29 січня 2020, 23:59   

Признание! Одесса вошла в двадцатку самых проблемных в транспортном плане городов планеты — за год  мы просиживаем в пробках 184 часа


Одесса заняла восемнадцатое место в рейтинге самых неблагополучных в плане автотрафика населенных пунктов планеты за 2019 год, составленном компанией TomTom, которая разрабатывает устройства для автомобильной и персональной GPS-навигации.

Всего в нем 416 городов из 57 стран. В Европе Одесса восьмая, причем впереди нас - Дублин и обе российские столицы. Из украинских городов хуже ситуация только в Киеве (он на двенадцатой позиции). Харьков на 29 месте, Днепр — 47-й. Самые серьезные пробки в мире — в индийском Бангалоре.




При этом, по данным TomTom, транспортная ситуация в таких мегаполисах, как Рио-де-Жанейро, Сан-Паулу, Гонконг и других, значительно лучше, чем в Одессе.

Составляя свой рейтинг, компания определяет разницу во времени, которое проводит в дороге горожанин, добираясь до пункта назначения в будни и выходные (ненагруженные) дни. В Одессе она составляет 47%, в Бангалоре — 71%, в самом благополучном, с точки зрения TomTom, городе планеты, американском Гринсборо (штат Северная Каролина), — всего 9%. 

В прошлом году самые плотные пробки в Одессе были 24 декабря — в сочельник европейского Рождества. Самым спокойным днем было 28 апреля. К слову, данные такси «Бонд», которое ведет свой подсчет, совпадают с цифрами TomTom. Так, в службе нам рассказали, что 24 декабря средняя скорость в Одессе была 19 км/ч, а 28 апреля — 30 км/ч, что на 47% больше.

Составители рейтинга подсчитали, что в среднем за год одесситы проводят в дороге лишние 184 часа, или семь с небольшим дней. За это время можно прочитать весь монструозный цикл романов Марселя Пруста «В поисках утраченного времени» (4211 страниц), связать восемь свитеров или шесть шапок, 3527 раз прослушать Imagine Джона Леннона, приготовить 5308 блинов, посмотреть 162 серии «Игр престолов», посадить 184 дерева, собрать 37 пазлов на 500 элементов.

 
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!




Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter




Alexander Lavrenyuk
Прежде всего нужен общественный транспорт, какие нах;й развязки, эстакады, Неравнодушный? Их просто негде строить.
   Відповісти    
Коментар отримав забагато негативних оцінок

Victor 6932
В цивилизованных городах городские власти находят возможность, проектируют эстакады, освобождая для них место. Кого-то надо подвинуть или снести. Это делается. Нет ничего "неприкасаемого". Город не может существовать с той-же инфраструктурой, как в 80-х. Уменьшить автомобильное движение на улицах-нереально. Надо увеличивать пропускную способность улиц и развязок.
   Відповісти    

Odessit_iz_Moldovanki
Город должен быть для людей и никак для автомобилей. Мэрии необходимо делать все возможное чтоб горожане не использовали автомобили. Сужать дороги и создавать платные парковки для начала в центре-50 грн/час. Хочешь паркуйся, дорого — садись на ОТ. И сокращать маршрутки до полного их исчезновения.
   Відповісти    
mekhane
mekhane   страна по ip - us 30 січня 2020, 01:25     -6      
Противоречие.

Город должен быть для людей — а люди хотят пользоваться автомобилями.
   Відповісти    

Kol-o-Bok
Odessit_iz_Moldovanki -


   Відповісти    

Vadim_Petrov
Развивать вело-инфраструктуру, а так же для электро скутеров создавать дорожки, парковки. Но гораздо сложнее бороться с менталитетом, где авто это показатель достатка
   Відповісти    
Odessit_iz_Moldovanki
Мэрии городов, которые победили пробки! В Сеуле даже закрыли огромную эстакаду и сделали из неё пешеходную зону, когда поняли что расширение дорог и установка огромной эстакады привели к ещё худшим пробкам.
   Відповісти    
mekhane
mekhane   страна по ip - us 30 січня 2020, 01:59     +1      
Вы явно слишком перечитали блохера Варламова.
Правда писав о Сеуле он забыл написать что закрыв двухполосную эстакаду, которая не справлялась с потоком, оставили восьмиполосную магистраль рядом.
   Відповісти    
Odessit_iz_Moldovanki
Оставили, но не создали новой и не расширили уже имеющуюся, Варламов всего лишь один из… есть более опытные и профессиональные люди в этой сфере!
   Відповісти    
mekhane
mekhane   страна по ip - us 30 січня 2020, 02:13     -2      

   Відповісти    

Victor 6932
Движение транспорта в Одессе , в-целом, очень медленное. Огромные пробки. Узкие улицы. Застроено вплотную к проезжей части, тротуаров уже почти нет. При-этом новострои также возводятся почти вплотную к проезжей части. Бред полнейший.
   Відповісти    
Matilda57
Скотовозы и еще раз скотовозы, нормальный транспорт никто не хочет вводить. Трамваи забиты толпами пенсов.
   Відповісти    

 Insider
Insider 30 січня 2020, 07:10     +10      
Если эти часы в пробках распределить по районам, то жилмассив Котовского займёт львиную долю.
   Відповісти    
Mirco Semco
Спасибо трухле
   Відповісти    
mekhane
mekhane   страна по ip - us 30 січня 2020, 14:21     -1      
при этом сам кучерявый без них не обходится
   Відповісти    
Vadim_Petrov
Да причём тут городская власть в данном случае?! Она виновата лишь в том что нет инфраструктуры, однако в данной проблеме виноват гнилой менталитет, что «вот куплю и себе жоповозку 4-х колёсную, и буду человеком». Понты дороже денег, и отношение к тем кто едет на трамвае или велосипеде — лох не успешный. За то «успешные» часами проводят в пробках, не знают куда приткнуть своё корыто ибо всё занято такими же любителями комфорта и понта. В цивилизованных же странах нет такого понятия что машина это доказательство какого то статуса, там люди проще и добрее. А у нас никогда не измениться сознание, ибо нам навязывает эти понятия недоделанный социум…
   Відповісти    
Odessit_iz_Moldovanki
Кто успешный? Офисный планктон в кредитной машине?
   Відповісти    

VVV_20
VVV_20 30 січня 2020, 09:36     +5      
Да все на самом деле просто, в нормальных развитых странах (ЕС) в час пик, когда идёт массовое скопление автотранспорта все светофоры работают в ДРУГОМ РЕЖИМЕ!!! А у нас все как обычно:( Все виноваты, кроме нас самих! Кричим, что Украина — это Европа, а перенимать их опыт категорически не хотим!
   Відповісти    
Великолепный
Слишком «жирно» возить свою попу на автомобиле туда-сюда. Средний коэффициент заполнения автомобиля сегодня составляет 1,1. В Одессе нужно постепенно отказываться от автомобильного транспорта и развивать общественный и  велосипедный. Так же строить велодорожки, которые предусмотрены новыми  ДБН 2.3-5:2018. Однако, на них начальник транспортного цеха города Одессы А. Илько почему то «забил». Это видно на примере ремонта ул. Софиевской, где нет велодорожек и на проекте ремонта ул. Новощепной ряд, который не предусматривает наличие велодорожек вообще.
   Відповісти    
Vadim_Petrov
У нас если и сделали с горем пополам нечто похожее на велодорожку, то она начинается из неоткуда и заканчивается в никуда. Пример ул.Долгая, Краснова. Дальше вел либо кати, либо ехай по тротуару. Спортивные велосипеды тоже перетерпели изменения, на хорошем и не дешёвом можно вполне топить 25-30 км в час.
   Відповісти    
Victor65
Вы реально предлагаете пересесть на велосипеды, нарисовать ведодорожки и ничего не предпринимать по развязкам вообще?
   Відповісти    

Великолепный
Проект ул. Новощепной ряд с нарушением ДНН.

   Відповісти    
 Insider
ДНН?;)
   Відповісти    
Victor 6932
Я думаю, в начале прошлого века принимали более мудрые решения по транспортнам развязкам. Горбатый мост хотя-бы. Могли сказать,  а, хватит и перекрестка, какое-там движение? Эстакада железнодорожная к Одесскому порту. Мостов несколько через Деволановский спуск. Думали на-перед. А сейчас кто-то думает уменьшить транспортный поток как-то? Наивно.
Где какие-то решения от теперешних мэрий?
   Відповісти    
Duncan MacLoud
В штатах поворот направо всегда разрешён, очень просто и не требует абсолютно никаких капитальных затрат.
   Відповісти    
   Правила



24 квітня
16:20 «Вибори? Прикольно!»: в Одеському національному університеті визначаються з новим ректором фотографии
1
15:25 Знову мегапровал? В Одесі перекрили смугу руху на нещасливому місці фотографии
2
13:15 Наслідки атаки: постраждали музична школа та хостел, кількість постраждалих вже становить 17 фотографии
12:36 Тіньова бухгалтерія та доля 80 мільйонів: в Одесі розслідують масштабні розкрадання у сфері ЖКГ
6
10:30 Зменшення заторів, покращення екології та мобільності: навіщо містам електросамокати? (суспільство)
2
09:51 «Була величезна пожежа, все горіло й вибухало»: мешканці Молдаванки розповідають про нічний удар (фото, відео) фотографии
1
08:26 Загинула літня пара, 15 осіб поранено: наслідки атаки на Одесу (оновлено) фотографии
6
23 квітня
21:45 Одеський детектив із хепі-ендом: врятований «Поцілунок Юди» поїхав до Литви на півтора року фотографии
4
19:28 Стратегія стійкості: будівельна компанія «Гефест» завершила 12 об’єктів за період воєнного стану (новини компанії) фотографии
17:14 «Я стільки грошей не бачив у житті»: в Одесі відправили до СІЗО ще трьох фігурантів справи про вимагання — серед них поліцейський (фото) фотографии
31
16:37 Після обшуків і смерті покровителя: заступник голови департаменту ЖКГ Одеської міськради звільняється
2
15:21 Планував підірвати ліцей і розстріляти однокласників на замовлення рф: на Одещині затримали школяра фотографии
3
14:18 Жити без окулярів – реально: сучасні рішення для зору в одеській клініці «Ексімер» (новини компанії) фотографии
13:32 В Одесі судять ТЦКшників, затриманих за вимагання: двох відправили під варту без застави (фото, відео, оновлюється) фотографии
32
12:43 Тріщина на Аркадійському плато: фахівці говорять про проблеми з комунікаціями, а одеська мерія проводить вишукування (відео) видео
8




Статті:

Одесский косплей Фарион: когда „патриотизм“ становится бронью от реальности (колонка)

Самая грустная Юморина: за чаем с факиром о бензине во рту, шрамах и друзьях, которые не вернутся

Жизнь после отопительного сезона: почему когенерация стала криминальной, как повзрослеть инфантильным одесситам и учимся ли мы на энергофейлах





16:34
В Одессе вскрыли схему на 80 млн на ремонтах после обстрелов

Правоохранители расследуют возможную схему хищения бюджетных средств, в которую, по данным следствия, могли быть вовлечены чиновники мэрии и руководители коммунальных предприятий. Среди ключевых фигур директор департамента городского хозяйства Леонид Гребенюк и его заместитель Артем Захаров.

Читать дальше

15:03
Возле уже закопанного мегапровала на Люстдорфской снова просела дорога под канализационным коллектором. С утра сотрудники "Инфокса" проводят работы.

"Сейчас идет подготовка к проведению ремонтно-восстановительных работ по устранению аварийной ситуации. Временно перекрыта одна полоса движения транспорта на Люстдорфской дороге (на участке между ул. Левитана и ул. Костанди)", прокомментировали "Думской" в "Инфоксводоканале".


Читать дальше

14:39
ВІДБІЙ повітряної тривоги
44522111


14:30
Угроза баллистики
924011


14:29
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
1


14:07
Думская. Одесса. Война в Украине
Video message
Несмотря на тревогу, выборы ректора в ОНУ продолжаются. "Думская" следит за процессом.




14:02
ВІДБІЙ повітряної тривоги
202


14:00
Чисто
242









Думська в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×