1 июля 2015, 19:58   

Комитет ВР поддержал законопроект одесского нардепа о демонополизации отечественного рынка авиаперевозок  


0

Комитет Верховной Рады Украины по вопросам транспорта на сегодняшнем заседании поддержал поданный в начале апреля законопроект депутата от Блока Петра Порошенко «Солидарность» Алексея Гончаренко о демонополизации авиаперевозок.

Комитет рекомендовал Верховной Раде принять за основу проект Закона Украины о внесении изменений в Воздушный кодекс Украины (относительно недопущения ограничений конкуренции в сфере воздушных перевозок).




Как автор законопроекта нардеп принял участие в заседании комитета ВР и выступил с пояснениями о необходимости принятия данного законопроекта:

«Сегодня сложилась абсолютно катастрофическая ситуация на рынке авиаперевозок Украины. Я сам из Одессы, и могу лично подтвердить, что сегодня билет Одесса-Киев может стоить 6000-8000 гривен. Можно найти билеты в Лондон в 4 раза дешевле, потому что в Европе, в отличии от Украины, могут работать компании-лоукостеры. Так как на нашем авиарынке внутренними перевозками занимается лишь одна авиакомпания, у нас цены на билеты нереальные, и для европейского рынка мы создали такой себе «железный авиазанавес», — заявил он.

Гончаренко признал, что данный проект является только первым шагом на пути демонополизации пассажирских воздушных перевозок: «Кодекс, и особенно подзаконные акты, содержат массу положений, прямо посягающих на свободу конкуренции в данной отрасли. Однако считаю, что двигаться дальше в этом направлении, не разрешив принципиальные вопросы свободы предпринимательства и добросовестной конкуренции в авиаперевозках, будет сложно. Поэтому прошу коллег поддержать мою инициативу и рекомендовать парламенту принять проект №2503 за основу».

«А в связи с недавними негативными событиями на украинском авиарынке, в частности, давление Госавиаслужбы Украины на авиаперевозчика Atlasjet, 46-миллионные убытки Международного аэропорта «Борисполь» за 2014 год, во многом сформированные из-за предоставления аэропортом скидки компании МАУ за пользование услугами аэропорта в размере 80%, грабительские цены на авиаперелеты внутри страны (стоимость перелета Киев-Одесса равна цене маршрута Киев-Цюрих-Киев), то внесение изменений в Воздушный кодекс Украины есть жизненно необходимой нормой не только для бюджета, но и для чести страны», — добавил депутат.  

Законопроект содержит три положения:

- первое положение является нормой-принципом, согласно которого воздушное законодательство прямо подводится под действие законодательства о защите экономической конкуренции.Так как воздушные перевозки оказались одной из самых монополизированных отраслей, включение нормы о защите конкуренции в содержание Воздушного кодекса политически подтвердит намерение государства установить нормальную и добросовестную конкуренцию на рынке авиаперевозок.

- второе положение исключает норму (ч. 4 ст. 93), которая устанавливает необходимость авиаперевозчику быть резидентом (точнее, исключает необходимость «резидентного состава» учредителей такого перевозчика). Сейчас в Воздушном кодексе установлено, что лицензию может получить субъект, учредители-украинцы которого владеют более 50% его уставного капитала. Это положение дискриминирует иностранные авиакомпании, которые не желают обзаводиться украинскими учредителями. Понятно, что все лоукостеры являются иностранными. Поэтому можно смело отметить, что положение, навязывающее перевозчику 50% состав местных учредителей, прямо противоречит конституционному принципу равенства всех субъектов хозяйствования, способствует монополизму и ограничивает нормальную конкуренцию в отрасли.  

- третье положение ограничивает вмешательство государства в процессы, которые должны регулироваться исключительно цивилизованным путем. А именно, исключает норму, по которой перевозчику может быть отказано в выдаче права на эксплуатацию воздушной линии (слота), если есть потребность достичь рентабельности на данной воздушной линии тому перевозчику, который уже получил такое право.

 
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Полеты над Европой. Украина – фактически пустое пятно
Полеты над Европой. Украина – фактически пустое пятно





0


Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter

Алексей Гончаренко
Алексей Гончаренко
народный депутат Украины
1383 новости

Новости по этой теме:





<img src=/i/fb.gif class=fbico> Serg  Chernetchenko
Не, ну с Киева в Одессу через Львов лететь — конечно 7 тыс грн будет.
Через Санкт_Петербург и Москву вообще за 40 тыс грн можно:
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Serg  Chernetchenko
А можно так:
   Ответить    

сулейман
На «одесский нардеп» уже аллергия.Забыл Лёша свой электорат — бабушек, им эти законопроекты, цены на перелёты самое то. 
   Ответить    
eqmlista
eqmlista 1 июля 2015, 20:59     +6      
Компании-лоукосты не летают в главные аэропорты. Для этих целей они используют бывшие военные или(и) бывшие местные аэродромы(аэропорты). Те же Жуляны в Киеве. Рньше туда летали только АН-24 и Як-40. Теперь WizzAir  летает Боингами -737( правда хочет уйти). Для того чтобы летать из Одессы в Киев, нужно искать аэродромы в относительной близости от города (Лиманское например) и чтобы он  относительно оборудован, для безопасных полётов.
Что касаетсяч приведённой карты полётов, то она ни о чём не говорит. Ровно 2 года назад и даже полтора она была точно такой же. Но после аннексии Крыма, над Одессой перестали летать все транзитные рейсы в Персидскиц залив, Иран, Южную и Юго-Восточную азию, туже Среднюю Азию и…даже северный Кавказ. Они ушли севернее, после того как сбили Б-777 в Домбабве, все иностранные компании облетают территорию Украины с юга, т.к. более северные маршруты совершенно нерентабельны в данных направлениях. Раньше я проверял часы по рейсу Цюрих-Сингапур, пролетал А-380, ровно в 15:00 по нашему времени. Сейчас над Украиной транзитом летают Только рейсы из Турции и Кипра в сторону Латвии, Литвы и Эстонии. И почему-то ещё летают все РФшные рейсы в Бургас и Варну.
   Ответить    
Flyhollander
Ваша правда. НО, там главные аэропорты загружены. От этого стоимость услуг в них высока. А наш аэропорт в 10 раз может увеличивать пассажиропоток и только тогда будет загруженным. Поэтому лоукосты у нас вполне пока могут себя отлично чувствовать.
   Ответить    

kirill-14656
kirill-14656   страна по ip - ua 2 июля 2015, 10:43     +1      
Когда я в последний раз приземлялся в Одесском аэропорту, я думал, что мы развалимся.) Яма на яме. И чего вы думаете, что лаукостеры побегут сюда убивать свою технику за три копейки прибыли?
   Ответить    
   Правила




23 мая
22:02 На трассе Одесса-Южный не разминулись две легковушки: один человек погиб (фото) фотографии
2
21:00 Проект «Исследование зла» одесского скульптора Михаила Ревы презентовали в Берлине (фото) фотографии
2
20:04 Одесские «Систерс» выиграли Первую женскую футбольную лигу и повысились в классе! (фото) фотографии
7
19:00 Куда пойти в Одессе: молодые голоса, ADAM и миры Марии Примаченко фотографии
17:48 Устроила в квартире наркопритон: одесситке грозит до пяти лет тюрьмы
3
16:41 Фонд Вадима Столара приглашает на презентацию книги «Истории сильных» в Одессе фотографии
5
16:03 Про лінії розмежування та ненормативну лексику: нащо забороняти називати росіян загарбниками (колонка автора)
38
15:15 Вымогал взятку за гражданство для детей: в Одесской области будут судить чиновника миграционной службы фотографии
3
14:28 Штормовое предупреждение: завтра в Одессе ожидается гроза, а выходные будут дождливыми
8
13:26 Украл коня и телегу: на Одесчине рецидивист ограбил односельчанина
7
12:25 Двойной юбилей: Одесская киностудия и фотохудожник празднуют вместе (фото) фотографии
6
11:33 Квартиры нашли, а денег нет: Министерство инфраструктуры задерживает выплаты одесситам, пострадавшим от ракетных ударов
10
10:31 Диверсия на железной дороге? Под Одессой поезда остановились из-за стороннего вмешательства в стрелочный привод
1
09:27 Верные всегда: морская пехота Украины — люди, которые побеждают и вернутся! (колонка редакции)
10
08:30 В Одесской области со второй попытки провели 66-миллионный тендер на ремонт школы
3




Статьи:

Экзистенциальное бесстрашие: почему мобилизация не только законна и оправдана, но и жизненно необходима (колонка редактора)

«Был спокоен как никогда»: одесский сержант уничтожил в ближнем бою сразу шесть оккупантов

Харьковское наступление врага: что происходит и есть ли угроза для столицы украинской Слобожанщины?





Новости Одессы в фотографиях:










Думская в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×