Всё началось не так давно, когда Верховная Рада Украины приняла закон «О портах Украины».Некоторые положения этого закона дают возможность приватизировать самые лакомые куски портов – а причалы могут быть переданы в аренду, без конкурса, сроком на 49 лет. Здесь можно провести параллели с попытками приватизации железной дороги– напомним, что ее предлагалось разделить на прибыльную часть, занимающуюся грузовыми перевозками, которую можно будет приватизировать и убыточный сегмент, который планируется оставить в государственной собственности. С портами Украины поступили также. По мнению депутата Одесского областного совета Вячеслава Страшилина, «частная кампания берет в аренду причальную стенку, а вся инфраструктура остается висеть «мертвым грузом» на балансе государственного предприятия». Порты приносили государству прибыль – хотя были загружены менее чем на 80% своих мощностей. Теперь же, под вывеской их модернизации, начинается расхищение государственной собственности. Стоит также заметить, что управление портами будет осуществляться из Киева – а там, зачастую, не видят объективную картину происходящих на местах процессов. Но главным является то, что из-за принятия данного закона в Украине планируются массовые сокращения рабочих, а заработная плата в Измаильском порту уже снизилась примерно на 40% из-за сокращения рабочей недели. Задолженность по зарплате составляет несколько месяцев. Ее выплачивают по 200-300 гривень, что совершенно не позволяет содержать семьи, оплатить коммунальные услуги, или даже купить еду. Рабочие Измаила называют эту ситуацию катастрофической. Однако, в атмосфере тотального давления со стороны администрации, нашлись люди, готовые отстаивать свои права. Сергей Стынка, руководитель непризнанного профсоюза работников Измаильского порта «Защита Справедливости», рассказал LIVA.com.ua о причинах и целях борьбы дунайских рабочих, которые организовали массовую акцию протеста. – Сергей, расскажите, как вы пришли к созданию независимого профсоюза, и какие действия намерены предпринять в дальнейшем? Изначально в работе профсоюза принимало участие около 70 активистов. Однако из-за постоянного давления со стороны администрации, многие предпочли «не светиться». – Расскажите подробнее об этом давлении? Надеюсь, до физического давления дело пока не дошло? – Пока нет. Но нам уже угрожают. Звонят со скрытого номера, и объясняют, что если мы не угомонимся, с нами будут «говорить по-другому». Я официально заявляю, что мы заранее подготовились к такому сценарию, и на базе независимого профсоюза создана рабочая дружина, которая будет защищать каждого члена профсоюза. Кроме того, нас постоянно пугают увольнениями, выговорами, и даже тем, что нами займутся правоохранительные органы – но мы знаем, что правда на нашей стороне. Мы не хотим ничего чужого, мы идём бороться за свою зарплату. – А какую позицию занимает офоциальный профсоюз, представляющий ФПУ? Вчера рабочие нашли листовки, где их уговаривали не идти на акции протеста. Там обливали грязью меня и ещё нескольких активистов. Пишут, что мы карьеристы, и что я хочу пробраться в депутаты. Это даже не смешно. Я пришел в порт по стопам своей матери и отца, которые проработали здесь всю жизнь. Я пришел, что бы честно трудиться и обеспечивать свою семью. Около десяти лет я тружусь на предприятии докером. Если раньше, докеры в среднем получали на руки получали около шести тысяч гривен, то сейчас, из-за так называемой «модернизации» и «оптимизации штатов» – после которого, кстати, сократили большое количество людей, на руки получают немного больше трёх – и то, с задержками и по частям. Что это такое? Мы же не делаем свою работу с задержками и по частям? А обычный рабочий, – например, слесарь – в связи с сокращением рабочей недели вообще еле до тысячи дотягивает. Как сегодня можно прожить на 1000 гривен? – Расскажите о планируемой акции протеста. Чего вы хотите добиться? – Мы подали уведомление в местные органы власти – о том, что в соответствии с 39-й статьей конституции, мы будем проводить мирную акцию протеста. Прежде всего, мы хотим привлечь внимание к существующим на предприятии социальным проблемам, и к тем условиям, в которых работают сейчас наши. На акцию изъявили желание выйти более половины рабочих предприятия – а это больше чем полторы тысячи человек. Однако, повторюсь – из-за постоянного давления, угроз по телефону, формирования негативного общественного мнения с помощью провокационных листовок и в интернете, мне тяжело сказать сколько в итоге будет людей. Дошло даже до того, что началось давление на автобусных перевозчиков. Мы организовали подвоз людей с предприятия к месту акции протеста. Однако, власти сразу же начали звонить и угрожать тем, кто занимается перевозками. На нас идет всестороннее наступление. Чувствуется, что администрация боится протеста портовиков. Хотя мы желаем добиться только того, чтобы никто больше не остался без работы и чтобы каждый получал достойную зарплату. Эта акция протеста будет предупредительной – сегодня мы ведем переговоры с рабочими других портов Украины, и я твердо уверен, что если нам откажут, то на следующую акцию протеста выйдем не только мы, но и рабочие портов Одессы, Южного, Ильичевска, Херсона и других городов. Наша сила – в солидарности и в справедливости наших требований. «Izmail on strike»! Беседовал Александр Волохов. Правила |