Akiba.su

Новых-то самолётов просто нет. Своих.
А те, что у Боинга, Аирбаса и у Сухого в разы (реально) дороже Б.У. машинок, которым уже запрещено летать над Штатами и Европой.

Взять хотя бы Боинг-737-500 UR-VVB покойного Аэросвита (я на нём летал — знаю).

http://www.planespotters.net/Production_List/Boeing/737/26537, PK-KSM-KalStar-Aviation.php

Почитайте о нём кратко.

Был бит и не раз.

http://www.mak.ru/russian/investigations/2004/boeing-737-500_ur-vvb.html

Что же делать?

СССР 2.0

С учётом ошибок.

Иначе из Украины сама-собой получится Югославия 2.0  
2013-02-14 17:17:34


Разбившемуся в Донецке «Антонову» было 39 лет: полет обошелся каждому пассажиру в 450 долларов : Идиотизм это когда пациент совсем ничего не понимает.
В Польше же и Украине государственная измена.
Власть против народа.
Те же поляки, если помните, перестали трикотаж шить для России, корабли строить и тракторы производить. Вроде как «Экономическая блокада России«. Ситуацию с тряпками, тягачами и тракторами Батька быстро исправил. Корабли делают корейцы. А поляки (простые люди, которых там 43 миллиона) остались без работы и впахивают за 500 эуро на проклятых германьцев, ктурые им же Варшаву и Штетин разбомбовали. «Поляк-сантехник» даже стало нарицательным.

Схожая ситуация с обычными жителями Украины.  
2013-02-14 16:30:05


Разбившемуся в Донецке «Антонову» было 39 лет: полет обошелся каждому пассажиру в 450 долларов : Возраст самолёта ни о чём не говорит.

Большинство B-52 летали над Вьетнамом в 1973-ем и до сих пор в строю.

Тенденция современной авиации как раз наоборот  бъются совсем новые самолёты. A340/A310/A320.

Вспомните Адлер и «АрмАвиа», например, или «АирФранс» у Бразилии. Boeing-737 Аэрофлота по Пермью.

Суперджет туда же в список.

А «старички» как Ту-134, Ту-154 или АН-24 грубо садятся. В той же Самаре. Несколько жертв из числа тех, кто брезгует ремнями безопасности и всё.  
2013-02-14 08:09:37