Высший антикоррупционный суд Украины 15 мая удовлетворил иск Министерства юстиции к российскому акционерному обществу «Ильюшн Финанс Ко.» о применении санкций и взыскал в доход государства два среднемагистральных пассажирских самолета Ан-148-100Е.

Это случилось через год после того, как 12 мая 2023 года президент Зеленский ввел санкции против авиакомпании Cyprus Aircraft Leasing 2, которая являлась структурным подразделением АО «Ильюшн Финанс Ко.».

Так завершилась длинная история, связанная с созданием украинской авиакомпании Air Ocean Airlines, состоявшей из упомянутых выше двух бортов типа Ан-148, «Думская» несколько раз писала о ней.

Напомним, два Ан-148-100Е, собранных на воронежском авиазаводе (серийные номера 41-07 и 42-01) до 2020 года летали в российской авиакомпании «Ангара». В октябре 2021 года они были переправлены через кишиневский аэропорт в Украину с регистрационными номерами UR-CTC и UR-CTF, войдя во флот Air Ocean Airlines.

Интересно, что при смене эксплуатанта самолеты даже не перекрашивали — на фюзеляже и киле просто удалили букву «А» – логотип авиакомпании «Ангара», все остальное сохранилось в прежнем виде.

Совершив в начале 2022 года несколько десятков авиарейсов, в том числе в Одессу, самолеты с началом полномасштабного вторжения были законсервированы в аэропорту Киев имени Игоря Сикорского (Жуляны).

Что будет дальше с этими бортами — пока непонятно, но еще в начале сентября прошлого года директор Air Ocean Airlines Вячеслав Герига заявлял, что в случае конфискации хотел бы взять самолеты в долгосрочную аренду у государства.

Стоит отметить, что передача в долгосрочную аренду авиакомпании Air Ocean Airlines, очень похожа на подготовку этих Ан-148 к побегу обратно в россию — учитывая их прошлое, такой вариант развития событий нельзя не учитывать.

Понятно, что летать они смогут только в случае возобновления воздушного движения из одного из украинских аэропортов, однако кто будет новым эксплуатантом, пока неясно.

Автор — Сергей Смоленцев, фото автора