Госпогранслужба: в крушении танкера «Делфи» вины командира пограничного корабля нет 

Государственная пограничная служба Украины прокомментировала ситуацию с привлечением к уголовной ответственности бывшего командира корабля Одесского отряда Морской охраны ГПСУ, который за несколько дней до крушения танкера «Делфи» осматривал аварийное судно, но не предпринял никаких действий, чтобы предотвратить потенциальную опасность для экипажа и окружающей среды.

Напомним, вчера офицеру сообщили о подозрении по части 3 ст. 425 УК Украины — в халатном отношении к воинской службе, которое причинило существенный ущерб и было совершено в условиях особого периода, кроме военного положения.

«ГПСУ и Морская охрана считают, что в той ситуации командиром корабля в полном объеме принимались все исчерпывающие меры в соответствии с предоставленными ему полномочиями», — отмечается в заявлении пограничников.

Судно «Делфи» под флагом Молдовы находилось в территориальном море Украины с закрытой границей, пользуясь свободой судоходства в соответствии с нормами международного права, подчеркивают в ведомстве. Факт незаконного пересечения государственной границы отсутствовал.

В то же время корабль Морской охраны осуществлял постоянное наблюдение за судном. Когда поступила информация от СБУ о возможной причастности танкера к противоправной деятельности, на борт поднялась осмотровая группа.

«Во время проверки пограничники зафиксировали ряд нарушений в судовых документах, отметили неудовлетворительное состояние судна, угрозу навигационной и экологической безопасности, особенно в тех погодных условиях, которые прогнозировались. Об этом немедленно были проинформированы органы, к компетенции которых относится устранение указанных нарушений, в частности Государственная экологическая инспекция, Государственная фискальная служба, Администрация морских портов, Государственная служба морского и речного транспорта, СБУ и Нацполиция.

Нарушений пограничного законодательства выявлено не было, соответственно не было оснований для задержания и конвоирования в порт», — заявляют в ГПСУ и добавляют, что, учитывая аварийное состояние судна и сложные погодные условия, очевидной была необходимость проведения спасательной операции.

Вместе с тем обеспечение безопасности плавания не входит в компетенцию Морской охраны Госпогранслужбы.

«Когда по открытым каналам связи капитан судна «Делфи» подал сигнал бедствия, корабль Морской охраны оставался рядом в готовности спасти экипаж до прибытия буксиров и катера Морской поисково-спасательной службы.

Таким образом, полномочия Морской охраны ГПСУ в части обеспечения охраны государственной границы на море, контроля за плаванием и пребыванием невоенных судов в прилегающей зоне, территориальном море и внутренних водах Украины, заходом их во внутренние воды и порты Украины, и пребывания в них командиром корабля выполнены в полном объеме, в его действиях не было небрежного отношения к службе.

Государственная пограничная служба Украины намерена отстаивать честное имя и права офицера, который в полной мере выполнил возложенные на него обязанности», — заявляют в ГПСУ.

Напомним, 22 ноября 2019 года во время шторма «Делфи» сорвало с якоря на рейде у порта «Южный» и принесло волнами к одесскому побережью, где судно легло бортом на волнорез в районе пляжа «Дельфин». В дальнейшем с борта «Делфи» неоднократно разливались нефтепродукты. Оттащить «Делфи» от пляжа удалось почти через год. По данным Госэкоинспекции: «Делфи» нанес урон экологии на 450 тысяч гривен.