Дела конкурсные: кто контролирует маршруточный бизнес в Одессе?


0

На днях в департаменте транспорта и связи одесского горсовета прошел конкурс на право обслуживания ряда городских автобусных маршрутов. Как сообщает ваш корреспондент, в большинстве случаев хозяева линий не поменялись.

На конкурс были выставлены маршруты № 9, 100а, 108а, 110, 117, 124, 130, 133, 141, 142а, 145, 190, 197а, 215, 223, 232а, 242, 259л, разделенные на восемь пакетов по два-три маршрута в каждом.




Только за один пакет — пятый (маршруты 108а и 124), соревновались два перевозчика — действующий оператор ЧП «Старс-Транс» и ООО «Турист». Победителем стал «Турист». Эту фирму в неофициальных источниках связывают с экс-главой Государственной автомобильной администрации Украины Сергеем Доброходом и депутатом горсовета от Партии регионов.

На остальные пакеты маршрутов претендовали по одному перевозчику, что и предопределило результаты конкурса — на данных маршрутах остались работать все те же фирмы.

В частности, самая крупная автотранспортная компания города «Севертранс» (принадлежит владельцу центрального автовокзала Сурену Сардаряну, который весь год подвергался атакам со стороны власти и конкурентов, но сохранил свои позиции на рынке ценой ухода под «крышу» главного регионала Одессы Геннадия Труханова) оставила за собой маршруты №№ 100а, 130, 141, 190, 215, 232а, 242.

ООО «Вираж» (учредитель — Анатолий Манойло, часть автобусов принадлежит, по слухам, экс-вице-мэру Одессы Вахтангу Убирии) — 145, 142а и 197а.

ЧП «АТП Киностудии» — маршруты №110 и 117.

ООО «Автотранс-Украина» (владелец — Андрей Добровольский) — №133 и 259л.

АТП 15106 (по неофициальной информации, контролируется экс-начальником управления транспортного комплекса города Владимиром Макарчуком)- маршруты №9 и 223.

ООО «Турист» (Доброход и депутат горсовета) — №108а и 124.

ООО «Экспресс», принадлежащее скандальному депутату горсовета, экс-регионалу Павлу Серебренику, в последний момент отказалось от участия в конкурсе. Вместе с тем, озвученная рядом СМИ информация о том, что Серебреник теперь вообще не работает на одесском рынке пассажирских перевозок, не соответствует действительности — подконтрольное ему ООО «Гленкор-Юг» обслуживает маршруты №148 и 280, причем там работают многие автобусы, ранее принадлежавшие «Экспрессу».

Кроме перечисленных фирм, в Одессе также работают ООО «Европа В.В.В.» (Анатолий Манойло) и КП «Авто-сервис».

Последний после ухода с рынка «Югтранса» вышел на второе место в Одессе по объемам пассажирских перевозок — после Сардаряна.


19 «посадочных» мест и GPS

Условия конкурса содержали два основных требования. Во-первых, вместимость автобусов — не менее 19 сидячих мест и наличие свободного прохода между рядами сидений. Во-вторых — все машины должны быть оснащены GPS-оборудованием.

К слову, в следующем году одесситам обещают электронные табло на остановках, которые будут показывать время, оставшееся до прихода автобуса. Обойдется установка таких устройств в 5 миллионов гривен — средства заложены в программу «Безопасный город». «Начнем мы с центра города, постепенно продвигаясь к жилмассивам и окраинам, приоритет будет отдан городскому электротранспорту», — говорит директор департамента транспорта и связи Павел Стерлядов.


СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
0


Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter

Вахтанг Убирия
Вахтанг Убирия
бывший вице-мэр Одессы
113 новостей
Андрей Жданов
Андрей Жданов
экс-депутат Одесского горсовета
5 новостей
Павел Серебреник
Павел Серебреник
экс-депутат Одесского горсовета
46 новостей, 7 фото
Николай Ильченко
Николай Ильченко
бывший первый вице-мэр Одессы
192 новости

Новости по этой теме:





<img src=/i/vk.gif class=fbico> Baby Singularity
Твари конченные, лучше бы запретили набирать стоячих пассажиров. И оставить на дорогах только крупные автобусы!
   Ответить    

Violetta
Violetta   страна по ip - ua 18 ноября 2012, 17:18     +28      
Это точно!!! Задолбали уже набирать как в банки и высаживать каждого где попало с интервалом 5 метров! ЗАчем и жтот джипиэс? Они дорогу уже, сне кажется, как 5 пальцев помнят…
   Ответить    

<img src=/i/vk.gif class=fbico> Андрей Степанов
Я сам не очень люблю маршуртки, но и тех, кто нас возит, необходимо пожалеть. Они целые дни напролёт по пробкам гоняются ради несчастных 2, 50. Знакомый рассказывал, что целый день работать рискуя собственной жизнью (а все мы не должны забывать первую строчку ПДД — автомобиль — средство повышенной опасности) и приносить в итоге 100-200 рублей вечером домой — не из самых «приятных» работ на свете…
P.S. «В частности, самая крупная автотранспортная компания города «Севертранс» (принадлежит владельцу центрального автовокзала Сурену Сардаряну, который весь год подвергался атакам со стороны власти и конкурентов, но сохранил свои позиции на рынке ценой ухода под «крышу» главного регионала Одессы Геннадия Труханова) оставила за собой маршруты №№ 100а, 130, 141, 190, 215, 232а, 242.»
А я один начинаю забывать как выглядит маршрут 100а??? Или он ходит теперь по неизвестному маршруту по катакомбам! ? 
   Ответить    
arles
arles   страна по ip - od 18 ноября 2012, 16:03     +33      
232! это экскурсия по городу, в компании вонючих людей. ездил пару раз, с меня хватит. всегда забитая до отказа!
   Ответить    
sery_od
Не, экскурсионный — это 168. 232 по сравнению с ним малыш.
   Ответить    

<img src=/i/vk.gif class=fbico> Владимир Прокопец
Так Петрушка же обещал перед выборами вместо маршруток пускать большие автобусы. Уже и тут слова не сдержал.
   Ответить    
Violetta
Violetta   страна по ip - ua 18 ноября 2012, 17:19     +12      
Так то было ПЕРЕД :)
   Ответить    
Рождённый в СССР
Владимиру Прокопец 18.11. 16.11
От больших автобусов толк будет только в том случае, если за проезд цена будет ниже чем у маленьких и останавливаться будут только на оборудованных остановках. Во всех других случаях перевозчик получает только выгоду, а остальные — неудобства, в том числе и другие участники дорожного движения.
   Ответить    

Papachito
Эх, прокачу!
   Ответить    
Лоран
Более скотский и опасный общественный транспорт только в Африке
Европа, куда стремяться наши правители боряться за количество подушек, и за безопасную форму капотов
А у нас люди биткоми все в порядке..
Печально еще и то что все всем подходит
   Ответить    
afa
afa   страна по ip - od 18 ноября 2012, 16:21     +9      
Не пользуюсь и другим не советую.
   Ответить    
alexej777
alexej777   страна по ip - ua 18 ноября 2012, 16:28     +3      
Я наши маршрутки ласково называю «руссише газенваген». Альтернативы к сожалению нет.
   Ответить    
Mystery_7
Так мы бы и не пользовались, но собственного транспорта нет, а других вариантов тоже нет.
   Ответить    
Mystery_7
Мне иногда кажется, что у нас никогда не будет контроля, качественного транспорта.
   Ответить    
Mystery_7
Никакого толку нет оттого, что у нас частные держатели транспортных компаний. И государство не в состоянии держать в надлежащем состоянии транспор, да и частники только гребут бабло под себя…
   Ответить    
Mystery_7
Как же уже достали эти издевательства со стороны переводчиков. То дождаться почти невозможно троллейбус, трамвай, а маршрутчики медленно ездят и только наполняют до отказа корыта на колесах… А тут еще хотят с нового года поднять до 4 гривен на маршрутки:) Многие перейдут на электротранспор, но и тут современем будет облом с повышение цен на проезд. Хоть бы ради приличия поднимали комфорт, качество обслуживания вместе с подорожаниями.
   Ответить    
Я Извиняюсь!
приоритет будет отдан городскому электротранспорту», — говорит директор департамента транспорта и связи Павел Стерлядов.
------------------------------------------------------------

ПиZдун!
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Maxim Snigur
"…приоритет будет отдан городскому электротранспорту…»
Смешно, если этот приоритет коснётся только вопроса оснастки остановок табло.
Приоритет ГЭТ должен быть в перевозках, а не в комфортности остановочного павильона, но только власти это не нужно, на нём не заработаешь.
   Ответить    
Призрак коммунизма
Мразь и воры! Причем эта скотобаза в наглую нарушает  закон Украины «О транспорте» Это костусевское быдло ворует на всем. Чтобы заставить эту мразь работать-  на выборах было дельное предложение   Чёрного- отменить к Бениной маме все конкурсы. Каждый может купить автобус и работать на любом маршруте. Вот тогда  у одесситов появился бы нормальный транспорт и возникла бы конкуренция и снижение цен.

А что сейчас?? Пока на конечной не набьет под завязку с места не сдвинется,  По мобилке киздит, семечки жрет, как курило быдло -так и курит  никого не выгнали, билеты не выдают, даже если требуешь. На «пассажиронаполняемых остановках» с открытыми дверями уже по 10 минут стоят, по городу еле плетутся, гденет пассажиров  летят. Тормоза визжат, окна не открываются, летом духота  зимой холодина. Только за одни эти «маршрутки» без льгот вообще надо Костусеву, Ильченко  и их всей банде не «до свидания сказать»  а «пошли на куй воры! « 
   Ответить    
Я Извиняюсь!
Каждый может купить автобус и работать на любом маршруте.
----------------------------------------------------------------------------------------

ТОлько этот поц Черный мог придумать такой бред. Вот это был бы бардак такой, что нынешняя ситуация рядом с ним показалась бы образцовым порядком!
   Ответить    
Призрак коммунизма
Сам ты п)ц. Как раз не было бы ситуации когда идут восенмь 130, а 170 и нет. И то же самое  с 190 — 8 штук- а 120 — один. Это потому, что на Днепродороге -электротранспорта нет и маршруточная быдлота монопольно издевается как хочет.
   Ответить    

Ыгрок
Вы скорее всего работали в этой отрасли, потому и знаете некоторые нюансы, которые не знает Призрак.
Конечно же не так должно быть, как он сказал, чтобы повесить на свой автобус надпись Таирово — Нью-Орлеан, и начать возить. Черный — великий экспериментатор. Но лучше экспериментировать, обжигаться и исправлять, чем оставлять все, как есть.
Автобусов у нас не хватает на каждом маршруте. Покупать их и ставить на маршруты не выгодно. Позволить себе такое может только крупный перевозчик, у которого есть и ремонтномастерская база, и гараж со всем персоналом, и доход, благодаря количеству машин. У нас есть частники, которые работают на своих автобусах у тех или иных перевозчиков, но они зарабатывают очень немного, и молятся, чтобы машина не сломалась.
   Ответить    

sigmus
т.е. когда я еду на работу — я делаю партию регионов богаче?
тануна…
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Oleg  Bykov
Все мы, опосредовано, работаем на благосостояние Рената Леонидовича, не говоря уже о других членах ПР:))
   Ответить    
kanonir
А что, когда была другая партия, проезд был бесплатный? Может быть перестанете летать в небесах? Нужно уже думать умом, а не понятно чем.
   Ответить    
Призрак коммунизма
не похоже, что в мэрии кто то думает иначе, чем ж)пой!
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Andrey  Antonov
Так  вот  почему  Ильченко  выпустили  с  сизо
он  касир  всей  этой  банды  Трухановых  Костусевых  и  прочих
   Ответить    
IgorL
Потрібен постійний тиск на владу, щоб розмовляти з нею з позиції сили. А приводів для цього достатньо -підвищення вартості проїзду в маршрутках це тільки один з них. А як варіант боротьби з підвищенням цін -вимагати допуск на маршрути будь яких інших приватних перевізників поза конкурсом у ранкові та вечірні часи. Насправді це і зараз є бо існують приватні мікроавтобуси які без документів беруть пасажирів на Жуковського та Пересипському мосту та везуть на Поскот.
   Ответить    
kanonir
Интересно, население хочет наверное бесплатно ездить, но так даже теоретически не получится. Ни в какой стране такого нет. У нас тоже не будет, кто бы во власти ни был 
   Ответить    
IgorL
Цікаво, бізнесмени та чиновники мабуть хочуть відбирати гроші в громадян просто так без надання якихось послуг взагалі. Хоча в жодній країні такого нема. В нас теж не буде, хто би не був при владі.
   Ответить    
Одесский жлоб
Да в гробу я видел ихние GPS-ы, лучше б главным условием конкурса было бы использование тормозных колодок которые не издавали бы звуки ПРЯМО ИЗ  АДА!!!
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Андрей Степанов
говорят, что они там изначально таковые. С завода. Этот скрип не вина самих водителей. Им это вообще целый день слушать. Думаю, что была бы возможность — давно бы заменили на что-то, даже со своего кармана не пожалели бы.
Кстати, недавно в 190 маршрутке наблюдал видеорегистратор у водителя, который обладал двумя камерами. Одна направлена на проезжую часть, вторая на самого водителя. Полезная вещь — не поболтать за рулём, не покурить. Всё фиксируется. Я за )) 
   Ответить    
   Правила



29 февраля
14:31 Армянский дудук, «Рондо гномов» и оперный голос: в Одессе молодежь штурмовала музыкальный Олимп (фото, видео) фотографии видео
1
12:51 Две российские ракеты попали в турецкий сухогруз, находящийся в порту Херсона фотографии
1
11:40 До них не доходит: украинские воины уничтожили еще два вражеских самолета Су-34
13
10:43 На трассе Одесса-Рени ГАЗ врезался в грузовик: водитель легковушки погиб (фото) фотографии
6
10:00 Нужна медицинская помощь ребенку? Детский стационар и хирургия в Odrex работают круглосуточно (новости компаний) фотографии
09:05 Украинские защитники уничтожили очередной вражеский истребитель-бомбардировщик
12
08:48 Воины 73-го морского центра специальных операций погибли по время выполнения боевого задания
6
28 февраля
22:25 В Одесской области снова пытаются продать порт
1
21:47 Что думают одесситы о выезде за границу во время войны и о работе ТЦК: опрос «Думской» (видео) видео
23
20:51 Молдова готовится к неприятностям со стороны россии? Министерство обороны собирает данные о транспорте частных предприятий
3
19:15 Кабмин согласовал кандидатуру первого замглавы Одесской военной администрации
7
18:12 Ушедший в армию экс-заместитель Труханова получил дроны от одесских волонтеров (фото)
11
17:17 Преступники или добровольцы: нужны ли Украине осужденные защитники фотографии
22
16:10 EPAM Украина выделяет 300 000 долларов на снаряжение тактических медиков на передовой (новости компаний)
4
15:22 Ремонтируй отремонтированное: в Измаиле усовершенствовали схемы заработков на дорожных подрядах фотографии
2






Статьи:

Военные потери: насколько адекватны данные от президента Украины и почему им стоит (с оговоркой) верить?

Два года и десять лет борьбы: кем мы стали и чему научились?

Искали десант, спасали иностранных студентов и громили русских: как одесситы пережили начало полномасштабного вторжения





Новости Одессы в фотографиях:










Думская в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×