prokoshevboris
Страна по ip-адресу:
Кораблекрушение по-капиталистически. «Волго-Балт 199» отплавал свое еще в начале века, а в последний рейс ушел перегруженным : Длины к ширине и к осадке. Плюс к толщине обшивки, и к общей их целостности. То есть чтобы износ не превышал допустимые нормы завода изготовителя Я не говорю регистра, потому что они сейчас за деньги какие хошь нормы подпишут, и тоже самое современные НИИ. Я, в начале этого года работал 1 месяц на волго-доне 5021 1970г.выпуска. Хозяева россияне и турки. Соответственно регистр российский. С 70 го года и до этого он работал и не утоп, так хозяевам это показалось не нормальным, и они ничего не модернизируя поручили НИИ произвести расчёты с выдачей соответствующей документации, чтобы обосновать подъём грузовой марки на полметра Не знаю чем дело кончилось, я не стал испытывать судьбу, и уволился. И что? Нашёлся другой капитан, который согласился на нём работать Тут не капитанов надо винить, а соответствующие надзорные органы стрелять надо за выдачу купленных разрешений на заведомо не годные условия работы судов
2012-12-16 15:48:58
Кораблекрушение по-капиталистически. «Волго-Балт 199» отплавал свое еще в начале века, а в последний рейс ушел перегруженным : А Вы хотели чтобы Регистр заявил обратное? Так не будет. Потому что весь регистр и российский и украинский скуплены судовладельцами на корню. Сам капитан, и знаю, как дают продажному порт стэйт контролю взятки, чтобы закрывали глаза на нарушения и выпускали в море. (Прекрасно видел, как покупают представителей Регистра, даже при приёмке им судна при выходе из завода, вместо того, чтобы устранить на месте недоделки… При чём судовладельцы были и турецкие, и российские, и Эстонские. С украинцами не работал, но наслышан.Подавляющее большинство судовладельцев одним миром мазанное…) Доказательство? Оно налицо это продолжение эксплуатации волго-балтов, волго-донов, сормовских, и подобных типов судов в Чёрном, и Средиземном морях в нещадном режиме. Ещё летом можно как то выбрать приемлемую погоду. Но гоняют их во всю и зимой… А 20 мильное ограничение в Чёрном море это чисто для создания видимости, что что то предпринимается. Это ограничение ничего положительного плав.составу не даёт. Будь судно хоть и в полумили от берега, при восточных ветрах у западного побережья Чёрного моря, это равносильно, что бы оно находилось по середине моря. С одной лишь разницей что на таком близком расстоянии можно по пытаться выброситься на берег. И самое обидное то, что ни кто ничего так и не изменит. И будут продолжать их эксплуатировать (Если не украинцы и россияне, то турки. Они много их по скупали. А экипажи то русско язычные. Сами турки на них очень редко работают-не дураки.) до тех пор пока все они как один не утонут.
2012-12-16 15:28:46
Нет постов от prokoshevboris