Вообще интересное предложение. Только нас есть всякие госты, там ширина полосы, минимальный радиус кривизны изгиба при движении прямо, и т.д., только снэп их знает. Интересен их официальный ответ, возможна ли там такая организация движения, и если не возможна, то какие технические параметры нарушаются. Также, Петр, объясните как вы предлагаете выходить с внутренних полос при съезде на любое направление. На круге у вас четыре полосы, а на принимающих дорогах по две-три. А по двум последним предложениям вообще все ясно — полностью за.
Круг тут надо понимать в кавычках — кругового движения там не возникает. У кого будет приоритет при перестроении (по правилам у тех кто правее), тогда машины с "условного круга" могут не встроиться в поток по нескольку светофоров. Например, еду по Черняховского и хочу уйти в сторону 7й Фонтана. Стою на внутренних 2х полосах, и при зеленом светофоре сплошной поток по фонтану от 4-й к 7-й в два ряда. На фонтанской дороге только 2 ряда, все едущие справа — как тут встроиться?
Без поллитра не разобраться :) А если серьёзно, то прежде чем менять схемы движения на подобных перекрестках- не мешало-бы использовать и компьютерное моделирование… Вместо "я художник, я так вижу"(с)
