Вождение по мукам: как получают права в Одессе (часть І, колонка)


Изначально я планировал написать этот материал после того, как получу права. Теоретический экзамен уже сдан, и я был уверен, что и с практикой проблем не будет. Шутка ли, полсотни занятий с инструктором. Но что-то пошло не так и первая попытка сдать самую сложную часть — провалилась.

Небольшое лирическое отступление. 50 уроков вождения — это слишком, скажете вы, и будете неправы. Тут сыграл свою роль мой возраст. Мне не 18, не 25, и даже не 35. Так что, обучаюсь немного сложнее, чем среднестатистический посетитель автошколы. В тот момент, когда я заявил инструктору, что буду сдавать сам - сначала он схватился за голову, потом обреченно вздохнул, потом торг и, наконец, принятие (про него самого — терпеливого учителя и просто хорошего человека я расскажу позже, когда сдам; в этой части все больше негативных персонажей).

Итак, теоретическая часть. Казалось бы, несложно. Правила дорожного движения довольно логичны, и часть билетов, действительно, дается очень просто. Но есть и другая часть…. оказание первой помощи, например. Ну или со скрытым подвохом, и такое бывает. Там зазубрить — единственный для меня вариант. В итоге сдал сам, но с третьего раза. Ну и Бог с ним, главное, что сдал.

Немного о моей школе. Обычная школа, без выпендрежа. Где сразу предлагают «договорится» о сдаче и теории, и практики. Поговорив со знакомыми, я понял — такая ситуация повсюду. Все всё знают. И все терпят. И я бы даже мог разразиться страшной тирадой про проклятущих взяточников и все такое, но…..

Ученики сами несут им эти деньги. То есть мне совершенно непонятно, зачем платить за права, а потом еще доплачивать инструктору за дополнительные занятия, чтобы ездить научиться. Большинство опрошенных (да-да, я развил бурную деятельность и копнул глубоко) просто не готовы к тому, что надо напрягаться. Зачем? Цена вопроса 300 долларов (была до недавнего времени годами) за практику, по сравнению со стоимостью того же авто — не слишком большая сумма.

Вот последние 30 лет и «зростало це непокаране зло». Сдающие сами — это почти единороги. Я вот знаю только трех таких людей. И очень хочется стать четвертым. И в какой-то момент я возликовал — новая система сдачи экзамена с двумя камерами казалась идеальной. Но, увы, лишь на первый взгляд (да и не попал мой сервисный центр в этот эксперимент).

За первую неделю работы пилотного проекта только 23% учеников сдали теоретическую часть экзаменов по вождению. В то же время практическую успешно завершили с первой попытки 36%. Уникальное соотношение, правда!!!!!! Ведь все же знают, что сдать практику намного сложнее. Как так? — спросите вы.

Спрашивайте — отвечаем!!!!!!!! Заплатить за теорию теперь почти невозможно (почти, потому что я верю в наших мошенников на местах, придумают как), а вот за практику — милости просим. Только уже намного больше).

Я пока углядел только одну схему — шахер-махер с маршрутом. Блатные ученики едут по простому, а самонадеянного дурачка (именно так инспекторы, в прошлом гаишники, смотрят на нас, сдающих самостоятельно) всегда можно оставить с носом на сложном — с парой разворотов и тремя левыми поворотами.

Со мной собственно так и случилось. Но я не отчаиваюсь — на этой неделе у меня второй тур, ой, вторая попытка. Боюсь ли я?????? До чертиков. Необычное ощущение, скажу я вам. Понимание, что мой успех зависит не от меня, а от алчности системы (инспекторы — тоже не абсолютное зло, они заносят деньги куда надо, чтобы сохранить за собой хлебное место), заставляет захлебываться от злости и бессилия.

Но вместо этого я просто снова сажусь за руль (рядом, естественно, инструктор). Подвинул сидение, отрегулировал спинку, ремень, завел мотор, сцепление, первая передача, педаль тормоза, отпустить ручник, левый поворот, левое зеркало, поехали…..

Автор — Юрий Баранкин


СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!


Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter




ПнАлВч
Так було з часів їх проживання і непоганого, на Вегера, якшо хто знає/пам'ятає. ВОНИ не змінились, змінилась форма і дислокація. Коли цілий майор мені твердив, шо знак 2.1 на виїзді з другорядної не припиняє дію знака 3.29 «40» ПЕРЕД виїздом, то куди далі їхати? Він, мабуть, теж купив собі посвідчення і звання?
   Ответить    
GideonSword
коррупция — враг не меньший, чем рашилы…
   Ответить    
Травина
Як водій ,зі стажем, хочу сказати:«По-перше повинна бути емоційна стабільність:тут під колеса кинулася втомлена людина, тут кинулася тварина, тут на червоне світло йде пішохід, а після перехрестя тебе штрафує поліцай, тому що він дальтонік.Тут на «колі«на тебе несеться маршрутчик-тому, що ти закінчуєш маневр, а він виїхав на головну дорогу перехрестя».І таких нюансів безліч.
   Ответить    
belosnega
Дуже вчасна стаття, зараз теж навчаюсь, теорію здала, а іспит з практики ще попереду)
   Ответить    
Ivan KOVAL
\\Сдающие сами  это почти единороги. Я вот знаю только трех таких людей. \\
Четвертый это Я, причем с первого раза 1985 год.
Второй раз я сдал тоже « с первого раза», но уже в 1996 году при смене прав на новый образец.
Но про единрогов вы хватанули.
   Ответить    
Ivan KOVAL
Како-той "единрог" заминусовал
   Ответить    
Vladimir Trofimov
Згадаймо Панайоті. Що змінилося?
   Ответить    
Ivan KOVAL
Був такий, але ж то було у 1976 році, на Молдованке.
   Ответить    

Ivan KOVAL
\\Вот последние 30 лет и «зростало це непокаране зло».\\
Даже больше. Я слышал про это в Одессе, как минимум с 1984 года.
   Ответить    
Нафигатор
Ось цікаво, хтось з читачів отримував категорію «А1»?
Як виглядають теоретичний та практичний іспити?
Теорія повинна відрізнятися від загальної, тому що для цієї категорії існує багато обмежень на дорозі. Вони враховані при складанні іспиту?
Автор пише: Ціна питання 300 доларів (була донедавна роками) за практику, порівняно з вартістю того ж таки авто — не надто велика сума.
Може й так. А якщо це мопед, вартість якого (б/у) починається від сотні?
   Ответить    
WesBorland
..сначала нужно смотреть в зеркала и слепые зоны (все), и только потом сигнализировать о повороте. К примеру в Англии за нарушение правил обзорности очень сильно экзаменаторы штрафуют, считается серьезной ошибкой. Вообще в зеркала смотреть надо постоянно: перед поворотом, ускорением, торможением.. сначала в зеркало!
Понятно что в обычной жизни настолько дотошным никто не будет, но на экзамене так нужно делать.
Вобщем хорошее правило MSM — Mirror, signal, maneuver. Именно в такой последовательности
Удачи
   Ответить    
Ivan KOVAL
\\ завел мотор, сцепление, первая передача, педаль тормоза, отпустить ручник, левый поворот, левое зеркало, поехали..\\
Я обычно делаю чуть иначе (с вариациями).
\\
нажать сцепление, мотор,
нажать тормоз, отпустить ручник, левый поворот,
зеркало, нажать сцепление, первая передача,
зеркало, отпустить тормоз — нажать газ - отпустить сцепление,
зеркало, поехали,
левый поворот выкл,
ЕДЕМ
\\
   Ответить    
Евгений Блиновский
Ну, не знаю, насколько «годами» была сумма 300$ за практику, но в 2007 году 200$ стоило всё вместе (теория+практика). Так что явно подорожало…
   Ответить    
Konstantin Marchenko
в 1992 150
   Ответить    
ПнАлВч
1982- 00 руб 00 коп, тільки офіційне в касу.
Варто згадати і ТО автівок, там теж всякі тарифи були.
А взагалі, у даїшників теж причини були- при мені, бо тоді в авті сиділо троє плюс насяльніка- капітан чи хто там, хлопець за кермом авто, яке знаходилось перед перехрестям, в другому-лівому ряду, де висів знак 4.4 запитав насяльніка, куди далі їхати при вмиканні зеленого світла…
А причина банальна- автошколи «вчили» своїх учнів їздити на непроблемних дорогах і перехрестях, один був такий, той взагалі любив Дачу Ковалевського, бо там просто і йому, і учням.
   Ответить    
   Правила



24 апреля
13:13 Містичний «Перевізник», вбивче зілля та помста любов'ю: що подивитися в одеському Українському театрі фотографии
12:36 Самая молодая и «грузинский террорист»: в Одесском горсовете появились два новых депутата
1
12:05 “Хорошо, что ребенок спал не возле окна – его бы порезало”: одесситка рассказала об утренней ракетной атаке (фото, видео) фотографии видео
2
11:23 За высокие достижения: Труханову и его замам существенно подняли зарплату
14
11:00 «Золотыми» ракетами по свалке старых авто: утренний обстрел Одессы обошелся врагу почти в 10 миллионов долларов
9
10:39 Последствия удара по Одессе: спасатели продолжают тушить пожар, часть Хаджибейского района без света (фото, видео) фотографии видео
10:09 Одесские электрички восстановят движение через потора-два часа, — начальник вокзала
09:41 Утренняя ракетная атака: пострадала одесситка, повреждены 30 домов фотографии
2
08:25 Удар по Одессе: в городе перекрыли движение по оживленной улице, электрички временно не ходят (обновлено)
7
23 апреля
23:00 На что одесситы рекомендуют Труханову тратить бюджетные деньги в военное время: опрос «Думской» (видео) видео
4
22:36 В Одесской области мужчина избил знакомого, угнал его машину и гонял по селу, стреляя из окна
4
21:48 Финансы и романсы украинских театров: сколько зарабатывают одесские Опера и Музкомедия (спойлер: во всем виновата война) фотографии
10
21:32 В Одессе полицейские задержали организаторов мошеннической схемы, которые выманили миллионы у жителей Чехии фотографии видео
1
20:21 В Одесской области спасатели вытащили из болота коня фотографии
6
19:15 «Мини-Исраэль»: в одесском музее показали Землю Обетованную в миниатюре (фото) фотографии
2




Статьи:

Два дня из жизни старого катера: как побеждают и умирают украинские военные моряки

Глобальное потепление и натиск карася-эмигранта: что угрожает аборигенным рыбам Одесчины?

Фронтовая байка о тумане войны и иллюзионистах в погонах: как наши военные кудесники врага вокруг пальца обводят





Новости Одессы в фотографиях:










Думская в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×