Смотрел где можно проложить велодорожку из центра на посёлок Котовского и нашел очень смешной момент в разметке. На Софиевской 4 полосы движения, а на спуске Маринеско — 3. И одна из полос Софиевской в сторону центра плавно переходит в полосу движения вниз в сторону Пересыпи! Я очень смеялся, когда это увидел. В департаменте транспорта уже пообещали это исправить.
А вообще из-за припаркованных машин по краям Софиевской/Преображенской, по сути дела там остаётся одна полоса движения автомобилей. И никак не получится наполнить трафиком две полосы вниз на спуске Маринеско. Поэтому там можно совершенно безболезненно оставить по одной полосе движения автомобилей в каждую сторону и по краям сделать велодорожки.
Пост размещён сторонним пользователем нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователя
На Адмиральском/Люстдорфской также, если ехать на Адмиральский. Перед перекрестком 3 полосы, за ним — 2. Никаких знаков о сужении(какая полоса сужается, соотв. кто кому уступает из 2-х полос). Называется, ебитес как хотитес.
…Teenager911GT страна по ip — od 18 ноября, 21:10 +8 Сначала нужно создать действующую систему наказания за неправильную парковку…(с)
- все это уже создано до вас и давно, осталось найти полицаев, что не в кустах/засадах будут сидеть и как правило- с утра, а еженощно/еждневно НЕСТИ СЛУЖБУ и стричь овец в пользу казны. На любой улице под знаком 3.24 таких овечек полно, вот только слуг закона как-то не видно.
Делать велодорожки по ещё стороны от «автомобильных» полос не стОит. Дорожка между линией трамвая и полосой для автомобилей, ведущей вниз, будет опасной для велосипедистов. А вот на широком тротуаре на противоположной стороне поместятся и две велодорожки: дна вверх, другая вниз.
Велодорожки нужно строить централизовано, а не на отдельных участках улиц так, как это было сделано на ул. Ольгиевской и Краснова или на отдельной улице, как предлагает П. Обухов. То есть от ж/д. вокзала, например, в сторону центра и спальных районов города до улиц Архитекторской, Инглези, Паустовского и др. р-нов. В чем смысл велодорожки на сп. Маринеско, если она будет начинаться от ул. Балковской и заканчиваться перед ул. Софиевской? А дальше как ехать велосипедисту? По тротуару или по дороге ул. Софиевской?
Это всё частности. Нужно поднимать вопрос восстановления трамвайного движения по Балковской и соединения его в дальнейшем с трамвайной линией до Якира с последующим продлением до кольца 13-го трамвая. Тогда это будет некое подобие скоростного трамвая.
Электробус будет стоять в одной пробке с автомобилями, и тогда уже есть смысл не добавлять электробусы, а расширить парк троллейбусов и трамваев, сделать приемлемой и стабильной частоту движения. И как выше написали — восстановить трамвай по Балковской.
Три полосы идут мимо пожарки, к вокзальной площади. Присоединяется небольшой поток с площади. И потом, как-то вдруг, становится две полосы. Как хотите, так и едьте
Сегодня проехал перекресток Софиевская — Ольгиевская и оба-на, уже дорожная разметка на перекрестке наконец-то сделана правильно. Что-то значит иметь личное знакомство с Илько и депутатский мандат! Теперь, не дай бог, с движением будет все так, как озвучивал Обухов. Эти пунктиры-то сделали, а остальное, что не увидел Обухов, Илько и его «специалисты»:что эта за черточка на трамвайных путях, кто ее видит и почему она не соответствует ширине краевой линии дорожной разметки; какая ширина правой полосы движения ул.Софиевской перед перекрестком;почему нет информации для водителей об изменении направления полос движения по ул.Софиевской и др. Именно по этим причинам совершено ДТП в августе, сразу после открытия движения.Аналогичных ляпов по Софиевской не один десяток.И самый главный вопрос:эти изменения, которые Илько обещал и выполнил внесены в проект капитального ремонта сп.Маринеско и согласованы с полицией? Обухову должно быть это интересно, особенно вначале его депутатской карьеры.
