В Одесской области восстановят военный аэродром

Vitaliy Vitaliy   16 апреля 2017, 09:13     +2      

Да… было время…
Помню, еще когда в школе учился, нас возили на этот аэродром принимать в пионеры…

Vitaliy Vitaliy   16 апреля 2017, 09:24     +3      

Мал, ты еще, не все знаешь…
Раньше, во времена союза, было такое.
Я застал это время, в пионеры принимали, потом через год все это началось разваливаться.
Даже в школе один раз на доске позора висел, из-за того что галстук не одел.

Vitaliy Vitaliy   16 апреля 2017, 09:25     +4      

Арциз (Червоноглинское (аэродром)) (UKOA) — Одесская область — В 1960 году на аэродроме Арциз был сформирован 37-й военно-транспортный авиаполк. Полк имел на вооружении самолеты Ан-12, а с 1983 года — Ил-76МД. Также в 1960 году с аэродрома Сарата Одесской области в Арциз был передислоцирован 90-й истребительный авиационный полк. Полк был вооружен истребителями-перехватчиками Су-9 (с 1955 г.), Як-25М (1960-65 г.г.), Як-28П (1965-67 г.г.). В 1984 году переформирован в 90-й отдельный штурмовой авиационный полк (ошап) с перевооружением на самолеты Су-25. На основании директивы Генштаба от 22 июля 1989 года 90-й ошап расформирован, личный состав направлен на доукомплектование других частей 5-й воздушной армии. Взамен расформированного 90-го ошап в Арциз из Казахстана (аэродром Аягуз, Семипалатинская обл.) был переброшен 737-й иап ПВО, подчиненный 60-му корпусу ПВО. Полк имел на вооружении 29 истребителей МиГ-23МЛД и 5 МиГ-23УБ. В 1992 году полк вошел в состав ВВС Украины. В 1996 году переформирован в 206-ю авиабазу  — Весной 1998 года 206-я а/б была расформирована.

Vitaliy Vitaliy   16 апреля 2017, 09:28     +3      

22 ноября 1960 года на базе 31-й отдельной истребительной авиационной эскадрильи на аэродроме Приозёрск джезказганской области (Казахстан) сформирован 737-й истребительный авиаполк, входящий в состав 60-й отдельной специальной авиадивизии. На вооружении полка стояли самолеты СУ-9. К концу года в полку было 26 лётчиков. В 1965 году полк переучивается на самолёты МИГ-17. 22 лётчика, летающих на самолётах СУ-9 и МИГ-17, круглосуточно несут боевое дежурство. В 1973 году проводятся Учения Министра Обороны. Полк выполнил 24 боевых стрельбы с оценкой ОТЛИЧНО. За высокую подготовку и отличные действия на учениях часть награждается Вымпелом Министра Обороны СССР за мужество и воинскую доблесть. Среди лётной среды 737-й истребительный авиаполк известен под названием «бешенный», летать в нём почетно и ответственно. 1981 год, на вооружение полка поступают новейшие самолёты МИГ-23, идёт освоение нового типа летательных аппаратов. А в декабре 1983 года – апреле 1984 года происходит перебазирование на аэродром города Аягуз семипалатинской области (Казахстан). 22 октября 1989 года на 29 боевых и 5 учебно-боевых самолётах совершается перелёт на аэродром Червоноглинское города Арциза одесской области в подчинение 60-тому корпусу ПВО. А уже 10 октября происходит заступление полка на боевое дежурство.

В 1992 году, после провозглашения независимого украинского государства на часть возлагаются задачи государственной важности – защита воздушных рубежей молодой страны. Территориальные воды черноморья, остров Змеиный, границы с Румынией, Молдавией, Приднестровьем – всё это зона ответственности личного состава, несущего службу в тяжелейших условиях экономического и энергетического кризиса страны, отсутствии поставок ГСМ и запасных частей, ужасной текучке профессиональных кадров. В 1996 году в части остаётся 30 лётчиков, из них 15 летающих на самолётах МИГ-23. На их плечи ложится несение боевого дежурства: днём, ночью, в простых и сложных метеоусловиях. За месяц на лётчика приходится в среднем 15 боевых дежурств, а это постоянное морально-психологическое и физическое напряжение, когда для занятия готовности №1 в самолёте дано 4 минуты и столько же времени для взлёта с полным боекомплектом для выполнения боевой задачи.

17 октября 1996 года на базе 737-го истребительного авиаполка формируется 206-я авиабаза. Авиабаза просуществовала немного более года. Весной 1998 года авиационный полк расформировывают.

Vitaliy Vitaliy   16 апреля 2017, 09:36     +6      

Vitaliy Vitaliy   16 апреля 2017, 09:36     +6      

Vitaliy Vitaliy   16 апреля 2017, 09:36     +6      

Vitaliy Vitaliy   16 апреля 2017, 09:37     +6      

Vitaliy Vitaliy   16 апреля 2017, 09:37     +6      

Великолепный 16 апреля 2017, 10:03     -8      

Вообще то защита аэродрома в виде бетонных блоков носила условный характер. Ведь бронетехнику можно десантировать.

Моня Цукерман   16 апреля 2017, 11:06     -7      

Ой, я вас умоляю, очередной международный аэропорт Лиманское (недалеко есть рынок Нью-Васюки в Кучургане без шуток ). Автобан Одесса- Рени уже запущен.

Днепровец   16 апреля 2017, 12:42     +8      

Такая мощная армия у страны была, развалили все президенты, начиная с Кравчука/Кумы и заканчивая Януковичем.
Только сокращать, продавать и воровать, больше ничего не умели.

1.Одессит 16 апреля 2017, 20:13     -2      

С конца 90х начала 2000 там растаскивали ж-б.плиты аэродрома все ккто хотел.Обнаглели до такой степени, что объявления о покупке-продаже их печатали в газетах! Закончилось всего лишь 1 уг. делом! А блоками перекрывать это был маразм взлётка уже и так там была практически разобрана.! да и за чем он им нужен был если Одесский, Николаевский аэропорты были полностью открыты!

Guardante   17 апреля 2017, 15:43     +5      

Жлобы. В Одесе на ремонт двора 11 лямов выделяют, а на целый аэродром, тем более военный всего 5? это что — разметку нарисовать на грунтовке?