Пандус у паркан, асфальт — на експертизу: на зразковому безбар’єрному маршруті в Одесі виявили брак і розтрату мільйонів

Наприкінці липня одеські чиновники урочисто звітували про створення «флагманського» безбар’єрного маршруту на селищі Котовського. Через кілька місяців детективи Бюро економічної безпеки (БЕБ) прийшли перевірити роботи через підозру у можливому розкраданні бюджетних коштів, і вирізали шматок асфальту для експертизи. Майже одночасно в мерії визнали: безбар’єрність тут місцями закінчується біля стовпа чи паркану.

У матеріалах справи, яку розглядає Хаджибейський районний суд, зазначено, що під час виконання міської програми «Безбар'єрна Одеса» чиновники управління інженерного захисту території та розвитку узбережжя Одеської міськради могли діяти у змові з представниками ТОВ «Юг-Курорт-Сервіс».

Ще один, більш скандальний епізод стосується договору, який 29 жовтня 2025 року міське управління дорожнього господарства уклало з ТОВ «Ростдорстрой» на майже 81 млн. грн.

Слідство вважає, що під час виконання робіт могли завищуватися обсяги та вартість використаних матеріалів. Справу розслідують за ч. 5 ст. 191 КК України — привласнення або розтрата майна в особливо великих розмірах.

У рамках розслідування 7 вересня детективи БЕБ вирушили з перевіркою до селища Котовського. Вони оглянули ділянки доріг і зупинок на проспекті Князя Володимира Великого (від вулиці Кишинівської до Давида Ойстраха) та вулиці Академіка Заболотного (від проспекту Князя Володимира Великого до Кримської). Спеціалісти вирізали зразок покриття діаметром 100 мм, так званий керн.

Слідчі оголосили шматок асфальту речовим доказом і попросили суд накласти на нього арешт, щоб він гарантовано дочекався експертизи. Але суддя відмовила.

Вона пояснила це двома причинами. По-перше, поки немає результатів експертизи, незрозуміло, чи є взагалі порушення. Сама по собі наявність шматка асфальту ще не доводить, що його зробили неякісно, не тієї товщини або з неякісних матеріалів.

По-друге, арешт лише завадить дослідженню. Щоб перевірити якість покриття, у лабораторії експертам доведеться руйнувати або подрібнювати цей зразок. А арештоване майно згідно із законом псувати не можна.

Іронія полягає в тому, що саме на цих вулицях наприкінці липня в мерії урочисто звітували про реалізацію першого етапу флагманського проєкту безбар’єрного маршруту протяжністю 2,5 км. Тоді чиновники хвалилися облаштуванням кассельських бордюрів (вигнуті бордюрні камені, які дозволяють транспорту під'їхати до платформи впритул. — ред.), тактильної плитки, піднятих зупинок і пандусів. Як бачимо, через кілька місяців на цей «зразковий» маршрут прийшли детективи з болгаркою.

У мерії вже визнали, що під час аудиту виявили відверті провали. Про це на засіданні Ради з питань безбар’єрності повідомила заступниця голови міської військової адміністрації Надія Задорожня.

Серед проблем — тактильна плитка, яка веде прямо до стовпа чи огорожі, раптово обривається посеред маршруту або укладена неправильно. Зауваження виникли також щодо окремих пандусів та з’їздів.

«Коли ми робимо якісь об'єкти доступними, треба залучати людей, які будуть ними користуватися… Просто треба сісти на крісло колісне один раз, проїхатись і подивитися, як це відбувається. Або побути людиною з вадами зору і також пройти по цих маршрутах, коли ви йдете в паркан або ви йдете в стовп, або ви йдете просто в невідомо куди», — заявила Задорожна.

Вона додала, що передасть матеріали аудиту відповідним департаментам. За словами чиновниці, проєкт ще не завершено, тому виявлені недоліки можна виправити.

Зазначимо, тема безбар'єрності останніми роками стала однією з ключових для міської влади. У 2025 році в рамках програми «Рівність» Одеса планувала спрямувати на створення безбар'єрного середовища близько 114 млн грн. Значна частина цих коштів призначалася для облаштування інклюзивних пляжів, встановлення підйомників у підземних переходах, адаптації соціальних закладів та освітніх об'єктів.

Улітку 2025-го міська влада також звітувала про створення першого безбар'єрного маршруту, розвиток адаптивного спорту та роботу інклюзивного пляжу на 11-й станції Великого Фонтану. Тоді міський голова Геннадій Труханов заявляв, що Одеса — приклад для інших міст України в питаннях створення доступного середовища.

Уже у 2026 році чиновники визнали, що в місті фактично провалено програму «Безбар’єрна Одеса». Із передбачених 102 млн грн профінансовано лише 9,5 млн грн — менш ніж 10% від плану.