Итоги туманного дня для одесского аэропорта: отмена трех рейсов, восьмичасовые задержки и запасные аэродромы
Обычный осенний туман сегодня стал причиной немалых проблем для одесситов, прибывающих и вылетающих из нашего аэропорта. Утренняя ситуация продолжилась днем — пилоты авиакомпаний, зная одесские метеоусловия, не вылетали в наш город, а те, кто решился лететь, не могли сесть с первой попытки и уводили самолеты на запасные аэродромы.
Так, самолет авиакомпании airBaltic не смог приземлиться и ушел в Борисполь. По прилету пассажиров не выпустили из самолета и мариновали полтора часа, после чего борт таки вылетел в Одессу.
Вот что пишет об этом рейсе одна из пассажирок Анна Журавская: «Сидим в самолете — «Борисполь» нас не принял в своих уютных терминалах, несмотря на нашу грусть и эмоциональный стресс, причиненный кружением в зоне ожидания. Сидим, грустим».
Пассажиры еще нескольких рейсов смогли расширить свои познания об аэропортах других городов, не прибегая к покупке дорогостоящих билетов. Например, самолет «Австрийских авиалиний», сделав неудачный финт над нашей ВПП, ушел в аэропорт Бухареста, а Боинг737 авиакомпании flydubai приземлился в Кишиневе.
Пассажиры из Дубая через час смогли увидеть Одессу — сделав передышку, экипаж все же вылетел в пункт назначения.
Утренний рейс польской авиакомпании ЛОТ из Варшавы заставил отделаться пассажиров всего лишь легким испугом — пилоты около часа кружили в зоне ожидания, затем в тумане сделали первый неудачный заход, но со второго раза все получилось — они сели в Одессе. Вечернему рейсу не повезло. Сделав попытку приземления, самолет сразу ушел в Кишинев.
Но больше всего не повезло путешественникам из Вены — они до сих пор в Румынии, хотя должны были прилететь в 12:40.
Остальные рейсы не без проблем приземлились. Многим пришлось перед этим покружить над Одессой.
Таким образом туманный день обернулся для одесского аэропорта отменой трех рейсов и задержкой всех остальных. А это еще одно доказательство того, что нашему аэропорту просто необходима новая система посадки, хотя бы категории IIIA.
ОБНОВЛЕНО в 23:00 Вечерний рейс турецкой авиакомпании Turkish Airlines из Стабула также не смог приземлиться в нашем городе. Рейс был заержан на полчаса в Стамбуле, а прибыв в зону нашего аэропорта совершил неудачную попытку приземления, после чего ушел в зону ожидания, кто провисел около часа. Не дождавшись улучшения погоды, ушел обратно в аэропорт вылета.
А если у кого-то пересадка на другой рейс? Хотя какая пересадка? Все пересадки делают в Стамбуле. Надо аэропорт переименовать в «Международный позор Одессы».
Так илс же выключили) Аэропорт до 30 ноября без инструментальной системы посадки вообще, вероятно, в связи со строительством рулежек/перрона. Осень на дворе. Ещё будет!
А вообще перед тем как писать новости про аэропорт найдите людей которые в этой сфере работают и спрашивайте. Так прояснится причино-следственная связь. Основная проблема в том, что аэропорт сейчас сильно ограничен из-за строительных работ. Текущая полоса на 450 метров укорочена из за этого нельзя заходить по приводам с одного курса, а с другого курса ограничения по времени на посадку, не работают огни подхода, выключен илс с обоих курсов. И, как неожиданно, за окном осень. Это все обещает происходить до 30 ноября. Тут или надо было делать эти работы летом, или перенести на следующие весну/лето. Но получилось так как получилось. Похоже что взвесили все риски для пассажиров и решили побольше сделать до зимы. Пользоваться авиатранспортом при полетах в Одессу по крайней мере сейчас я б не советовал.
Пс: недавние проблемы с ветром были из-за великолепного решения прекратить прием самолётов с одного курса. А с попутным ветром более 10 или 15 узлов современным самолётам садиться/взлетать запрещено. Потом посмотрели к чему привело это решение и все же передумали. Теперь проблемы с ветром нет
В таком случае аэропорт обязан оповещать пассажиров о таких серьезных проблемах с принятием самолетов. Но это же, я так понял, не делается. Напоминает совково-советский сервис. Взял билет человек, предположим, до Одессы. Самолет покружил-покружил над Одессой, и приземлился в Киеве. Какой смысл для пассажира в таком полете? Или проблемы аэропорта это исключительно проблемы пассажира?
Это проблема АЭРОПОРТА, в-первую очередь, а не авиакомпаний. А-уж аэропорт обязан оповестить авиакомпании для корректировки. Плохой сервис. Конечно, нет никакого желания гадать и брать билет на-прямую до Одессы, хотя хотелось-бы. И всем, кто будет добираться до Одессы, посоветую то же.
Да, я серьезно. Тут не бывает такого. Если аэропорт работает, он работает полностью. Нормальная авиакомпания не будет брать на себя риск, это ее репутация. Значит, накрутил аэропорт.
Да ладно. На то же Думской куча новостей про ограничения в аэропорту связанные со строительством взлетки. А вот авиакомпании оказывается, по вашему, не в курсе.
Какой смысл для пассажира в таком полете? Смысл в том что пассажир при этом хоть и приземляется в другом аэропорту но остаётся живым! Уход на запасной аэродром из за плохих метеоусловий придумали не сегодня, и не вчера, и не в совке.
И поимела Одесса почти новый, но малополезный и терминал и ВПП Неужели до сих пор никто не догадался, что Одесса таки у моря находится, а не на Полесье, и что туманы тут- норма, и что без нормальной системы слепой посадки тут нечего ждать от природы?
Чуйна, ніжна та зворушлива історія кохання юриста та танцівниці стала першим гучним успіхом письменника та драматурга Вільяма Гібсона та була поставлена на Бродвеї.
Вони познайомилися у той час, коли не було інтернету. Випадковий телефонний дзвінок призвів до зустрічі, яка стала початком кохання. Гітель хоче любити. Джері нещодавно пішов від дружини і болісно переживає розрив. Вони потрібні одне одному. Але вона вірить у майбутнє, а його не відпускає минуле. Їхні стосунки схожі на гойдалку. Гітель весь час дивиться в небо, а Джеррі постійно щось тягне вниз. Проте чи вистачить їхніх почуттів, щоб залишитися разом?
Здобули: Одесская область оказалась в топ-5 регионов по количеству дел о мошенничестве
4Одесская область заняла четвертое место в Украине по количеству уголовных дел о мошенничестве, открытых в 2025 году. В регионе зарегистрировали 2 947 таких производств. Об этом сообщили аналитики сервиса «Опендатабот».
Лидером антирейтинга стал Киев 6 825 дел. Далее идут Днепропетровская область (4 844), Харьковская (3 677) и Одесская. Пятерку замыкает Киевская область с показателем 2 851 производство.
Всего в 2025 году в Украине зафиксировано 48 871 дело по статье 190 УК «Мошенничество». Это на 25% меньше, чем в 2024 году, когда было зарегистрировано почти 65 тысяч производств. Аналитики отмечают, что показатели фактически вернулись к уровню 2016 года после пика в 2023-м более 82 тысяч дел.
Подозрение объявили в каждом пятом деле 10 456 производств, до суда дошло 18% (8 758 дел). Годом ранее этот показатель составлял 24%. Рост количества дел зафиксирован только в Хмельницкой области (+2,7%), а наибольшее сокращение в Николаевской и Черновицкой областях.
Юрист Александр Иванов связывает снижение статистики с эффектом высокой базы после всплеска мошенничества в 20232024 годах. По его словам, рост тогда был обусловлен развитием онлайн-платежей, интернет-торговли и использованием новых технологий, включая ИИ и дипфейки. При этом активность мошенников остается высокой, а Одесса традиционно занимает высокие позиции из-за развитой экономики и оборота крупных средств.