Электронный билет: горсовет согласился отдавать инвестору до 10% выручки от перевозки пассажиров


Одесский городской совет утвердил сегодня условия проведения конкурса по выбору инвестора, который займется внедрением автоматизированной системы учета оплаты проезда в пассажирском транспорте общего пользования (троллейбусах, трамваях и маршрутках).

Речь идет о безналичном расчете – оплате проезда посредством прикладывания карточки к установленному на входе валидатору. При этом средства будут поступать сначала на счета единого оператора перевозок — частной компании, которая внедрит электронный билет. 90% выручки она будет перечислять перевозчикам («Одесгорэлектротрансу» и частным автотранспортным предприятиям), оставляя себе 10%. Такое положение вещей продлится десять лет, после чего инвестор передаст систему в собственность громады.




Депутат Ольга Квасницкая заявила, что оператором должен быть исключительно муниципалитет, а не частник. Директор департамента экономического развития Сергей Тетюхин возразил, что город просто не потянет внедрение электронного билета. «Если мы будем это делать за свой счет, то придется потратить до 400 миллионов гривен, если брать кредит, то 13 миллионов евро, это очень большая нагрузка. А предложенный вариант с инвестором означает, что город не потратит ни копейки», — отметил он. 

В ходе обсуждения был озвучен примерный годовой оборот пассажирских перевозок в Одессе. Мы платим за проезд 300-400 млн грн. Таким образом, инвестор будет получать за внедрение безналичного расчета 30-40 миллионов в год. Стоимость проекта — примерно 200 миллионов гривен.

Согласно утвержденному депутатами документу, участник конкурса должен иметь собственные производственные мощности, сервисный центр в Одессе, пятилетний опыт работы в этой сфере, а внедренная им система автоматизированной оплаты должна принимать карту туриста Odessacard.

Система будет обеспечивать оплату проезда разными способами: наличкой, бесконтактной электронной картой стандарта Mifare Ultralight C, QR-кодом с бумажного талона или с экрана мобильного телефона. Также, по условиям конкурса, она должна предусматривать возможность подключения дополнительных сервисов, таких как оплата городских услуг (парковочный сбор, вход в музеи, на территорию пляжей и так далее).

Пока о своем желании принять участие в конкурсе заявила только компания «Одесская городская карта», которой принадлежит Odessacard. Ее учредила группа «ГЕРЦ» (Константин Ткач и Дмитрий Никитин) и завод «Телекарт-Прибор» (Людмила и Алексей Козловы). Директором компании является бывший первый заместитель министра инфраструктуры и экс-вице-губернатор Александр Малин.


СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!


Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter


Новости по этой теме:





БиберХам
гена супер, не устаю удивляться твоей прозорливости, так разворовать город до тебя не смог никто, а ты смог, золотая ты наша лысина)
   Ответить    
Vozzz
Vozzz   страна по ip - od 4 октября 2017, 13:27     +9      
Восхитительная математика от ворсовета:
1. «Стоимость проекта — примерно 200 миллионов гривен.»
2. «Если мы будем это делать за свой счет, то придется потратить до 400 миллионов гривен»
В этом бесспорно прекрасно все. Попилы и заносы, наконец-то начали закладывать в смету. Есть надежда, что сделают по человечески, а не на сдачу с отката.
   Ответить    
Vozzz
Vozzz   страна по ip - od 4 октября 2017, 13:29     +2      
«Согласно утвержденному депутатами документу, участник конкурса должен иметь собственные производственные мощности, сервисный центр в Одессе, пятилетний опыт работы в этой сфере.»

Под Телекард условия конкурса пилили?
   Ответить    
одс
Ну вот именно, Самопоміч прицепилась к какой-то юридической казуистике. Так пусть с этим юристы разбираются! По сути чем плоха система электронного билета? Или 10% и 10 лет это много? В чём опять проблема, что не так?
   Ответить    
uazzz
Комментарий нарушает правила нашего сайта и был удалён.
   Ответить    
Vozzz
Vozzz   страна по ip - od 4 октября 2017, 14:02     +6      
Смысл истерики в том, что условия конкурса пилятся под конкретных людей. И им отдается на кормление целая отрасль. Если делать это за деньги громады, за реальные деньги, а не 400500 мульенов. То прекрасно в этой идее все.
   Ответить    
elektro
elektro   страна по ip - nl 4 октября 2017, 14:04     +11      
Интересно то, что миллионный город не может себе позволить  потратить 400 миллионов гривен, а вот частный инвестор получается что может? Так может нужно что-то подправить, или  в частном инвесторе, или в миллионном городе? Ведь подобная ситуация как-то выпадает за рамки здравого смысла!
   Ответить    
одс
Брать кредит или привлекать инвестора это, по-вашему, за гранью здравого смысла? Ну-ну!
   Ответить    
Matilda57
Не 400млн, а в сто раз меньше. Эти страшные терминалы уже скотчем примотали в 21м трамвае.
   Ответить    
Leonid  Frantseskevich
Ага, теперь придётся покупать эти проездные карточки или как их там, тянуться к этим местам, чтобы активировалась поездка, пролазить через толпы бабушек-дедушек и мам с колясками, чтобы добраться до этого датчика… Как раньше с компостерами было… Лучше бы позаботились о подогреве троллейбусов, трамваев, о вентиляции, о том, чтобы зимой не было льда на окнах, о прогнившем дне каждого третьего троллейбуса, а колёсах, которые во многих троллейбусах «восьмёркой», о плохом освещении в салонах и так далее… Электронный билет им нужен…  
   Ответить    

 Енот
Оплата при входе, выход на оставшиеся двери, вот и всё. Чем не удобно?
   Ответить    
Семь-Восемь
не переживайте, технологии не стоят на месте. Представляете, заходите в салон автобуса, карточку даже из кармана доставать не надо, придумают что то типа ВайФая, будет само списываться
   Ответить    
Одессит и гражданин
Нет, уважаемый Леонид, не лучше. Любая деятельность должна иметь смысл. А какой смысл покупать новые вагоны, улучшать условия в старых, если деньги от поездок либо оседают в руках кондуктора с водителем, либо совсем не платятся льготчиками? Если дотировать гортранспорт из местного бюджета, то, лично я ка добросовестный налогоплательщик,  против. Нужно наладить прямое поступление средств от продажи билетов  для этого и придумали «безналичный билет». И, конечно, монетизировать льготы нуждающимся  оплачивать все льготы должно государство из бюджета, а не перевозчик. Конечно, собранные «централизовано» деньги не должны так же централизованно разворовываться, но на то мы содержим полицию и прокуратуру. И только тогда, вместо прогнивших душных «скотовозок» у нас появится нормальный городской транспорт, воспользоваться которым будет удобнее и выгоднее, чем личным авто. А без этого вкладывать деньги в заведомо убыточные закупки новых машин для гортранспорта глупо.
   Ответить    

васілій
Уважаемый автор статьи!
А бесконтактной банковской картой можно будет платить? А то непонятно из текста  статьи. Спасибо.
   Ответить    

UA пенсионер
А почему и нет…второй вопрос довести дело до логического конца и выработать правильный алгоритм.
Это если задуматься, то сколько денег из числа транспортных перевозок, проходят мимо бюджета. Сколько средств, перевозчик (в частности маршрутные такси) укрывает от налогов.
   Ответить    
Slash-22
Надеюсь, я доживу до внедрения электронного билета.
   Ответить    
Garlic
Garlic   страна по ip - ca 4 октября 2017, 16:39     -1      
Самбульские автобусы будут доставлены в Одессу с задержкой.

Об этом в ходе брифинга для журналистов сообщил мэр города Геннадий Труханов.

Причина задержки — отставка мэра Стамбула Кадира Топбаша.

«Мы ждём информацию, но надоедать не стоит», — отметил Труханов
   Ответить    
heffalump
А вот эта вот фраза: «В ходе обсуждения был озвучен примерный годовой оборот пассажирских перевозок в Одессе. Мы платим за проезд 300-400 млн грн. "

это про какие виды транспорта? Раз частников упомянули, значит не только про электро?
   Ответить    
Victor 6932
Везде нужны «инвесторы» и посредники для пиления. В таком вопросе мэрия что, не может сама взять кредит и инвестировать в этот электронный билет? Надо просто кому-то отстегивать с бухты-барахты , еще и 10% почему-то?
   Ответить    
Одессит и гражданин
А банку проценты за кредит проценты платить не придётся? А  специалисты, работающие на зарплату в несколько тысяч гривен, способны создать такую структуру и руководить ею качественно и бескорыстно?
   Ответить    

Victor 6932
Сакрисян тоже посредник,  такая-вот схема, что посредник, вроде, делает что хочет, а мэрия пытается откреститься потом, «мы не при-чем», «все это посредник и еще девочка подписавшаяся за пож.ответственность и и, ладно, чиновница, которой и так надо на пенсию».
   Ответить    
Matilda57
Мало Саша-карман, он же Малин украл
   Ответить    
   Правила



9 февраля
08:42 Сопротивление без насилия, или «Невиданная Сила» в Одесском художественном музее (фото) фотографии
3
8 февраля
21:51 Ветер и холод — не помеха: одесситы высыпали на море, чтобы поймать редкие солнечные лучи (фоторепортаж) фотографии
2
19:45 Готовятся к выборам? Одесских «доверяйцев» обвинили в попытке присвоить чужие заслуги
5
16:57 Возвращение имен: в Берлине определили авторов некоторых ценных картин одесского музея (фото) фотографии
20
14:00 Рекордный экспорт зерна из Одесчины: 100 млн тонн прошли через морские порты за полтора года
9
11:19 «Это все спектакль и договорняк»: одесситы о предложении Трампа обменять украинские природные ресурсы на мир (видео) видео
68
08:56 Уровень опасности — желтый: в Одессе объявили штормовое предупреждение
5
7 февраля
22:02 Очень острый вопрос для города: в Одессе за девять миллионов инвентаризируют деревья
29
20:00 В порту Одесской области боцман буксира выпал за борт: тело до сих пор не нашли
18
18:18 В Одессе завершили восстановление 100-метровой трубы на котельной «Северная-2» (фото)
9
17:01 Наркобизнес изнутри: с чего в Одессе начиналась торговля дурманящим зельем и почему заработать на этом миллионы не так просто, как в кино
12
14:55 Меньше всего браков и столько же разводов: за год в Одесской области поженились почти 10 тысяч пар
13
12:49 Одесситов приглашают на «Квартирник у Олега Филимонова» (на правах рекламы)
10
10:58 Торги без конкурента: спасать от непогоды разрушенные дома в Одесской области будет фирма местного депутата
4
08:46 Одесские дорожники будут чинить авто военных: на эти цели потратят почти 9 миллионов
6




Статьи:

Будет ли «договорняк» и какой ценой? Большинство украинцев выступают за переговоры, а оккупанты подошли к границе Днепропетровской области

В пост главное не есть друг друга: размышления о деколонизации в Одессе (колонка)

Королевы льда и инстаграма: как одесситки «Сестры Кракен» ворвались в украинский хоккей и покорили соцсети (фото)





10:32
А теперь в море вражеская авиация.


10:29
Разведдрон отходит от нас. Тревога еще есть.


09:33
Разведдрон в море, может быть громко


09:32
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА


08:04
Ночной шахед, разбудивший некоторых одесситов, сбили.



03:26
ВІДБІЙ повітряної тривоги


03:09
Угроза баллистики


03:09
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА


03:03
ВІДБІЙ повітряної тривоги









Думская в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×