Пётр Обухов / 12 ноября 2021, 17:02

На Черняховского после реконструкции стало больше мест для парковки


На одном квартале улицы Черняховского теперь официально запрещено парковаться елочкой.

Раньше парковка елочкой была возле «Сільпо», но теперь там можно парковаться только параллельно.

Вчера здесь нанесли часть разметки и установили большую часть знаков, в том числе знаки параллельной парковки 7.6.1. Уже сегодня инспекторы будут штрафовать нарушителей.

💰Штраф за неправильную парковку — 340 грн, а за парковку на велополосе — 680.

На Черняховского после реконструкции стало больше мест для парковки

📌Парковка елочкой занимает целую полосу движения, и возникает пробка. Автомобилисты скажут, что им теперь негде будет парковаться, но это не так — легальных мест стало наоборот больше, чем было до реконструкции. Парковочную зону удлинили почти до самой остановки на 5-й Фонтана, а также сделали новую полосу параллельной парковки напротив «Укрэксимбанка». И я напомню, что есть еще подземный паркинг в ТЦ «Пятый элемент».

📌При этом всем я не согласен с тем, какую схему разметки нанесли от улицы Говорова до площади 10 апреля. Парковочная полоса там не предусмотрена вообще, но зато нанесены широченные полосы движения по 4, 25 м шириной, тогда как достаточно было бы и трех метров — как раз поместилась бы легальная парковка.

📌Пример ул. Черняховского показывает, что парковочных мест все равно никогда всем не хватит: сколько их не создавай — все они будут заняты, и водители будут все равно недовольны. Поэтому повторюсь, что правильная стратегия — развивать общественный транспорт, и тогда уменьшится количество машин на дорогах, и соответственно пробок станет меньше.

 


Пост размещён сторонним пользователем нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователя



jumpkeen
На первом снимке 2021 — все по прежнему запаркованы елочкой. И это самый удобный вариант по прежнему в данном месте, но возможно штрафами получится приучить параллельной парковке. Велодорожку хорошо отделили, в таком варианте это уже похоже на нормальную велодорожку.
   Відповісти    
Oddy Odbourne
Не нужна была на Черняховского велосипедистам никакая велодорожка, нужен был безопасный проезд перекрестков, а так - ничего не изменилось. Парковаться негде, велосипедисты все равно этим одесским чудом дорожко-строения «из ниоткуда в никуда» не пользуются (ими пользуются только пешеходы), выбирают более безопасные проезды, а автомобилисты все равно винят во всех бедах ни в чем не виновных велосипедистов. Копайте еще.

И по срокам: в Китае каком-нибудь бы все это безобразие за неделю сделали. А эти красавцы на все лето, в туристический сезон, улицу раскопали, финишную разметку еще год наносить собираются (согласно тендеру), светофор отключили и несколько дней уже ковыряют. Профессионалы.
   Відповісти    

Емельян Гадюкин
Как не садитесь, а в музыканты вы не годитесь…писал Крылов еще.
Места ДОСТАТОЧНО, если оставить пешеходам 2 метра и велодорожку в метр, НО…сделать парковочные карманы такими, что авто заправляется в карман невысокой и округлой бетонной конструкцией под углом 150, то есть 30 ко встречному направлению.
Тогда и въехать в карман легко и попа полосу не перекроет от авто в ГЛУБОКОМ кармане, да и вместимость такой елочки ничуть не меньше вывисающей попами на полосу елочки под 110.А уж выезд из такой елочки вообще легок, ибо видно хорошо движение сзади.
Нет проблемы сделать и велодорожку, и тротуары с изгибами, а не прямыми(где дЫбилы могут разогнаться и на велике и бабушку убить).Нет проблемы и полосы движения изогнуть вокруг островков безопасности и комфортного перехода теми же стариками…
Але для цього треба ж мати голову ну хоча б свинячу…?!
   Відповісти    
Коментар отримав забагато негативних оцінок
Коментар отримав забагато негативних оцінок

Вредный
Автомобиль в длину больше чем в ширину, поэтому при параллельной парковке мест будет в раза 2 меньше, так каким образом места стало больше?
   Відповісти    
s111011
елочкой  нельзя парковаться нигде, кроме мест, где это предусмотрено знаками и разметкой
   Відповісти    
Правда как она есть
взяли 4-х полосную улицу и сделали 2-х полосную — просто верх идиотизма
   Відповісти    
Yuriy_Od_Ua
Еще и преподносят это, как будто нас облагодетельствовали)
   Відповісти    
Кюрасао
Петр сам себя решил уговорить, написав статью об «улучшении « с парковками на Черняховского)
Было бы лучше,то люди бы сами об этом написали и поблагодарили
Но увы, местами что-то лучше, но в целом нет ощущения , что стало свободней улица, наооборот заузили, испортили…
И статьи и парковочные инспекторы тут не  помогут, нужно переделывать..
   Відповісти    
Кюрасао
«Поэтому повторюсь, что правильная стратегия  развивать общественный транспорт, и тогда уменьшится количество машин на дорогах, и соответственно пробок станет меньше» —   так может сначала развить общественный транспорт, потом улицы зауживать
А то получается вредительство какое то, из-за безграмотности и некомпетентности
   Відповісти    
Коментар отримав забагато негативних оцінок
Анти kомм
Во сколько обошлось городу это очковтирательство?
   Відповісти    
Коментар отримав забагато негативних оцінок
Stirlitz
За ёлочку надо сильно штрафовать. Не должно быть ёлочек. Но вот что должно быть  везде, где только можно, нужно выделять 1.8 метра для стоянки у обочины. Где нельзя целую полосу  в виде карманов. Потому что когда делают 2 полосы, в правой полосе стоят, неважно даже, ёлочкой или нет, и правой полосы попросту нет. А достаточно чуть-чуть расширить дорогу, порой на 1 метр, и уже есть и где автомобиль поставить, и две полосы для движения остаются, пусть даже если и узковатых в некоторых случаях.

Возьмите проспект Добровольского: формально по две полосы в каждую сторону, фактически одна, хотя там даже ёлочкой никто не стоит. Я ещё лет 7 назад писал в ворсовет: сделайте карманы на проспекте и запретите остановку вне карманов! Написали: нету денег. Конечно, всё ж разворовали. Вот сделать бессмысленный круг на Заболотного деньги нашли, а на карманы по-прежнему денег нет. Хотя бы на остановках общественного транспорта…

А на Днепродороге у рынка Союз стоят ёлочкой, в итоге две полосы остаются, из которых нормально можно ехать лишь в левой, а в средней периодически становятся внаглую и всё, и это из-за ёлочки.
   Відповісти    
Я балдею!
"Бессмысленный" круг на Заболотного полностью убрал пробки в этом месте. Ширина проспекта Добровольского позволяет легко объехать припаркованную там машину. Если, конечно, умеешь рулем крутить, а не только ехать прямо с выпученными глазами. Вот что нужно сделать 100% — убрать таксистов с остановки напротив поворота на Марсельскую.
   Відповісти    

Boris Korshun
Круг нормальная тема, пробок стало реально меньше. А Черняховского красиво сделали, только не эффективно абсолютно. Места стало меньше, велосипедисты как не ездили там, так и не ездят.
   Відповісти    

Коментар отримав забагато негативних оцінок
Boris Korshun
ну так в этом тайный смысл, что бы туда не ездили машины и старались объезжать. Никто не обещал что автомобилистам станет легче после реконструкции. Обещали троллейбусам, пешеходам, велосипедистам. Но никак не автомобилистам.
   Відповісти    

ПнАлВч
Да, елочки занимают часть ПЧ, но теперь, при линейной схеме, надо готовиться к увеличению количества мятых боков и бамперов с длительными ожиданиями полицаев и владельцев авто. Одно дело- тихонько выехать з/х, другое- быть плотно подпертым с двух сторон. У нас не все- Шумахеры, некоторым для парковки и всей улицы мало. И у нас не Европа, где ободранный бампер не новость и не событие, тут все сложнее будет и неизвестно, сколько места это займет- полицаям тоже где-то стать придется при оформлении вшивого «дтп»
   Відповісти    
Stirlitz
Чтоб не быть подпёртыми, нужна разметка, по 6 м на место.
   Відповісти    
ПнАлВч
Я вас умоляю, разметка! Или не видели ни разу стоящих сикось-накось авто, и где попало? И даже там, где места- море, один черт ставят как ИМ угодно и удобно. И в т.ч. на местах для инвалидов. т.к. сами инвалиды или им лень на 5 метров больше пройти. И ваше возмущение закончится фирменным «ашотакое»?
   Відповісти    
klever
Петя с дубу рухнул уже со своими велодорожками?
Во-первых, какая ширина полос в 3 метра? Он не хочет за рулем троллейбуса (шириной минимум в 2, 5 м), набитым пассажирами проехаться по такой полосе?
Во-вторых, при параллельной парковке, в большинстве случаев, на свободное место необходимо заезжать задних ходом. А как на оживленном участке сдавать задних ходом, когда тебя сзади уже поджимают автомобили? Поэтому на таких участках улиц и удобно парковаться елочкой: легко заехал передом и легко выехал задом.
В третьих, где там увеличилось количество паркомест? Как при параллельной парковке станет больше машин, чем при парковке елочкой?
А вишенка на торте, это бордюр, установленный напротив мака. Если в районе мака будет дтп и перекроются обе полосы, как людям объезжать место дтп? Как во время пробки пропускать оперативный транспорт (а там рядом больница), если будешь упираться в бордюр?
   Відповісти    
klever
Вот что за 3, 14дор минусит. Аргументируй свой минус, может я в чем-то не прав?
   Відповісти    

Incitatus
Писав вже під іншою новиною про ремонт цієї вулиці, напишу і тут. Жодної проблеми даної вулиці в ході такого недешевого ремонту вирішено не було. Проблема заїзду на МакДрайв, та щогодинними аварійними ситуаціями, які з цим пов'язані, не вирішено. Проблему хаотичного паркування наявність знаків/розмітки не вирішить чисто фізично, бо інспектори з паркування встигають працювати на одній локації, максимум раз на місяць, дану проблему слід вирішувати на рівні проектування, бажано комплексно. Поворот на вулицю М.Говорова у напрямку від 5 ст. не урегулювано, на лівій смузі як і раніше буде накопичуватись величезна кількість транспорту.   І найголовніше «досягнення», велодоріжки, які йдуть ні звідки в нікуди (велосмуги які є на фонтані, при всій повазі, не працюють взагалі), жодним чином не вдокремлені від тротуарів для пішоходів, що зводить їх безпечність та ефективність до крайнє низьких значень. Ну і слід додати, що абсолютно хаотичні, в сенсі організації дорожнього руху, перехрестя 5 ст. та пл. 10 квітня, нівелюють всю значимість тієї вулиці як траспортної артерії
   Відповісти    
Segirdor
По логике Автора статьи («развивать общественный транспорт и уменьшится количество машин») теоретически может так сложиться, что в городе не останется ни одного автомобиля??? Обидно, что деньги потратил! Эх, кабы раньше знать!
   Відповісти    
Dimit99
Такого не будет по одной простой причине: общественный транспорт без должного контроля властей имеет привычку дорожать, а ведра с болтами будут выходить (сравнительно) дешевле и дешевле.
   Відповісти    

 tourism
Кстати, Петр, а когда будет нанесена разметка на турбокольце на Заболотного?! та что наляпали весной уже исчезла
   Відповісти    
Segirdor
У него, как и у Труханова, очевидно аллергия на разметку дорог и на оперативный ремонт прорывов воды. Они уже не стесняясь, даже после капремонтов, не наносят разметку. Её даже нет на полосе, которую украли у автомобилей на Николаевской дороге — там первая и вторая неразделимы!И сколько еще будет стоять в р-не 7-й Пересыпьской это *раный шлагбаум во второй полосе, как ехать в город, и устраивать искусственные пробки каждое утро?
   Відповісти    
olegunnar
Я, честно говоря, не особо интересовался что именно реконструируется на Черняховского. Предполагал, что расширяют, делают больше рядов и т.д. — это было логично и правильно, учитывая разросшуюся Аркадию.
Но проезжая пару месяцев назад, когда стал вырисовываться результат, у меня был только один вопрос: Ради этой хрени весь сыр бор???!!! Столько шума, неудобств, понтов вокруг  этой реконструкции.
КПД  этой  реконструкции с учетом потраченных средств  уверенный НОЛЬ!!
   Відповісти    
Stirlitz
В этом вся суть ворсовета и УДХ, в частности. Понтов 100%, результат 0, 0%. 
   Відповісти    
Vicarious Atonement
сегодня стоял белый вроде как РАВ4 перегородив жопой ВСЮ велодорожку.
   Відповісти    
Artemius
Главное помнить, что город — это место компактного проживания ЛЮДЕЙ, а не стоянка для машин. Больше пространства для ходьбы — все мы рождаемся пешеходами, а уж потом некоторые становятся водителями или долбо*бами!
   Відповісти    

Анти kомм
ты, я так понимаю, не стал водителем?
   Відповісти    

   Правила

Записи в блогах:




Думська в Viber


Ми використовуємо cookies    Ok    ×