас одобряют любую дурь. Набитые маршрутки, которых ждешь по часу, идиотские маршруты зигзагами через весь город, запредельные цены.
Граждане одесситы. Судя по результатам голосования за синеж)пых воров партейцев рыгов — большинство из вас -конченные дебилы!
Было бы здорово если бы это избежали, я про подорожание проезда. Но никак это сделать нельзя мне кажется. Мы все хотим идеальные дороги, теперь в двойне будем требовать тогда.
Гриня Кваснюк ты иде??? Что онемел? Где герои, которые за народ глотку перегрызут??? Какой бы ни случись Вокруг у нас беды: Кому и до чего, Всем, в общем, — до п…ды…
Королевы льда и Instagram: как «Сестры Кракен» из Одессы покорили хоккей и соцсети!
Одесский хоккей переживает ренессанс: в Украинской лиге дебютировала мужская команда «Шторм», а женская команда «Сестры Кракен» завоевала бронзу на чемпионате страны. Но этим их достижения не ограничились: один из рилзов команды уже собрал 15 миллионов просмотров!
Зоя Мельник
21:02
Королевы льда и Instagram: как «Сестры Кракен» из Одессы покорили хоккей и соцсети!
Думская в Viber
