В Одесской области установили первую солнечную электростанцию для освещения дороги на Киев
На 405 километре дороги Одесса – Киев у села Знаменка в Ивановском районе Одесской области построили первую солнечную электростанцию, которая будет питать энергией фонари освещения проезжей части.
В Службе автомобильных дорог в Одесской области сообщили, что начали именно с этого отрезка дороги, потому что там находится резкий поворот, после которого начинается крутой подъем.
«Новые фонари питаются от солнечной энергии, соответствующей современным требованиям экологии и экономии ресурсов. Солнечная электростанция состоит из трех трекеров с фотоэлектрическими модулями, установленная мощность которых — 36 кВт. Трекеры меняют свое положение в зависимости от того, в какой точке небосвода находится солнце. Панели собирают солнечную энергию, а батареи ее накапливают. Все работает в автономном режиме. С заходом солнца автоматически зажигаются фонари», — сообщили в ведомстве.
На электростанцию установили 48 батарей и 120 солнечных панелей и три трекера. За счет солнечного света получают энергию 30 новых фонарей с запасом работы около 100 тысяч часов. Если в течение 3-4 дней продолжается пасмурная погода и электростанция не получает необходимого количества солнечного света, то фонари автоматически переключаются на генератор.
Следующую такую электростанцию планируют построить на 406-м километре дороги Одесса – Киев.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Принцип простой, как гвоздь- есть солнечная энергия- есть накопление в АКБ, нет- нет, и все тут. И СЭ и АКБ совсем не дешевые, генератор еще не дешевле и сам по себе, и расходы- солярка, обслуга, это несложно прикинуть, было бы желание, а не слепая вера с дармовую энергию. 36 кВт = почти 50 л.с., умножьте на 0,2 литра на л.с. в час и на 25 грн/л плюс з/пл. персоналу.
ПнАлВч, при правильной эксплуатации, хорошие гелиевые аккумуляторы служат от 10 до 15 лет. заявляю вам как ит-шник с опытом :) в моих датацентрах такие стоят. они так же не боятся глубокого разряда. вот и считайте, сколько вы за 15 лет сэкономите электроэнергии. цена 1 гелиевого аккума на 12в.260Ач в среднем 13-15тыс. грн. главное чтобы у ИБП был высокий КПД. качественные светодиодные лампы могут гореть сутками.
SB211, вы вносите лепту дезинформации. Гелевые аккумуляторы редко когда служат больше 7-8 лет, к тому же глубокий разряд для них губителен, причем даже для agm аккумуляторов. И что вы имели под "высокий КПД ИБП"? у них у всех КПД под 90%.для аккумулятора гораздо важнее как он заряжается, а не как он разряжается. Возможно вы перепутали с литийтитанатными аккумуляторами, они да, глубокого разряда не боятся и ресурс у них просто адский, но и цена космос. Вообще для солнечных станций лучше использовать гибридную АКБ, тогда ресурс можно будет увеличить до 10 лет и более
Tiqeхs, вот только не нужно меня минусовать и вешать людям лапшу на уши. ваше незнание вас выставляет в дурном свете. вы видимо совершенно не разбираетесь в этой теме. есть AGM АКУМУЛЯТОР, да его срок 6-7 лет, а есть ГЕЛЕВЫЙ (GEL) АККУМУЛЯТОР, его срок 10-13 лет. И у того и у другого, ДОПУСТИМОСТЬ РАЗРЯДКИ — 100%! немножко инфы для вас: AGM аккумуляторы являются самыми дешевыми (за исключением автомобильных) с типичным сроком службы — 5 лет. Однако существуют модели и с 10-и летним сроком службы. Типичная модель способна выдерживать до 200 циклов разряда с глубиной 100%, до 350 — с глубиной 50% и до 800 — с глубиной 30%.
Конструкция GEL Гелевых аккумуляторов позволила улучшить качественные характеристики, а именно, число циклов разряда и устойчивость к глубоким (100%) разрядам. Их номинальный срок службы отличается от срока службы аккумуляторных батарей технологии AGM и количество циклов типичной гелевой батареи в среднем на 50% выше. Типичная модель технологии GEL способна выдерживать до 350 циклов разряда с глубиной 100%, до 550 — с глубиной 50% и до 1200 — с глубиной 30%.
Немаловажной особенностью гелевых аккумуляторов является их устойчивость к глубоким разрядам. В связи с особенностями конструкции, описанными выше, они менее подвержены сульфатации, чем AGM, и могут без ущерба емкости оставаться в полностью разряженном состоянии несколько дней. Поэтому, если Вы планируете разряжать батарею до 100% и у Вас не будет возможности сразу ее зарядить, то лучше отдать предпочтение гелевой модели.
Боже, что за бред вы пишите. На всех аккумуляторах такого типа происходит реакция 4H+SO4+PbO2+2e=PbSO4+2H2O. Энергия образования сульфата свинца 800 с копейками килоджоулей, удельная энергия таких аккумов 430кДж/кг.отсюда следует, что нет таких свинцовых аккумуляторов, которые имеют больше 1000 полных циклов.и отсюда же следует, что нет такого аккума у которого глубокий разряд не вредил их ёмкости. Это теория. Теперь практика, вы сами же приводите данные о том, что 350 циклов при 100% разряда и 1200 при 30%разряда. Уж не это ли означают мои слова "глубокий разряд губителен" или 4кратное уменьшение ресурса это не губительно?)) А теперь сухие цифры исходя даже из ВАШИХ данных. Примем глубину разряда 30%, имеем ресурс 1200 циклов. Каждый день один цикл, итого 1200/365=3.3 года. Какие нафиг 10 лет?)) Вместо рекламных сайтов лучше бы матчасть подучил
Tiqeхs, все ясно. продолжайте вешать лапшу на ушил своим клиентам и дальше. надеюсь знающие люди будут обходить вас стороной. на дай бог с вами иметь дело. будете разводить на аккумы каждые 3 года. или продавать дешевые агм аккумы. создается впечатление, что вы парень деревенский, никогда не слышащий про технологии.
Для вас специально:
В гелевых аккумуляторах в качестве сепаратора между свинцовыми пластинами применяется силикагель, которым заливается пространство между пластинами в процессе производства. Силикагель после застывания представляет собой твердое вещество с огромным количеством пор, в которых удерживается электролит. Благодаря тому, что силикагель полностью занимает пространство между пластинами, в гелевых аккумуляторных батареях практически невозможно осыпание свинцовых пластин и как следствие, закорачивание и выход из строя.
Кроме того, такая конструкция позволила улучшить качественные характеристики гелевых аккумуляторов, а именно, число циклов разряда и устойчивость к глубоким (100%) разрядам.
Немаловажной особенностью гелевых аккумуляторов является их устойчивость к глубоким разрядам. В связи с особенностями конструкции, описанными выше, они менее подвержены сульфатации, чем AGM, и могут без ущерба емкости оставаться в полностью разряженном состоянии несколько дней. Поэтому, если Вы планируете разряжать батарею до 100% и у Вас не будет возможности сразу ее зарядить, то лучше отдать предпочтение гелевой модели.
Я не занимаюсь продажей аккумов если что))да и до меня вы вообще о литий титанатный аккумуляторах не знали, а говорите деревенский)) Но вы, я смотрю, в танке. Вас носом тыкаешь в то, где именно вы не правы и все равно стоите на своём. Вопрос на проверку тупости, какие вещества образуются в ходе химической реакции свинца и электролита?
вот я и не зря сказал, что вы как с села. все зациклились на h2so4. не удивлюсь если у вы у себя на машине и на ИБП дома, все еще плотность замеряете и подливаете дистилат или электролит. смотрите глубже. почитайте, за счет чего удалось продлить срок эксплуатации гелевых аккумов в отличии от обычных и агм. так же почитайте преимущества и недостатки. научитесь внимать полезную инфу. расширьте свой кругозор.
Какой нахрен срок?)) вам по приколу обсираться? 1200 циклов, один в день, откуда вы блин 10 лет находите если даже производитель пишет 5?)) И для таких неучев как вы, H2SO4 присутствует во всех типах свинцовых аккумуляторов, включая agm и гелевые. Подучись, двоечник, а то вы пока сами не понимаете что пишите.)
Tiqeхs, клоун сельский, во первых не хами! свою тупость будешь рассказывать тем, кто у тебя по ошибке будет проекты заказывать! если ты тупой, или продаешь дешманские аккумы, то это твои проблемы. я понимаю что ты хапуга барыжный и в твоих интересах, чтобы аккумы быстрее сдыхали. но тут читают горожане. твое кидалово быстро всплывает. где ты работаешь? фирму назови!
Вот я немного тебя посвящу по аккумам. Уверен ты как двоечник думал что все они живут 3 года.
С твоей же ссылки, додик:"ресурс батареи позволяет производить один разряд до 80% каждые 7.3 дня. При условии поддержания температуры окружающий среды в пределах 18-25°С, можно рассчитывать на срок службы 10 лет, если циклический ресурс не будет исчерпан ранее. " То есть при ежедневном использовании срок службы такого аккумулятора сокращается с 10 лет, до 4.1 года даже для OPzS. Далее на этом же сайте ниже :" Не допускайте глубокий разряд — даже самый качественный аккумулятор можно полностью вывести из строя, если разрядить его 2-3 раза до остаточного напряжения 9В". А ты мне тут про "не боятся глубокого разряда и служат по 10-15 лет. Если ими редко пользоваться, то да, может и послужат. Короче, не тупи, иди лучше учись, а когда уму разуму наберёшься, тогда и диалог продолжим
Tiqeхs, деревня тупая, все, высказался? показал свою тупость? теперь пошел вон на староконный разводить лохов! я таких клоунов тупых и упертых как ты, давно не встречал. тебе дай танковый аккум или с подводной лодки, ты так будешь доказывать что он всего 3 года отработает. вобщем с тупицами типа тебя, не имею желания больше общаться. свободен тупица!
Что и требовалось доказать, незнание предмета порождает иллюзии) вообще ты уникальный, твоя ссылка полностью подтвердила мои слова, а ты до сих пор стоишь на своём. Первый раз вижу таких твердолобых. З. Ы. Фирма, в которой я работаю не использует свинцово кислотные аккумуляторы, мы работаем с более совершенными аккумулирующими технологиями.
Носитесь с той Европой и Эмиратами… ТАМ ВСЕ ИНАЧЕ!! Там кредит на приобретение мизерный, там государство само идет навстречу. Да, у нас РЭС тоже пойдет, только совсем не задаром.
Как связана Одесса и Гренландия в свете последних заявлений Трампа?
Круизный лайнер Ocean Endeavour стал плавучей казармой НАТО в Гренландии. Судно арендовало Минобороны Дании для размещения ~200 военных на учениях Arctic Endurance в порту Нуук чтобы не перегружать город жильём. 23 января лайнер вышел из французского Уистрехама и 1 февраля прибыл в Нуук. Формально учения, неформально усиление арктического присутствия на фоне политических трений с США.
В Одессе назначили нового начальника антикоррупционного отдела мэрии. Им стала бывшая инспектор налоговой службы Елена Москаленко.
Распоряжение подписал и.о. мэра Игорь Коваль. К работе она приступила сегодня, 2 февраля. Назначение прошло по упрощённой процедуре без конкурсного отбора.
Чуйна, ніжна та зворушлива історія кохання юриста та танцівниці стала першим гучним успіхом письменника та драматурга Вільяма Гібсона та була поставлена на Бродвеї.
Вони познайомилися у той час, коли не було інтернету. Випадковий телефонний дзвінок призвів до зустрічі, яка стала початком кохання. Гітель хоче любити. Джері нещодавно пішов від дружини і болісно переживає розрив. Вони потрібні одне одному. Але вона вірить у майбутнє, а його не відпускає минуле. Їхні стосунки схожі на гойдалку. Гітель весь час дивиться в небо, а Джеррі постійно щось тягне вниз. Проте чи вистачить їхніх почуттів, щоб залишитися разом?
Опечатана котельня, конфлікт із зоозахисниками та морози: що відбувається з Одеським зоопарком (фото) 
Січень минає красиво: фотопрогулянка засніженою Одесою (фото) 
14:42
Как связана Одесса и Гренландия в свете последних заявлений Трампа?
Круизный лайнер Ocean Endeavour стал плавучей казармой НАТО в Гренландии. Судно арендовало Минобороны Дании для размещения ~200 военных на учениях Arctic Endurance в порту Нуук чтобы не перегружать город жильём. 23 января лайнер вышел из французского Уистрехама и 1 февраля прибыл в Нуук. Формально учения, неформально усиление арктического присутствия на фоне политических трений с США.
В Одессе назначили нового начальника антикоррупционного отдела мэрии. Им стала бывшая инспектор налоговой службы Елена Москаленко.
Распоряжение подписал и.о. мэра Игорь Коваль. К работе она приступила сегодня, 2 февраля. Назначение прошло по упрощённой процедуре без конкурсного отбора.
Некоторым одесситам обещают дать свет завтра утром. На улице -8.
Чуйна, ніжна та зворушлива історія кохання юриста та танцівниці стала першим гучним успіхом письменника та драматурга Вільяма Гібсона та була поставлена на Бродвеї.
Вони познайомилися у той час, коли не було інтернету. Випадковий телефонний дзвінок призвів до зустрічі, яка стала початком кохання. Гітель хоче любити. Джері нещодавно пішов від дружини і болісно переживає розрив. Вони потрібні одне одному. Але вона вірить у майбутнє, а його не відпускає минуле. Їхні стосунки схожі на гойдалку. Гітель весь час дивиться в небо, а Джеррі постійно щось тягне вниз. Проте чи вистачить їхніх почуттів, щоб залишитися разом?
ТЦК в Запорожье объявил тендер на авиаперевозки на 333 миллиона гривен. И это сейчас, во время войны. 
ВІДБІЙ повітряної тривоги
28
7
1
1
13
6
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
Думська в Viber
