На часі? Одеса планує брати кредит на електробуси, хоча в бюджеті немає грошей на підготовку до наступної зими

Переможець тендера на поставку в Одесу електробусів визначиться вже в травні, хоча деякі представники влади сумніваються, чи варто місту брати кредит на їх купівлю.

За словами в.о. директора дептрансу Сергія Щербаня, навіть якщо конкурс пройде за графіком, поставки самого транспорту будуть не раніше 2027 року.

Директор КП «Одесміськелектротранс» Микола Литовчук підтвердив, що вибір переможця — на фінішній прямій.

«Конкурс має закритий характер, це умови Європейського інвестиційного банку, тому ми не можемо називати учасників, — зазначив він. — Можу сказати, що їх було одинадцять, зараз залишилося два. Триває процес постійного узгодження: представники банку розглядають пропозиції, висувають вимоги, ми направляємо їх учасникам, і ті вносять зміни».

При цьому не всі в місті впевнені в доцільності реалізації проєкту, на який потрібно взяти кредит 13 млн євро. Нещодавно перший віцемер Олександр Філатов засумнівався в правильності купівлі електробусів на тлі блекаутів, викликаних обстрілами рф.

Проте, у спілкуванні з «Думською» глава східноєвропейського відділення ЄІБ Христина Мікулова підтвердила, що згортати проєкт ніхто не збирається. Солідарний із нею і голова транспортної комісії міськради Петро Обухов, який вважає, що йдеться про довгострокову перспективу, відмовлятися від якої нерозумно.

«Ми не можемо замінити електробуси на, наприклад, автобуси, — каже він. — Тому або ми беремо цей кредит, або взагалі відмовляємося. Я вважаю, що треба брати і реалізовувати, адже це питання стратегічне. Якщо ми отримаємо електробуси зараз, то вони пропрацюють мінімум 20 років. У такому масштабі ці пару місяців без світла не такі суттєві. Взагалі є ймовірність, що поки пройдуть усі процедури і тендери, а потім виробництво, то перший електробус з'явиться тут після закінчення війни».

Директор департаменту економічного розвитку Андрій Розов підкреслює, що умови кредитування дуже вигідні.

«По-перше, кредит довгий, на 20 років. По-друге, перші п'ять років — пільговий період, ми фактично нічого не платимо. Зараз завершується тендерна процедура, після цього підписується договір і починається фінансування», — пояснив чиновник.

Але серед депутатського корпусу єдності щодо проєкту немає. Член бюджетної комісії Олег Звягін вважає, що не тільки їх придбання, а й узагалі масштабне оновлення рухомого складу, як то кажуть, «не на часі».

«Електробуси — це дуже здорово, але про що може йтися, якщо в нас три місяці не ходив електротранспорт? Є інші варіанти, гібридні машини, які частково на електриці, частково на паливі, але навіть це, як мені здається, передчасно. Ми сьогодні не знаємо, на що в нас завтра може не вистачити грошей. У місті щодня прильоти, є план стійкості, на який теж десь потрібно брати кошти», — каже народний обранець.