Как сообщили «Думской» на предприятии, первый вагон из десяти уже находится на территории трамвайного депо №1. Все они прошли модернизацию на Запорожском электровозоремонтном заводе. Там же трамваи окрасили в цвета одесского флага.
Фото Евгения Долгополова, transphoto.ru
По словам директора «Одесгорэлектротранса» Дмитрия Жемана, к концу этой недели в город должны прийти и остальные вагоны: «Все идет по графику», — говорит чиновник, добавляя, что на городские маршруты новый подвижной состав выйдет уже в самое ближайшее время.
Закупленные трамваи выпущены в 1977-1982 годах в Чехословакии, в 1999-2002 гг. они прошли капитальную модернизацию.
Ранее КП уже производило подобные закупки. Так, в 2012-м в Одессу прибыли десять трамваев «Татра» из чешской столицы. Правда, обошлись они городу в пять раз дешевле, чем сейчас — всего в 2 миллиона гривен.
При этом, закупай Одесса новые трамваи, на 10 миллионов гривен, которые ОГЭТ потратил в этом году, можно было бы купить в лучшем случае половину вагона.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Б\у мэра, скорее… А то этот уже трухой покрылся, протрях, труха с него падает.. Самое бы то б\у рижского мэра — авось и деньги на трамваи новые бы нащли.. и на метро.
это вы сами меняете флажок. У вас был российский. По этому я дал соответствующий ответ к вашему комментарию. Как ивы думаете, почему мне никто флажок не меняет?
Львов получает финансирование? во Львове мэр приличный. А тут позорище. Там мэр поддерживает отечественного производителя а тут покупает б\у трамваи да еще через посредника! Могли бы в Праге на прямую купить и дешевле бы было. Сейчас такие трамваи списывают, большие, с низкопольными секциями а эти поцы покупают б\у да еще за такие деньги. А пенсионеру с артритом как в этот трамвай вскарабкаться да еще и с покупками? И самое обидное — все на нашего мера моляться… какие люди такой и мэр…
Дай Бог, чтоб результаты выборов были на благо городу. В целях безопасности для нашей любимой Одессы в этот раз я была бы не столь демократична, мэра Одессы назначила бы из патриотов )) Хотя дебаты во дворе все-таки изменились в лучшую сторону, люди делают достаточно правильные выводы ))
не все, а только мутные ребятишки, которые нахапали и, естественно, не хотят с этим расставаться. Ну и несколько троллей он себе прикупил — великолепного, camaro и ещё некоторых, которые благоприятный имидж формируют-формируют, да не выформируют.
Эти не "из Праги", а из Риги — "две большие разницы! ". У них там на рижском трамвае вагоны с троллейбусной штангой в качестве пантографа используются — лично видел сам!
Ну во первых об этом говорил наш несчастный мэр. Во вторых в июне определился победитель тендера на их поставку. Об этом подробно писала Думская. Гугл в помощь.
Закупили не совсем низкопольники и не совсем в Германии. Купили кузова модели T3UA-3 «Каштан» разработан в Чехии, полунизкопольник, производится в Калуше на бывшем краностроительном заводе.
Если бы эти Татры купили, то с ними не расправлялись бы. А этот Каштан скорее украинская разработка. Или очень искажённая у нас идея. Чешские варианты внаруже выглядят намного лучше. Не понимаю, что мешает у нас так же делать, а не эти каштаны-поделки.
Двуглавый? ) Одесский городской герб имеет в верхней части силуэт двуглавого чёрного орла — а вы о чём подумали? В данный момент именно одесский герб имеется в виду, патриоты всего остального могут расслабиться! ))
А рельсы-то во Львове ничуть не лучше, чем в Одессе. Такой волнообразный износ поверхности катания — убийство тележек низкопольников. Видимо и там тоже не знают, что такое рельсошлифовка.
Кто-то, не помню уже — сказал замечательную фразу:- Я не настолько богат, чтобы покупать плохие вещи. Столько денег, сколько сожрет на ремонты этот б/у хлам — никакой бюджет не выдержит.
Вы не совсем правы. «Татры» очень хорошо освоены эксплуатационниками и ремонтниками, они весьма надёжны, а все «тонкие» места связанные с электрооборудованием при модернизации устраняются радикально заменой оного на электронику, производимую сейчас в Украине. Для них имеется широкая номенклатура запасных частей от многих изготовителей. Ну и главное — на данный момент по имеющимся рельсовым путям пройдёт только вездеходная «Татра»)
Нет, не угадали. И дабы в корне закрыть дискуссию на тему, не имеющую ничего общего с техническими особенностями трамвайных вагонов "Татра" семейства Т-3 скажу, что на выборы последний раз я ходил в 2004 году.
На сегодняшний день для Одессы лучший трамвай — это "Татра" модели Т-3. К-1 конечно круче, но с запчастями на него могут быть проблемы. Да и не на всех маршрутах он теперь по габаритам пройдёт. В частности, 18 и 31 для него теперь стал непроходимым.
Электрон — это не наше производство. Украинская только сборка. Кузов турецкий, тележки немецкие, электроника российская. В Украине трамваи производит только Татра-Юг. Вот они полностью украинские. И стоят гораздо дешевле. За 10 млн грн можно купить новый современный вагон с частично низким полом и местами для инвалидов-колясочников.
А если бы Украина начала реформы вместе с Прибалтикой в 1993, то сейчас бы имела свои новые. Но кто виноват, что Кравчуку на яйца наступить было некому.
«Електро́н T5L64 — український п'ятисекційний, шестивісний, односторонній, повністю низькопідлоговий трамвай для колії завширшки 1000 мм. Виготовлений у Львові спільним підприємством «Електронтранс», заснованим ПАТ «Концерн-Електрон», та TransTec Vetschau GmbH (Німеччина). Є першим 100% низькопідлоговим трамваєм, виготовленим в Україні…»
До конца года корпорация Электрон поставит в Киев семь новых низкопольных пятисекционных трамваев. Киевпасстранс заплатит за львовские составы 183, 8 млн грн (26, 3 млн грн за один трамвай).
А сколько Киев выделил Одессе на обновление подвижного состава?
Не купит. АМКУ отменил закупку, так как трамваи львовской сборки из 100% импортных комплектующих не соответствуют госстандартам в вопросе безопасности и возможности эксплуатации на наших путях.
Да шо вы говорите! Спорим на 1 эвр, что в Берлине трамваи круче чем в Праге?! А ещё за 1 эвр я поспорю, что рельсы в Берлине ровнее, и стрелки по вай-фаю переводятся!
Интересно, я специально исказил название сделав ставку в несуществующей валюте — эвр в ответ на достаточно эмоциональное, но совершенно бессмысленное восклицание дизертирки. Связать эвр с валютой евросоюза смогли только вы. Совпадение?? -Не думаю…
Я тут не за деньги. Про кого вам написать? Про Гурвица? Да, мне не нравится, что он убрал 30 трамвай. Не нравится, что при нём умирал электротранспорт. Про склоны не скажу, тогда не интересовался. Не нравились два чёрных джипа. Не нравился Кучук. Про чеченцев слышал, но не в теме. Что ещё? А теперь вы про Труханова?
Объясняю доступным языком вот этот кусок: «закупленные КП «Горэлектротранс» при посредничестве днепропетровской фирмы «Литан»». Литан купил в Латвии металлолом, который не может эксплуатироваться из-за усталости металла, максимум за 10 тысяч баксов штука. 40 лет — это выше предельного срока службы любого трамвайного вагона. И никакие модернизации ему не помогут. А Горэлектротранс купил эту рухлядь за 100 тысяч баксов штука, и выдаёт нам эти ретро-изделия за трамваи. Профит посредника — 1000%. В следующий раз, когда будете ехать на опасном европейском металлоломе, обращайте внимание на дорогие тачки, обгоняющие вас. В одной из них сидит добрый дядя, «сэкономивший» городу деньги на покупку нового трамвая, который за 10 млн грн купить можно прямо у одесского производителя.
Какие сейчас расценки на тролеботов? В Спб учиться отправляют? А может и хозяина хорошего посоветуете? Вы на шевроле насобирали или только на аватар пока хватило?
А вам на самом деле платят в евро или по курсу? Хотя наверное ещё нет, даже аватарку купить не можете. И что интересно, ваш пик активности приходится на время появления в Одессе «великого и ужасного» гурвица. Совпадение? Не думаю)
Не голосуйте за Гурвица! подумайте, что будет с жёлтыми маршрутками, сити-центрами, асфальтными компаниями, заводиками по производству плитки, высотками в центре, аркадия-сити, гостиницами на ланжероне, стоянками и парковками, троллями на думской. Он не будет убирать снег и переносить разворотные кольца трамваев. Он не приедет на открытие детского сада, когда вся пересыпь в депрессняке. Жизнь в Одессе остановится. Спасайте Одессу.
Интересно как так получилось что Рига продала трамваи как по цене металолома.а у нас они на 2 ляма потянули. уже даже в Риге возмущённые таким поворотом дел.фирма посредник неслабо нагрела руки
В Одессе вскрыли схему на 80 млн на ремонтах после обстрелов
Правоохранители расследуют возможную схему хищения бюджетных средств, в которую, по данным следствия, могли быть вовлечены чиновники мэрии и руководители коммунальных предприятий. Среди ключевых фигур директор департамента городского хозяйства Леонид Гребенюк и его заместитель Артем Захаров.
Возле уже закопанного мегапровала на Люстдорфской снова просела дорога под канализационным коллектором. С утра сотрудники "Инфокса" проводят работы.
"Сейчас идет подготовка к проведению ремонтно-восстановительных работ по устранению аварийной ситуации. Временно перекрыта одна полоса движения транспорта на Люстдорфской дороге (на участке между ул. Левитана и ул. Костанди)", прокомментировали "Думской" в "Инфоксводоканале".
Алексѣй Филатовъ
Michael Shaferman
Последствия прилета: досталось музыкальной школе и хостелу, пострадавших уже 
«Был пожар огромный, все горело и стреляло»: жители Молдаванки рассказывают о ночном ударе (фото, видео) 
16:34
В Одессе вскрыли схему на 80 млн на ремонтах после обстрелов
Правоохранители расследуют возможную схему хищения бюджетных средств, в которую, по данным следствия, могли быть вовлечены чиновники мэрии и руководители коммунальных предприятий. Среди ключевых фигур директор департамента городского хозяйства Леонид Гребенюк и его заместитель Артем Захаров.
Возле уже закопанного мегапровала на Люстдорфской снова просела дорога под канализационным коллектором. С утра сотрудники "Инфокса" проводят работы. 
ВІДБІЙ повітряної тривоги
44
5
2
2
1
1
1
40
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
Думская в Viber
