Билет на самолёт

Директор департамента экологии Касько Т. В. заявила, что управление экологии несогласно с пунктом 16 Рекомендаций слушаний по «Трассе здоровья» о включении территории парка «Юбилейный» к землям природно-заповедного фонда, т.к. самого парка, как такового юридически пока нет и не определены границы. Но что меня удивило, что они как бы не против, но… После этого, я передал председателю заседания депутату А. В. Иваницкому ответ полученный из Министерства экологии Украины на моё обращение к Президенту Украины Петру Порошенко. В нём говориться, что придание такого статуса не нашло поддержки научных кругов Одессы, Обладминистрации и Одесского горсовета. Понятно почему? Продавать склоны интересней и выгодней. Особенно при поддержке научных кругов. Интересно, а чем занимался научно-технический экологический общественный совет при управлении экологии с 2011 года?

Алексей Чорный предложил председательствующему определиться с форматом рассмотрения рекомендаций, принятых на двух общественных слушаниях 1 и 8 февраля, т. к. их всего принято одесской громадой – 64. После этого выступил представитель управления архитектуры и градостроительства А. С. Греков и выразил мнение, что в целом рекомендации должны быть приняты и учтены при проектировании. При этом стало известно, что к проектированию части пляжа «Ланжерон» ещё не приступали в КП «Одеспроект».

В связи с этим возник вопрос, как обсуждать проект, которого нет? В целом отрицательных комментариев по самим Рекомендациям не было. В ходе заседания комиссии был поднят вопрос о том, кто рубит деревья на пляже «Ланжерон» и на кого составлены протоколы? Выяснилось, что ни одно КП или управление не несёт ответственности и не может применять меры прямого воздействия к нарушителям. Об этом заявил директор КП «Горзелентрест», директор КП «Ланжерон», директор департамента экологии, директор департамента муниципальной безопасности.

Алексей Чорный заявил, что все рекомендации, которые рассматривались на слушаниях, имеют свою форму реализации. Например, где должны быть парковки для автомобилей инвалидов ответ дан в рекомендациях. Однозначно в проектах должно быть учтено, что все парковки выносятся за пределы 100 метровой зоны и «Трассы здоровья», т.к. это ущемляет интересы одесситов, и само наличие парковок противоречит Законам и строительным нормам. Молчание большинства присутствующих членов профильных комиссий говорило об одном, они их не читали рекомендаций. Если бы не активность, позитивность и конструктивный настрой председателя собрания А. В. Иваницкого, то тема была бы закрыта, так не раскрывшись.

Многократно упоминалась фраза о «политической воле». При которой, каждый раз большинство присутствующих опускали голову тем самым, соглашаясь с её отсутствием не в словах, а в действиях. Кого выступавшие на заседании имели ввиду?

Я, обратил внимание присутствующих, что решение вопроса въезда через Арку «Ланжерон» лежит в рамках полномочий городского головы, который издаёт распоряжение и вопрос снимается. Понятие «специального режима» внесенное в 2011 году в подобное распоряжение нивелировало запрет въезда через арку, что и создало сегодняшнюю ситуацию конфликта интересов. Въезд через Арку «Ланжерон» должен быть закрыт, так как проезд к арке является парковой аллеей парка Шевченко. Красная линия автомобильной дороги проходит перед Аллеей Славы, а дальше парк, имеющий свои закреплённые границы. Поэтому я предлагаю, как временное решение для снятия напряжения и предотвращения новых противостояний на «Ланжероне» оборудовать временную парковку на площадке «Автокино» и обеспечить подъезд к ней, открыть парковку слева перед Аркой «Ланжерон». Обеспечить организацию движения общественного транспорта (маршрутный автобус) на площадке перед Аллеей Славы так, чтобы не было «отстоя» автобусов (не конечная остановка), было место разворота, убрав автомобильную парковку. Эти меры позволять избавиться от пересечения потока велосипедистов, роллеров и пешеходов на спуске от Арки «Ланжерон» к ресторану «Хуторок» и далее.

Также я,  просил обратить внимание и предостеречь городские власти, что принимать так называемые элементы благоустройства на пляже «Ланжерон» даже в исполнение Рекомендаций общественных слушаний, можно на баланс города только тогда, когда будет принят новый проект реконструкции части пляжа «Ланжерон» в соответствии с ДБН и учтены остальные рекомендации. Причина этому, два уголовных производства по факту незаконного строительства в 100 метровой зоне от уреза воды; открытый в суде административный иск о признании решения Исполнительного комитета Одесского горсовета №288 от 30.10.2014 незаконным и его отмене (проект по «Ланжерону»), предполагаемые проверки предприятий ООО «Нерум», КП «Одесское городское проектно-производственное бюро архитектуры и градостроительства» с санкции КМУ Украины. На этой позитивной ноте и закончилось рассмотрение вопроса комиссиями. При этом было оговорено, что проектировщики, департамент экологии должны проводить рабочие встречи с рабочей группой для более полного учёта рекомендаций слушаний. Состав рабочей группы был указан в рекомендациях слушаний по «Трассе здоровья».

Надеемся, что рекомендации будут учтены и политическая воля будет реализована в том, что справедливо, позитивно и нужно одесситам.

Почему билет на самолёт? А просто такое ощущение, что большинству присутствующих членов комиссии всё равно, что происходит в городе и депутатам, и чиновникам. Поэтому хотелось бы им предложить купить билет на самолёт и отправиться в другую страну. Где нет народа, а живут только одни чиновники на территории с голой выжженной землёй без деревьев, и есть одна большая парковка, которую они делят между собой круглый год.