«Новый шелковый путь»: отправленный из Одесской области в Китай поезд до сих пор не вернулся  

Грузовой поезд, отправленный из Ильичевска (ныне Черноморск) в Китай в обход России, до сих пор находится на границе Казахстана с КНР из-за отсутствия клиентов.

Об этом сообщает исследовательский центр логистической компании Zammler, пишет «Экономическая правда». 31 января поезд прибыл в пункт назначения, на станцию Достык, где находится и сейчас. «Поезд не загружен товаром, нет клиентов на перевозку, поэтому так и не вышел на обратный маршрут», — отмечают в Zammler.

По данным исследовательского центра, продолжительность маршрута составила более 15 суток вместо анонсированных 11-12. «И это при благоприятных условиях, когда к движению поезда было приковано внимание как в Украине, так и в странах Европы и Азии. Благодаря подписанным ранее соглашениям поезд шел без таможенных проверок по единому тарифу «от точки к точке», — напомнили в Zammler.

Также эксперты обратили внимание на стоимость доставки — официально «Укрзализныця» озвучило цену в 5559 долларов для сорокофутового контейнера, что превышает стоимость автомобильной транзитной доставки через Россию в полтора-два раза.

«Спрос — это, прежде всего, запрос на цену. Все считают деньги. Если груз из Китая идет 45-50 дней — не страшно, паром используется как склад. Самое главное — график just in time, цена и надежность. Есть надежность сейчас на маршруте «Нового шелкового пути»? Нет. Графика нет, надежности нет, цены нет», — заявил эксперт Украинской логистической ассоциации по вопросам морских и речных перевозок Александр Лысенко.