«Проложен через четырехполосную дорогу, приподнят до уровня тротуара по всей длине и ширине, с правильной разметкой и дренажной системой. Подчеркивает приоритет пешеходов, заставляет снижать скорость, создает безбарьерную среду для инвалидов и мамочек с колясками», — описывает переход советник мэра Сергей Дубенко.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Вам, и многим другим лишь бы прокукарекать, такие переходы видел везде в Беларуси, перед такими хочешь, не хочешь, а притормозишь, иначе голова очень резко повстречает крышу и руль.
Белоруссия — очень прогрессивная страна. А почему бы не внедрить в Одессе простую вещь — подземные переходы? Если дать тем, кто построит такие переходы на ключевых перекрестках, на эти переходы в аренду на длительный срок для торговли, то они будут появляться с такой же скоростью, как МАФы. Тогда можно будет огородить проезжую часть турникетами от пешеходов, убрать МАФы с тротуаров, закрыть тем самым незаконную парковку авто и повысить скорость их движения! Тогда это резко ускорит движение по улицам города. А снижение скорости — путь неверный. Это путь к коллапсу в часы пик.
Это не для "настоящих" одесситов. Когда я иду в такой переход, знакомые попутчики сразу мне говорят ― сразу видно не одессит. Такие переходы есть и кто ими пользуется, все так и норовят перебежать улицу по верху. Особенно Красный Крест и у Привоза.
Надеюсь у Вас нет прав "18.1. Водитель транспортного средства, которое приближается к нерегулируемому пешеходному переходу, на котором находятся пешеходы, должен уменьшить скорость"
Дебилам, которые перед переходом устраивают «лежачих полицейских» надо руки отрывать! Основное количество машин, на сегодняшний день, оснащено ABS. При неожиданном появлении пешехода на проезжей части, машина не сможет затормозить. ABS не даст… Для сомневающихся предлагаю проверить самостоятельно. «Теоретиков» прошу не возбуждаться.
Зачем столько разговоров? Обратимся к ПДД. Описаны ли там пешеходные переходы такого рода? Сомневаюсь. Можно установить СТАНДАРТНЫХ «лежачих полицейских», поставить знак ограничения скорости, установить камеру фиксации нарушений, то есть выполнить меры безопасности в рамках ЗАКОНА без самодеятельности. А ОЛЕНЬ, он и в Африке олень, «пролетит» переход, как обычно это делает). Все дело в безнаказанности.
Либо же дополнительно заранее нарисовать рельефной краской полосы, чтоб при наезде на них шинами было слышно "тыгдым-тыгдым", как раньше в центре было (на Пироговской, например, при подъезде к школе).
Да, вот потому, что ЗАКОН не работает и приходится лепить что-то нестандартное и не всем удобное. Приподнятые переходы, и “лежачие полицейские” могли бы ещё и моральных уродов, гоняющих по ночам на мотыках, приостанавливать.
Да, с разметкой в Одессе сейчас полная "лажа"). Типичный пример: со съезда с Горбатого моста к Спартаковской на перекрестке со всех сторон установлен знак "движение по кругу". Вот кто мне покажет, где в настоящее время этот круг")?
Вот тут вы не правы. Пока не придумали этот "круг" там постоянно были километровые пробки. Сейчас движение хоть как-то организовано. Вы видимо не ездили там до установки этих знаков.
Да я наоборот, только двумя руками «ЗА», но только сам «круг» уже истерся) и только водители, знакомые с тем, как это выглядело раньше, придерживаются траектории движения.
Некоторое время назад там был внушительный заштрихованный "островок безопасности". Сейчас по нему машины ездят, т.к. почти полностью стёрлась эта разметка.
Только не понял что значит преподняли и закончили. Там этот бугор всегда был. Только теперь покрасили. Делюсь увиденным в Польше. Там перед каждым переходом в каждом богом забытом селе стоит знак 30 — 50 км в час, дальше знак предупреждающий что тебя снимает радар. Над переходом висит радар. Переход оборудован подсвеченными знаками и подсветой, все запитано от акумаа он подпитывается от солнечных батарей. И за все за это платит «баран» который не выполнил требования снизить скорость. Гарантировано платит. И ни кто не делает никаких горбов или ямок :) млин.
На протяжении всей дороги: от начала «Аэропортовской» парковки никто из водителей не снижает скорость, только такие лежачие меры способны заставить водителей сбросить скорость.
Скажем так в «других» странах такие средства применяются по большей части в спальных районах, где скорость ограничена 15-30 км/час для обеспечения безопасности выбегающих детей. Наличие таких приспособлений на трехполосных улицах с интенсивным движением говорит о полной невменяемости водителей, совершенно игнорирующих пдд, знаки, скоростной режим в городе. Наверное по другому это не лечится.
Прошу гуру разметки и аксакалов «двойных сплошных» поведать в каком случае рисуется стоп-линия, а в каком — нет, применительно к «переходам с повышенной вероятностью возникновения ДТП»?
Я таки поражаюсь с нашего форума: заходишь, задаёшь чисто технический вопрос, типа "который час?" или "как пройти на Дерибасовскую"…
Может это люди, которые в принципе не знают ответа лепят минус, чтобы обозначить "вопрос прочёл, но нифига по этой и другим темам не знаю"? И, да, Выперу привет.
Продай талант: чому одні одеські художники «дорогі», а інші — «майже нічого не варті» 
Нічна дронова атака по Одещині: без світла залишилися майже 35 тисяч родин 
ВІДБІЙ повітряної тривоги
72
13
10
2
1
1
22
2
1
Думська в Viber
