В международном аэропорту «Одесса» продолжается строительство новой взлетно-посадочной полосы. В распоряжении «Думской» появились новые фото стройки, где виден прогресс работ.
Сейчас рабочие трудятся по всей длине полосы. У южного торца, где находится бетоноукладчик Gomaco GP4, уже больше месяца продолжаются эксперименты по заливке бетонной смеси — судя по всему, у бетонщиков и операторов американской машины были некоторые сложности с ее приготовлением. После нескольких недель пробных заливок к сегодняшнему дню удалось сделать всего одну окончательную «чистовую» полоску, шириной 7,5 и длиной не более 200 метров. С приходом дождливой погоды укладка застопорилась.
В то же время, как стало известно «Думской», наемным рабочим систематически задерживают выплату заработной платы. На данный момент они получили деньги только за июнь. По слухам, июльскую зарплату должны выплатить со дня на день, но ее до сих пор нет. Когда будут деньги за август, также неизвестно. Читайте также: Строители новой взлетки жалуются на невысокие зарплаты и тяжелые условия труда
Напомним, специально для заливки финишного слоя подрядчик купил в США магистральный бетоноукладчик Gomaco GP4. Сегодня это единственная машина такого типа в Украине. Вместе с укладчиком прибыли восемь американских специалистов, которые обучали наш персонал. Машина не только заливает и разравнивает поверхность ВПП, но и армирует полосу металлическими стержнями. Следом движется еще один агрегат — текстуровщик, распыляющий тонкий слой специальной белой жидкости, препятствующей быстрому высыханию бетона.
У северного торца полосы заканчиваются земляные работы и начата укладка так называемого «тощего» слоя бетона (смесь бетона с песком). Предполагается, что бетоноукладчик будет заливать финишный слой в направлении с юга на север и к моменту подхода к середине ВПП все земляные работы с той стороны будут закончены. Общая толщина всех слоев составит более одного метра.
Фото Сергея Смоленцева
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
В правой части ВПП видна единственная полоска окончательной заливки шириной 7,5 и длиной около 200 метров
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
У нормальных людей такая заливка делается изначально в специальные стандартные формы, выдерживается требуемое время, затем идет на испытательный стенд. И только после этого дается добро на применение бетонов с непременным условием сохранения контрольных образцов. Обычно это 1 куб дециметр в пенопластовой форме.
откуда такая уверенность, что там делается как-то по-другому? Как-будто вы стояли и смотрели, как бетон мешали лопатой на глаз и тут же лопатой же засыпали в укладочную машину!
Было бы лучше, если бы они тренировались в другом месте(. Судя по фото, они уже треть полосы уложили, прежде чем вышли на рабочий режим(. А главная причина, не выплата зарплат рабочим( Таким образом они построят совковое дерьмо((
Перед продажей билетов на рейсы в Одесский аэропорт нужно объявлять пассажирам о том, как именно строилась посадочная полоса. Желающих лететь явно по-убавится. Это те же склоны ползущие под тяжестью высоток.
Крупную закупку дизтоплива по необычно высокой цене запланировало госпредприятие «Измаильский морской торговый порт».
Всего оно хочет приобрести 600 тысяч кг солярки с ожидаемой стоимостью 55,6 млн грн. Килограмм дизтоплива это 1,16-1,2 литра, то есть поставщик должен будет передать порту примерно 720 тысяч литров. Исходя из ожидаемой стоимости, один литр обойдется порту в 77,2 грн после недавнего скачка это максимальная розничная цена на заправках, оптовые поставки обычно сильно дешевле.