larisakow / 2 февраля 2009, 19:23 Южные воздушные ворота Украины

Одесса всегда была не последним городом в истории авиации. Здесь на берегу     Черного моря. 8 марта 1910 года на ипподроме состоялся первый в истории     Российской империи полет самолета, которым управлял первый российский летчик     Михаил Ефимов. В Одессе взошла звезда легендарного летчика Сергея Уточкина. В      Одессе учились будущие конструкторы космических кораблей Сергей Королев и      Валентин Глушко, летчик-космонавт СССР Виктор Добровольский.

Одесский аэропорт, построенный в 1960 году, сегодня — второй после аэропорта     Борисполь (Киев). Южные воздушные ворота Украины принимают лайнеры из многих     регионов Украины, стран Европы и Азии. Аэровокзальный комплекс, суммарная     пропускная способность которого в настоящий момент 400 пассажиров в час. В 1982     году построен грузовой терминал. Аэропорт расположен на юго-западной окраине Одессы на расстоянии полутора     километров от городской застройки. Прилегающие к аэропорту территории     используются для производственных и сельскохозяйственных целей. Международный     аэропорт «Одесса» занимает площадь 562 гектара.

Международный аэропорт «Одесса» является коммунальным предприятием, то есть     находится в собственности территориальной громады города Одесса. А это значит,     что денно и нощно он работает на наполнение городского кошелька, то есть     помогает городу решать социально-экономические программы. Динамично развивающаяся Одесса сегодня как никогда нуждается в реконструкции, а      по сути, строительству новой воздушной гавани.

Выгоднейшее географическое     положение города, сосредоточие транспортных потоков – морских, автомобильных,     железнодорожных – может превратить Одессу в крупнейший транспортный центр юга      Европы. До поры до времени планы по реконструкции аэропорта Одесса откладывались в      долгий ящик: мол, есть задачи более важные. А здесь судьба улыбнулась городу в      виде чемпионата Европы по футболу 2012 года. Часть матчей финальной части     футбольного чемпионата Европы планируется провести в Одессе. И потому исполком Одесского городского совета принял решение о проведении     конкурса по выбору стратегического партнера для модернизации международного     аэропорта «Одесса».

Среди целей конкурса, объявленного в 2008 году, были: привлечение инвестиций в      развитие аэропорта, строительство, модернизация и развитие инфраструктуры,     необходимой для обслуживания иностранных авиакомпаний, создание условий,     направленных на значительное увеличение потока пассажиров и грузов, особенно     транзитных, увеличение количества авиакомпаний, которым предоставляется     аэропортовское и наземное обслуживание аэропортом. Конкурс предусматривал жесточайшее требование – не позже марта 2012 года     международный аэропорт «Одесса» должен отвечать требованиям     технико-экономического обоснования плана стратегического развития коммунального     предприятия «Международный аэропорт «Одесса», который был разработан Украинским     государственным проектно-технологическим научно-исследовательским институтом     гражданской авиации «Украэропроект» и согласованного с Государственной     авиационной администрацией.

Не будем рассказывать о перипетиях конкурса, который из-за экономической     привлекательности стал международным. В нем, к слову, участвовали, кроме     украинских компаний фирмы из Испании, Кипра, Австрии. Ко второму этапу конкурса были допущены шесть претендентов. Победитель обязан был предоставить на суд авторитетнейшей комиссии проект     Договора о совместной деятельности при реализации инвестиционных предложений. Ну      а в состав комиссии по проведению конкурса по выбору стратегического партнера по      модернизации и реконструкции международного аэропорта «Одесса» вошло 25      человек, в том числе – 7 депутатов городского совета, представители Министерства     транспорта и связи Украины, руководства аэропорта и заместитель главы Одесской     областной государственной администрации.

Победителем конкурса было признано ООО «Гепард плюс» (город Одесса). Скажем откровенно – результаты конкурса для многих одесситов, и не только     жителей Одессы оказались неожиданными. На пустом, как говорится, месте стали     роиться слухи, один нелепее другого. Сами же специалисты в области строительства, эксплуатации аэропортов были     абсолютно спокойны и более того – не скрывали своего удовлетворения, что      победителем конкурса оказалось именно ООО «Гепард плюс». Им-то хорошо известно,     что  стратегическим партнером ООО «Гепард плюс» является всемирно известная     компания «Новапорт», входящая в  корпорацию «AEON Corporation», руководимую     председателем совета директоров 38-летним Романом Викторовичем Троценко,     выпускником Иельского университета (США). А сама одесская фирма является     представителем и деловым партнером «Новапорт» в Украине.

Предложения ООО «Гепард плюс» абсолютно полностью отвечали требованиям конкурса,     а именно: они гарантировали запланированный в 250 миллионов долларов США объем     инвестиций и прозрачность конкурсных предложений, опыт персонала,     технологический уровень реконструкции, деловая репутация претендента, финансовая     и коммерческая надежность. ООО «Гепард плюс» и его партнер ООО «Новапорт» в ходе реконструкции Одесского     аэропорта будут использовать опыт совместной деятельности. «Новапорт», к слову,     в настоящее время реализует проект в сумме 1 миллиард долларов для реконструкции     аэропорта «Толмачево» (Новосибирск).

Под управлением этой компании находятся     аэропорт «Томск», аэропорт «Чита», аэропорт «Баландино» (Челябинск), аэропорт     «Брянск», аэропорт «Астрахань», аэропорт «Барнаул». Суммарный пассажиропоток     аэропортов, программы развития которых реализует «Новапорт» по итогам 2008 года     составил 3, 8 миллиона пассажиров, что на 10 % больше чем в 2007 году. По словам генерального директора ООО «Новапорт» Александра Васильченко в      реконструируемых его компанией аэропортах вводится единый сервисный стандарт как      для пассажиров так и для авиакомпаний     После реконструкции международного аэропорта «Одесса», а она коснется     взлетно-посадочной полосы, авиационно-технической базы, зданий УВД (управление     воздушным движением), рулежных дорожек, аэровокзального комплекса – он станет не      вторым, а первым аэропортом Украины, способным принимать все типы самолетов. Южные воздушные ворота Украины станут визитной карточкой Державы, со знакомства     с которой начинается знакомство с нашей страной

Лариса Кошевая,  Одесса