Директор «Одесской городской карты»: «Условиям конкурса по электронному билету соответствует не менее пяти украинских компаний»


0

Директор компании «Одесская городская карта», бывший первый замминистра транспорта Александр Малин прокомментировал «Думской» информацию об условиях конкурса по выбору инвестора внедрения в Одессе так называемого электронного билета.

«Сейчас я работаю доцентом кафедры анализа, учета и аудита в Одесском национальном политехническом университете. Именно ОНПУ делегировал меня в рабочую группу городского совета по разработке проекта реализации проекта «Электронный билет». Учредители компании «Одесская городская карта» (завод «Телекарт-Прибор» и фирма «ГЕРЦ») предложили мне возглавить этот проект. Эта компания — одна из возможных участников этого конкурса.

Относительно того, что условия конкурса могут быть прописаны под одного конкретного соискателя, хочу разочаровать: критериям, которые есть в опубликованных документах, соответствует как минимум 4-5 компаний в Украине. Это известные участники рынка.

Озвученные вами цифры 10 лет и 10% от стоимости билета — это граничные показатели. И обе цифры являются предметом состязательности во время конкурса. Потенциальные инвесторы могут предложить меньшее количество лет и меньший процент. Имеются ограничения, которые не позволят участвовать мошенническим компаниям — необходимо наличие государственных сертификатов и лицензий на различные виды деятельности.

Иностранные компании, которые хотят реализовывать в Украине такие проекты, уже давно имеют украинских партнеров с необходимыми сертификатами. Есть возможность участия группы компаний. Я считаю, что условия конкурса максимально либеральные.

Польза городу будет колоссальная. Сейчас в общественном транспорте в ходу наличные деньги, за которыми невозможно осуществить полный контроль. Первая задача электронного билета — легализация денежных потоков. Вторая проблема — учет бесплатных поездок льготных пассажиров. И городской бюджет будет компенсировать абсолютно точное число поездок льготников.

Предлагается новая концепция оплаты перевозчикам. Теперь они будут получать деньги от единого оператора электронного билета не за количество перевезенных пассажиров, а за выполненные километры маршрута. Городской совет закупает у транспортных компаний транспортную услугу, где главными критериями будут: выполнение графика маршрута, графика остановок и определенный уровень оснащенности.

Мы наконец-то можем сделать как в Европе — транспорт по графику. При такой системе у водителей маршруток пропадет мотивация ловить пассажиров на перекрестках, обгонять друг друга, останавливаться где попало».


СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
0


Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter


Новости по этой теме:





интересный
На словах все красиво…
И депутаты красиво из года в год поют-но на деле все не так к большому сожалению
   Ответить    
гладиатор
Правильно ли я понял, что в результате маршрутчики будут мотивированы возить воздух — спокойнее, да и график легче выполнить?
   Ответить    
интересный
Платить будем дороже а ездить на транспорте от парня с ароматом какао
   Ответить    
Slash-22
Если это будет во всём городском транспорте, а не только троллейбус/трамвай — это будет чудесно. А если ещё и обычными банковскими картами можно будет платить — счастье наступит.
   Ответить    
Kol-o-Bok

>Прекрасно!
 Одно смущает:как будет контролировать водитель оплату на задней (средней) площадке, где установят валидаторы?
Или валидатор установят возле водителя с выходом только через переднюю дверь?
 Что-то я, очевидно, недопонял.А вы? 
   Ответить    
Lirene
Lirene   страна по ip - od 8 сентября 2017, 21:29     +1      
в Одессе это не пойдет…Коррупция победит ))
   Ответить    
Бригадир
Лучше со входом на переднюю дверь, как в Штатах показывают.
   Ответить    
falcon11
давно пора уже запускать нормальные вместительные автобусы, сколько можно мучить людей в этих «консервных банках»..
   Ответить    
Влaд Цeпeш
Вместительные автобусы из Турции мэр пустил на нужды мэрских работников.
   Ответить    
   Правила



21 февраля
18:19 Дни сбитых летчиков: россия теряет все больше истребителей и бомбардировщиков — почему это случилось именно сейчас?
17:34 Ученая, пианистка и бывший повар: кто в Одессе осваивает профессию водителя трамвая (фото, видео) фотографии видео
4
16:42 В историческом центре Одессы появятся сотни паркомест
11
14:36 В Музкомедии состоится спектакль «Тревога по-одесски» (общество)
13:50 Нет денег: траншеи для труб на одесских улицах закопают в лучшем случае к лету
12
13:00 В Одессе задержали торговца оружием: сбывал автоматы, РПГ и гранаты (фото, видео) фотографии видео
8
12:06 Обещают разорвать договор: одесская мэрия пока что не отказалась от скандального финансирования ремонта Киевского районного суда
1
11:24 Работают до августа? «Одесгорэлектротрансу» может не хватить денег на зарплаты и электричество фотографии
21
10:30 Более тысячи оккупантов, 70 бронемашин и 53 артустановки уничтожили украинские защитники за сутки
21
09:54 У Одесского горсовета ветераны требуют переименовать большие улицы в честь погибших Героев (фото, видео) фотографии видео
40
09:25 Одесский горсовет получил благодарность от Третьей штурмовой бригады (фото) фотографии
17
09:13 Школьное укрытие в Одесской области за 28 миллионов: основной объем работ перенесли на 2024 год
08:25 Седьмой за неделю: украинские зенитчики уничтожили еще один вражеский истребитель-бомбардировщик
18
20 февраля
22:20 Еще 15 миллионов на Канаву: ремонт Деволановского спуска в Одессе снова подорожал
8
21:26 В Германии скончался второй украинский баскетболист, которого ранили ножом
11






Статьи:

«Драконы» — в небо! Как украинские фронтовые бомбардировщики проявили себя в боях за Киев, Херсонщину и Черное море

Одесские титушки раздают повестки? Размышления о разбитом стекле

"Мясник" или освободитель Харьковщины и защитник Киева: что известно о новом главкоме?





Новости Одессы в фотографиях:










Думская в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×