Пётр Обухов / 16 января 2020, 23:04

Почему 162 млн. грн. закопали в Софиевскую неправильно?


Завершается ремонт Софиевской за 162 млн. грн. Главная цель ремонта — сделать скоростной трамвай «Север-Юг» с посёлка Котовского на Таирова. Но несмотря на такие деньги, трамвай скоростным не будет.

Организация движения и тротуаров после ремонта осталась точно такой же, как и была до него. А чтобы трамвай был скоростным, он не должен стоять в пробке с автомобилями. Его нужно было физически отделить от автомобильного потока. Кроме того, нужно было сделать остановки-платформы прямо у рельс, чтобы люди не бегали в трамвай через полосу движения автомобилей и быстрее заходили и выходили.

Дорогу нужно было немного расширить, где это возможно, и таким образом вышла была полоса движения трамваев, полоса движения автомобилей и полоса для парковки. Ну а на широченном тротуаре отлично поместилась бы велодорожка.

Теперь, когда мы захотим сделать трамвай на самом деле скоростным, придется еще раз тратить деньги и все переделывать.

 


Пост размещён сторонним пользователем нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователя



mekhane
mekhane   страна по ip - us 17 января 2020, 01:52     +2      
Скоростной трамвай «Север-Юг» с посёлка Котовского на Таирова в принципе невозможен.
Это типичная мэрская болтовня.
   Відповісти    
 Insider
Тебя за такое трухохульство могут из мэрии уволить;)
   Відповісти    

Емельян Гадюкин
Трамвай СКОРОСТНОЙ должен ехать в ЗАКРЫТОЙ ТРУБЕ и по ЭСТАКАДЕ… а уж где надо нырять под землю…Так сделано в Париже. Софиевской и Новому рынку с Пастера такой трамвай-метро не нужен..нет такого потока.
Почему 162 миллиона коту с Софиевской 9 под хвост..?
А потому, что задача была УКРАСТЬ максимально на зарываемом в землю, под асфальт…
Да, можно было сократить в половину тротуары даже с велодорожкой, можно было нарезать парковочные карманы с разграничителями и въезд под 30 градусов по ходу движения, увеличив ПЛОЩАДЬ парковки в 2 раза и ВЫНУДИВ мыслителей въезжать и выезжать в карман максимально безопасно…Но!
То все для ДРУГИХ КАК ЗАКАЗЧИКОВ, ТАК И ОТКАТЧИКОВ-ИСПОЛНИТЕЛЕЙ.
Рубится бабло как в последний раз..ибо раз таки в ЛЮБОЙ момент может быть последним.
Кто полезет в КОНТРОЛИРУЕМЫЙ Европейским (любым) банком кредит на постройку в Одессе эстакадного метро, если там НИЧЕГО не украсть…Та ну на…"Реконструируем" свое.
   Відповісти    
Мотя Пожарник
оказывается не только мэрская.
   Відповісти    
jumpkeen
Опять эти фантазии про скоростной трамвай в центре города:( А ничего что помимо машин тут еще люди ходят? Какой к бесу скоростной трамвай по центру???
   Відповісти    
Пётр Обухов
люди ходят по проезжей части? )
   Відповісти    

 Insider
На эти остановки-платформы будут постоянно водятлы влетать. На Зерновом сделали такую платформу и там уже нескольких человек погибло.
   Відповісти    
Карбон
Можно сделать Софиевскую пешеходной, трамвайные пути с ограждением — трамвай полетит без пробок.
   Відповісти    
TAG505
TAG505   страна по ip - ua 17 января 2020, 22:25     +2      
Сама идея «скоростного» трамвая через Преображенскую  уже сама по себе бред. С таким количеством светофоров и мешающего движению трамваев транспорта (в том числе сворачивающего на перекрестках налево или просто движущегося  по путям) это утопия.
В Праге трамваи пользуются абсолютным приоритетом (даже пешеходы должны уступать им дорогу). И не дай бог какой-то «олень» создаст трамваю небольшую помеху, не то, что ДТП, полицейские «разденут» догола). Вот и ходят они, как хорошие часы, и переполнены
   Відповісти    
Пётр Обухов
вот и нам надо так же
   Відповісти    
   Правила

Записи в блогах:




Думська в Viber


Ми використовуємо cookies    Ok    ×