Приватизировали всё? Нет, есть ещё Железная Дорога!
Уважаемые одесситы! Сегодня в 16:30 на Железнодорожном вокзале пройдет акция протеста против приватизации «Укрзаліниці», массового сокращения штата Одесской дирекции железнодорожных перевозок, повышения цены на проезд. Также мы будем требовать: — повышение заработной платы сотрудникам предприятия на 50%; - улучшение условий труда работников железной дороги, в том числе возврат вагонов-ресторанов для обеспечения нормального питания рабочих; - рабочий контроль за бухгалтерией на подразделениях; - модернизации подвижных составов; - прекращения «дерибана» Железной Дороги под видом так называемой «реорганизации».
Сбор участников в 16.00. 20 лет молчания привели к тому, что нам сели на шею. Хватит!
P.S. мероприятие проводится левыми организациями Одессы, такими как Объединение Боротьба, РКАС, Левая оппозиция, просто неравнодушными гражданами и сотрудниками Железной Дороги, вошедшими в оргкомитет. телефон для справок 093-711-10-19
Пост размещён сторонним пользователем нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователя
тут вопрос не в приватизации даже, а в том, что гос-во не компенсирует льготников. Гос-во не доплатило примерно 60% за этих самых льготников. Но и с приватизацией вы ничего не сделаете, уже более 50% контейнерных платформ находятся в собственности «Лиски». Это ждет и все остальное.
почему не сделаем? Сделаем! Если будет общественный резонанс и давление на власть. Вот и ещё одна проблема на ЖД — не компенсируют льготников (хотя у меня не было информации на этот счет). Приходите с требованием прозрачного механизма компенсации льготных категорий пассажиров.
Он и так прозрачен ентот механизьм. Льготники фиксируются УЗ, после чего эти данные отправляются в Киев, а гос-во оплачивает. Но вот в последнем моменте — осечка. У гос-ва нет денег, вернее денег нет на долги. А по поводу не оплат: Задолженность возмещения перед железными дорогами за льготные пригородные перевозки составила 73800000 гривен. Об этом говорится в сообщении «Укрзализныци». «Сложную ситуацию в пригородном секторе пассажирских перевозок ухудшает хроническая задолженность за льготные перевозки граждан в пригородном хозяйстве. За 6 месяце 2012 года перевезено граждан льготных категорий на сумму почти 144 759 000 гривен, а компенсации за перевозку льготников получено только 49% », — говорится в сообщении. По данным ведомства, хуже всего рассчитываются администрации города Киева — задолженность составляет 12, 7 млн гривен, Киевской области (6, 2 млн гривен), Крыму (5, 8 млн гривен), Днепропетровской области (3, 8 млн гривен). «Город Харьков и Харьковская область не возместили ЮЖД 14160000 гривен, Донецкая область задолжала железнодорожникам 4, 2 млн гривен, а Львовская область получила услуг пригородных перевозок на 14292000 гривен, а компенсировала Львовской железной лишь 54, 1%«
Sergua — к сожалению, профсоюз на ЖД — желтый и не занимается такими вещами. Мы ведём большую работу по созданию независимых профсоюзных ячеек, но этот процесс усложняется угрозой увольнения со стороны начальства. Сотрудники очень поддерживают, но вступать боятся. RigKruger — безусловно, пассажирские перевозки являются убыточными, но в том то и заключается «фокус» — олигархи хотят разделить ЖД на несколько предприятий, ту «часть» которая занимается пассажирскими перевозками — оставить на дотации в государственной собственности, а прибыльную «часть» которая занимается грузоперевозками — приватизировать. В целом — Украинская Железная Дорога не смотря на такие колоссальные долги государства является прибыльным предприятием. У предприятия вполне хватает средств на повышение зарплат, на улучшение санитарных условий в поездах, на модернизацию подвижного состава, но это всё не происходит. Вот мы и хотим обратить внимание общества на те проблемы, которые сегодня существуют на Железной Дороге. Присоединяйтесь!
Албу выше экономических законов развития предприятий, объяснять незачем. Наметил галочку поставить в мероприятии — он ее поставит, при этом не важно: решит он проблему или нет.
Правильно, дорогие товарищи! Не тратя время на ковыряния в деталях мы немедленно требуем: 1) Снизить цены на проезд в поездах! 2) Втрое увеличить зарплату работникам УЗ! 3) Бесплатную водку в вагонах ресторанах из расчета 300г/чел в сутки! 4) Переоборудование спальных вагонов (СВ) в общие. ________________________________________ Господин Албу, Шариковы ПолиграфПолиграфычи в стране заканчиваются. Что дальше будете делать, на какой электорат делать ставки? Сотрудничать с вами не станет ни одна мало-мальская полит сила. В частности, из-за этой фотографии :
Это - образец псевдо-партии. Модно стало депутату иметь машину, партию со свитой(пусть даже крохотную, но свою), дачу и вертолет. Вертолет видать будет впереди, а партия из 10 человек на всю Одессу (судя по ее движениям) — это сегодняшняя реальность, успех.
Полюбуйтесь фразой Албу:«Мы ведём большую работу по созданию независимых профсоюзных ячеек». Я пупею от этих, давно забытых, штампов внимания партии к народу. ))
Алексей Албу
Поли Пропилен
