На площади Толбухина хотят построить развязку с подземным автомобильным туннелем: проект обойдется в 10 млн грн

Постаир 9 грудня 2020, 17:30 +12

Нью васюки

Відповісти

Хартфорд 9 грудня 2020, 22:55 +3

Да кому он нужен этот подземный тоннель? Ездить надо уметь)

Відповісти

1 відповідь →

falcon11 9 грудня 2020, 17:53 +1

350тыс у.е. — сомнительно, что хватит, будут доп. сметы..

Відповісти

zloykakpes 9 грудня 2020, 17:59 +11

Тротуары в центре сделайте, а потом уже развязки. Задолбало ноги ломать об ямы, торчащую арматуру и прочие противопехотные препятствия. Ко мне кто в гости с других городов не приезжает -- абсолютно все обращают внимание на то, какие раздолбанные у нас тротуары. Стыд и позор.

Відповісти

Коментар отримав забагато негативних оцінок

2 відповіді →

zloykakpes 9 грудня 2020, 18:46 +8

Прогуляйтесь по той же Большой Арнаутской, там арматуры навалом. Ну или Малой Арнаутской. Ну или Жуковского/Бунина/Успенская/Еврейская/Старопортофранковская и далее по списку.

А тротуар -- это не комфорт сотен тысяч людей? Или я как-то упустил момент, когда всё население города пересело на личный транспорт? Ладно, я молодой, могу и попрыгать через ямы. Но не стоит забывать про маломобильные категории граждан -- пенсионеров, инвалидов, мам с колясками. А гостей я привел как пример того, насколько сильно кидается разбитость покрытия выходцам из таких довольно провинциальных городов, как Тернополь и Ивано-Франковск.

Ну и напоследок, если власть не может даже сделать такую мелочь, как положить ровно асфальт или плитку на тротуарах, то о какой развязке тогда вообще может идти речь? Комментаторы выше правильно написали -- бюджет разрастеться в 10 раз, сами сроки тоже провалят, а о самом качестве результата можно лишь гадать. Проходили это уже десятки раз, ну что вы как ребенок до сих пор верите в сказки.

Відповісти

Oddy Odbourne 10 грудня 2020, 05:09 -1

Если не изменяет память, это Гурвиц придумал аферу, по которой за все тротуары отвечают владельцы фасадных магазинов. С тех пор пройти от жд-вокзала до, скажем, Соборной площади, не переломав ноги и не поматерясь, крайне сложно. Так как у каждого магазина свой участок с плиткой, свой кусок асфальта. Отвратительно. Тротуарами должен заниматься город. Делать их цельными, в одном стиле, а не лоскутками за деньги арендаторов.

Відповісти

Sviatoslav Zapolskyi 9 грудня 2020, 17:59 +9

Пешеходные переходы проект не учитывает

Відповісти

prospekt 10 грудня 2020, 00:26 +3

С ними будет 15млн

Відповісти

bambula 9 грудня 2020, 18:00 +5

Главное, чтобы специалисты Одеспрострой учли, что во время дождя появляется небольшое озеро между 3-ей станцией и Толбухина, иначе подземная развязка превратится в Балковская2 после ливня:)

Відповісти

Victor 6932 9 грудня 2020, 18:08 +8

Конечно, для большинства населения в Одессе самым удобным и быстрым яваляется метро, поднятое над землей.
По проекту — с строительством тоннеля согласен. Но круговая развязка над ним будет сплошной тянучкой. Авторы не учли советский опыт, когда там уже была круговая развязка и были каждое утро и вечер десятки минут ожидания. Зачем там вообще нужна круговая развязка?

Відповісти

Ф1Фан 9 грудня 2020, 18:09 -3

Т.е. — никогда… с нашими спецами проектантами и не менее спецами исполнителями — никогда…

Відповісти

eqmlista 9 грудня 2020, 18:10 +1

Не правильно! Там нужна трёхуровневая!

Відповісти

ПнАлВч 9 грудня 2020, 18:14 +7

Шооо??? паршивенький недострой на Сухом лимане уже 200 лимонов схавал и еще столькими не подавится, а тут, в городе, где под землей масса коммуникаций, о которых мало что известно, на верху дурдом и десять?

Відповісти

Rebkin

9 грудня 2020, 18:15 +7

Разработка проекта 10 лямов, на слитке золота его чертить будут?

Відповісти

Кузька 9 грудня 2020, 21:47 +4

Rebkin — цитата:
- Разработка проекта 10 лямов, на слитке золота его чертить будут?
- Не угадали! Скорее, слитками золота на наждачной бумаге…

Відповісти

Великолепный 9 грудня 2020, 18:30 -3

В таком случае нужен будет подземный тоннель и на 3-й ст. Черноморской дороги. Потому, что ТС будут вынуждены останавливаться у светофора и ожидать поворота на 4-ю. ст. ЧД так, как это происходит в настоящее время. При этом длина автозатора увеличится аж до пл. Толбухина.
То есть, потоки автомобилей не должны пересекаться с ул. Космонавтов до пл. Толбухина и с пл. Толбухина до 4-й ст. Черноморской дороги.

Відповісти

Великолепный 10 грудня 2020, 09:28 -4

….с ул. Космонавта Комарова.

Відповісти

Кюрасао 9 грудня 2020, 18:31 +5

А пока будут строить лет пять, придется переживать транспортный коллапс…как уже зае@али со своими «улучшениями»…

Відповісти

Семенов 9 грудня 2020, 18:33 +2

Это за проект

Відповісти

RealOdessa 9 грудня 2020, 18:33 0

Вы понимаете, что 10 миллионов стоит ПРОЕКТ, а не строительство! Пачка бумаги с цветными картинками. И расчетами.
Смета самой развязки стоит около миллиарда.

Відповісти

BANZAI-ODESSA BANZAI-ODESSA 9 грудня 2020, 18:36 +1

На мор вокзале алюминиевая конструкция обошлась 13 миллионов плюс обслуживание, а тут целая развязка и за 10 миллионов я лично не верю.

Відповісти

fanta 9 грудня 2020, 18:50 +5

10 лямов это за что? Только за проект как я понимаю, а то я никогда не поверю что у нас за такие деньги могут что-то построить

Відповісти

Їфім 9 грудня 2020, 19:04 +2

То офшорнокорупційна методичка однакова).Бо десь в інших містах теж хотіли якісь шляхи з тунелями побудувати.

Відповісти

irylya-m@ukr.net 9 грудня 2020, 19:21 +5

А кто нібудь обратіл вніманіє на одну полосу двіжєнія, по которой сєйчас вистраіваєтся очєрєдь із хомячков в Мас Додікс, как по єтой полосє будут єхать на Філатова? І как будет останавліваться транспорт для ніщіх на протівоположной сторонє прі двіжєніі по одной полосє? І какім образом хомякі оставів своі тарантаси на протівоположной сторонє Краснова добєрутся к Мас Додіксу?

Відповісти

ПнАлВч 9 грудня 2020, 19:41 +3

…Вы понимаете, что 10 миллионов стоит ПРОЕКТ, а не строительство! …(с) ви мине канешно извите, но великий и могучий в слове ПРОЕКТ видит и стопку бумаги с печатями, и сарай по этому ПРОЕКТУ
Тому пример:…предприятие, инициатива, совокупность мероприятий и объектов, связанных с решением масштабной деловой задачи…(с)

Відповісти

Van Val 9 грудня 2020, 20:03 +4

- Я опять хочу в Париж.
- А ты там уже был?
- Нет, я уже хотел

Відповісти

Nostalgiys 9 грудня 2020, 20:05 +1

Даешь круговое на перекрестке возле таировского кладбища! Там вечно пробки для гостей из Ильичевска и прочим одесситам.

Відповісти

іnquіsitіо77 9 грудня 2020, 20:13 0

трешак, там масштаб раза в три увеличен (в сторону увеличения плотности) площадь реально в 3 раза меньше. ну или машинки на картинке игрушечные

Відповісти

StickerV 9 грудня 2020, 20:36 +2

Интересно, когда наши «умы» дойдут до приоритетности в движении общественного транспорта? Начнут хотя бы думать и рисовать проджекты с заботой о пешеходах и автомобилистах. Когда мы все хотя бы приблизимся к уровню цивилизованного отношения к транспортным проблемам например семидесятых в Голландии?

Відповісти

Felix Jaworski страна по ip - ua

9 грудня 2020, 20:44 +3

На малюнку виглядає все красиво і раціонально.
Але коли уявляєш супутні проблеми, то кидає в холодний піт! Який кошмар для людей, які живуть на Черьомушках чи Таїрова!
Обїжджатимуть, певне, через 1 станцію по Космонавтів, а може й далі, по Філатова, І.Рабіна, Інглезі і т.д. Можна очікувати щоденні транспортні колапси на Черьомушках. Частину потоків у тому напрямку кинуть на Фонтанську дорогу, яка і зараз захлинається від своїх.
А для реалізації проекту знадобиться добрий десяток років.
І це лише за оптимістичного сценарію.
Про можливі невраховані геодезичні сюрпризи і думати не хочеться!

Відповісти

Бирка 9 грудня 2020, 20:48 +2

Классный проэкт, но каждые полгода он будет дорожать в этом вся фишка и обойдётся он где то в 120 лимонов.

Відповісти

Shtas2 9 грудня 2020, 21:10 +2

если это трамвай Север-Юг то было бы прикольно его пустить на другом уровне…

Відповісти

ОдессаМАМА 9 грудня 2020, 21:32 +3

Толку нет. В другом месте будет пробка

Відповісти

Borisss 9 грудня 2020, 22:42 0

Есть такое понятие при погрузке пароходов-«лимитируещее звено».Это то звено, которое имеет найменшую призводительность и ВСЯ технологическая линия «подстраивается» под производительность этого звена.В данном случае улучшение только движения на площади существенно не изменит обстановку на дорогах в районе-надо занятся прилегающими дорогами.Они будут «сдерживать»..

Відповісти

Небезучастный 9 грудня 2020, 22:55 0

Сомневаюсь, что дальше проекта пойдет. «Хозбытовую канализацию Южного района г. Одессы» строили 30 лет и реализовано только 30%, а дальше эконом-класс из пластиковых труб проложили и на этом все закончилось. В нашем регионе нет больше специалистов этого направления. Единственному специалисту в проектировании подземных сооружений и не знаю сколько лет осталось до ста (Кузнецов В.П.). Так и останется проектом, сложенным на полочке, к сожалению. Может в наше нелегкое время пустить на более реальные потребности?

Відповісти

одс 10 грудня 2020, 01:40 +3

Уже даже не смешно. За последние лет пять столько проектов многоуровневых развязок было! А в реальности ничего не построено. А народ что-то серьёзно обсуждает…

Відповісти

Меркантильная 10 грудня 2020, 03:50 0

Наконец- то, время воровать бабло!

Відповісти

ODS_north 10 грудня 2020, 09:09 0

Нужно будет для такого проекта строить еще дополнительно насосную станцию и дренажную систему левневки… А это точно в 10 млн. не впишется…

Відповісти

bagadjan 10 грудня 2020, 09:15 -4

delete

Відповісти

bagadjan 10 грудня 2020, 09:17 +3

Очередные миллионы осядут в карманах и в бумаге с чертежами.

Кто-то вообще обратил внимание что в планируется построить подземный тоннель с Космонавта Комарова
в сторону Люстдорфской дороги а на эскизе тоннель с Комарова на Краснова?

Відповісти

Oddy Odbourne 10 грудня 2020, 15:26 -1

Не, там все правильно. Это просто журналисты с проектировщиками не потрудились визуально уточнить для понимания (в тексте и на рендере). А Вы при чтении запутались в названиях улиц, как, уверен, многие — Комарова и Краснова, Люстдорфская (Таирова) и Люстдорфская (центр).

На самом первом фото чуть понятней, да и на Вашем фото видно два названия «Люстдорфская дорога»
(какой-то гений решил белый текст на светлом фоне разместить).

Комарова ведь не начинается с пл. Толбухина. С Толбухина выходят два луча Люстдорфской:
1) большой участок Люстдорфской, что ведет к Водопроводной в сторону «центра города»,
2) маленький участок Люстдорфской (в сторону Таирова) — отходит от площади всего на 1 квартал, доходит до начала Комарова, а далее отклоняется в сторону Львовской, Глушко, Вильямса.

Так вот из текста: «НА ПЛОЩАДИ ТОЛБУХИНА КОМПАНИЯ ПРЕДЛАГАЕТ ПРОЛОЖИТЬ ТУННЕЛЬ, КОТОРЫЙ СВЯЖЕТ ЛЮСТДОРФСКУЮ И УЛИЦУ КРАСНОВА.»

Журналисты должны были уточнить: «который свяжет Люстдорфскую (со стороны Комарова) и улицу Краснова».
Очевидно, не могло быть речи о завороте с Краснова на Люстдорфскую к Водопроводной.

И все верно — скоростной проезд с Таирова в центр по Краснова.
А кому нужен тоннель с Люстдорфской (от Комарова) на Люстдорфскую (в сторону Водопроводной)?
Там же трамвай в центре. Да и проходимость участка, имхо, чуть меньше.

Відповісти

Великолепный 10 грудня 2020, 17:41 -4

Это вообще пл. Толбухина.

Відповісти

Borisss 10 грудня 2020, 09:37 0

К сожалению-при любом проекте будет украдено не менее 50 процентов-как всегда.«Операция «Краян» продолжается.Тем более с приходом мони кучука-эти цифры воровства как минимум не станут меньше..Любое проектирование, любое «облагораживание» или реконструкция-это распил бабла.Тем более в Одессе..

Відповісти

Vangelis

10 грудня 2020, 12:04 0

Извините, пожалуйста а как пешеходы будут ходить по дорогам?

Відповісти

Дoктop Mopж 10 грудня 2020, 12:39 -3

А разве в районе пл. Толбухина не проходит магистральный водопровод?

Відповісти

Александр Маврич 10 грудня 2020, 14:08 0

ЖД ПЕРЕЗД НА ХИМИЧЕСКОЙ
БЕРМУДСКИЙ ТРЕУГОЛЬНИК! ЗАКРЫТЫЙ ПО КД! БЕЗ ОСТАНОВОК!
ДОВЕЛИ ЛЮДЕЙ С ПОСЕЛКА ГОДАМИ ЛЮДИ В ПРОБКЕ СТОЯТ
ПЕРЕЗД НА ХИМИЧКОЙ ВЕЧНО ЗАКРЫТЫЙ, ИМ ТОЛБУХИНО НЕ УСТРАИВАЕТ! В ГОРОДЕ КУДА БОЛЬШЕ ПРОБЛЕМ ЧЕМ НА ПЛОЩАДЕ ТОЛБУХИНО!
СПУСТИТЕЬС С НЕБА! К ЛЮДЯМ!

Відповісти

Правила

Вгору ↑

13 березня
18:29	Нафтопродукти та миючі речовини: у Дністровському лимані виявили забруднення — чи загрожує це воді в Одесі
16:35	Поки що ціни не змінюються: на відміну від одеських маршруток, ціни на таксі не поспішають підвищувати 1
14:32	У Вілково звільнили засудженого мера: замість нього заступник, поки секретар міськради перебуває у відпустці 4
12:22	В ДАБК обговорили майбутнє ЖК «PROSTRANSTVO на Тульській» (новини компаній) 12
10:49	Продавав і здавав у ломбард вкрадені дрони: в Одеській області затримали військовослужбовця, йому загрожує 15 років за ґратами 2
08:46	Атака на портову інфраструктуру Одещини: пожежа спалахнула на продуктовому складі
12 березня
21:55	Це не подарунок, це звіт: одеський депутат пояснив, чому піарився на куплених за бюджетні гроші кавоварках 2
19:57	«І так вже дуже дорого»: одесити про підвищення вартості проїзду в маршрутках (відео) 10
17:35	Побила милицею та вкусила за руку: на Одещині дружина влаштувала чоловіку незабутній День закоханих 2
15:31	Одеський бізнес і притулок об’єдналися, щоб допомога тваринам стала звичкою (новини компаній) 1
14:34	Прощавай, Макаре… Виконавець ролі рудого хулігана в «Пригодах Електроніка» помер в Одесі 11
12:20	Дати запуску немає, але колектив вже зібрали: що відбувається з одеським електротранспортом 7
10:37	Реконструкція, на яку немає грошей, і пропозиція позбутися слонихи: в Одесі зі скандалом пройшло засідання комісії щодо зоопарку 16
08:39	Мільйон на покійниках: в Одесі оперативник карного розшуку попався на махінаціях з квартирами померлих 1
11 березня
22:00	Кавовий піар за чверть мільйона: на Одещині депутат від «слуг» видав бюджетні закупівлі за свої подарунки 2

Усі новини →

Статті:

Дюк покрывается мхом и другие неприятности памятника: как профанская «консервация» гробит визитку Одессы

За историей надо наблюдать из Одессы: американец предпочел жизнь под обстрелами спокойной старости во Флориде

Одесские расклады: как пытались развести депутатов горсовета и что из этого получилось

19:47

Думская. Одесса. Война в Украине

Угрозы для питьевой воды в Одессе нет Как сообщили в Министерстве экономики, окружающей среды и сельского хозяйства Украины, 10 марта в районе села Лядова Винницкой области в Днестре обнаружили пятна технических масел. По предварительным данным, загрязнение

Серьезного загрязнения в результате атаки быть не могло

Сообщение о загрязнении в Днестровском лимане прокомментировал военный обозреватель «Думской» Виктор Босняк:

«Разве что поразили какой-то резервуар с чем-то нехорошим на берегу, и это нехорошее потекло в реку. Однако в комментарии Минэкономики говорится о пятнах технических масел связанных с разливом ракетного топлива. Спишем формулировку на безграмотность чиновников, не знающих, что масло это масло, а топливо это топливо.

Днестровскую ГЭС атаковали три или четыре ракеты "Калибр". Это крылатые ракеты с жидкостным двигателем, работающим на авиационном керосине. Высокотоксичных окислителей там нет. Технических масел мизер, они нужны только в гидравлической системе.

Вес топлива на старте может быть довольно большим тонна с лишним, но пока ракета доберется до цели, оно сгорает почти подчистую. То есть в реку, если что-то и попало, то совсем немного.

«В общем, с самого начала никаких оснований для беспокойства не было. С таким же успехом можно переживать из-за нескольких затонувших моторных лодок», отметил эксперт.