Работы начались тут еще прошлым летом, но как видно, до финиша еще далеко. Пока что готова только половина путей, и построена новая подстанция.
Необходимость создания такого кольца возникла в связи со стройкой многоэтажного жилкомплекса «Аквамарин» прямо у рельсов. Работы оплачивает кооператив «Морской-1», который и строит эту высотку возле путей.
По договору до конца года кольцо должно быть готово, и очевидно, что подрядчику нужно хорошо напрячься, чтобы успеть к сроку.
Пост размещён сторонним пользователем нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователя
Петр, то что Вы кольцом на 16-й Фонтана интересуетесь это хорошо. Но вот Вам более свежая пища для ума: я не однократно обращал внимание, как у Нас по городу засыпают катланаваны на проезжей части, от дна котлована до верха песком, хотя ДБН гласит, что 30 см над коммуникацие засыпается мягким грунтом, остальное щебнем. Так вот потому что засыпают песком, сплош и рядом провалы асфальтного покрытия, яркий пример на Водопроводной, рядом с ВНС «Главная», за последние 3-4 месяца в одном и том же месте асфальт переклдывают 3-ды, последний паз моменяли, убрали щит и на следующий день обратно установили, так как асфальтное покрыти провалилось. Я уже молчу, как «дорожники» блестяще закатали проваливщуюся горловину люка, причем рядом с этим провалом. Наблюдал такие же работы на Троицко/Степовой, таже беда, причем решили, что песочек, если смочить, он лучше утрамбуется и выдержит вес транспорта. А самое фееричное, это ДТЭК со своими проколами на Люстдорфской дороги, от Красного креста, работы по проколу закончены уже минимум 2-е недели, а котлованы стоят, так они обнаглели в конец, побросали свои трубы, там где им удобно, закономерных 2-а вопроса: есть ли у них разрещение, на складирование труб на проезжей части? Второй вопрос, за парковку на велодорожке штраф 680 грн и эвакуация ТС, вопрос им штрафы выписали и почему трубы не эвакуировали, они между прочим, тоже денег стоят. Последние, пардон за не сдерженость, нагнули всех раком и по жопе шлепнули.
