В Одесском порту открыли первую очередь огромного зернового терминала

Строительство на паритетных финансовых основах осуществляют порт и компания «Бруклин-Киев». Когда терминал будет готов, он сможет единовременно принять 240 тысяч тонн зерна (в год - 2-3 млн тонн). Общая стоимость проекта — 125 млн. долларов, из них 95 млн. — средства инвестора, остальные — порта.

В церемонии открытия терминала приняли участие председатель Одесской областной государственной администрации Эдуард Матвийчук, и.о. председателя Администрации морских портов Украины , начальник ОМТП Юрий Васьков, представители зарубежных и отечественных бизнес-структур, областных, стивидорных компаний порта.

«Год назад была забита первая свая в основание будущего современного комплекса для перевалки зерна, реализуемого на основе государственно-частного партнерства. Отрадно, что инвестор сдержал слово — точно в срок построил первую очередь комплекса … Надеюсь, что в этом году наш коллектив вместе с соинвесторами порадует новыми достижениями. Мы будем стремиться к тому, чтобы Одесский порт и дальше развивался, создавал новые рабочие места», — сказал на церемонии Юрий Васьков.

СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!

будущее

14 апреля 2013, 18:32 +9

и ничего в нем нет огромного.

Ответить

Пётр55 15 апреля 2013, 05:54 -5

Ну, не скажите, будущее, огромность этого комплекса уже в том, что Одесса начинает возвращать себе статус морских ворот, который она имела три десятка лет назад, причём не только Украины, но и всего Причерноморья.

Ответить

2 ответа →

dem_on

15 апреля 2013, 10:16 -1

сам терминал по проекту огромный, а это лишь первая очередь из нескольких. я так понимаю.

Ответить

Enqweest 15 апреля 2013, 12:40 -1

да-да, несомненно, Одесса начинает возвращать себе статус морских ворот.

Вот что по этому поводу говорит господин Васьков (к его мнению, наверное, стоит прислушаться?):

«До 2012 года единственным стабильным и значительным грузопотоком нефтегрузов через порты Украины были грузы казахстанской компании «Тенгизшевройл». Они шли через Одессу и Феодосию. Но в силу ряда политических и экономических причин, этот грузопоток мы теряем. Здесь сыграли свою роль и вступление Казахстана в Таможенный союз с Россией, и строительство в новом российском порту Тамань нефтетерминала. И как только этот терминал заработал летом прошлого года, грузопоток начал уходить туда. Повлиять на это крайне сложно. Тарифные условия таковы, что даже если мы будем работать бесплатно, грузовладельцам выгоднее переваливать грузы через Тамань».

Более подробно о «возвращении статуса морских ворот» можно почитать здесь: Как ТС забирает транзит у морских портов Украины — Юрий Тюрдьо

Ответить

Frigate

14 апреля 2013, 18:43 +16

И чего мелочиться. Вон гостиница на Морвокзале пустует, да и Морвокзал тоже. Готовые элеваторы. Морвокзала причалы, под ЖРК отдать. Все равно пассажиров нет, а туристы пароход-автобус-пароход.

Ответить

Khmer 14 апреля 2013, 19:30 +12

Морвокзал, утратил статус вокзала с кассами. Но так могут и терминал сжиженого газа втюхать.

Ответить

petr_1973

14 апреля 2013, 19:48 +4

В принципе, Одесса и получила мощный толчек к развитию именно благодаря экспорту зерна. Но выглядят эти хранилища, пока как чужеродное тело.

Ответить

встать_суд_идет страна по ip - od

14 апреля 2013, 20:22 +8

Кучмовские стройки продолжаются.
Гостиница «Кемпински» — «Одесса» в одесском торговом морском порту | A.Koval
«Свои передвижные платформы на карнавал одесской Юморины-99 выдвинули:…, спонсор «Бруклин Торгбуд — минеральные воды «Куяльник», «Свалява» (лозунг: «Вредный радионуклид от «Свалявы» не сбежит! «

Это памятка для страдающих ПМГ аборигенов, как получить монополию над уникальными природными объектами, выжимать из них деньги, а потом на эти деньги строить всякое Г. Причем можно наблюдать интересный феномен, как шаровые деньги влияют на зрение — я, глядя на гостиницу, вижу бетонное уродство, а на сайте архитектора «силуэт напоминает океанский лайнер». Кучмовское шизо… и конца не видно.

Ответить

Norka 14 апреля 2013, 20:52 +5

океанский лайнер напоминал Морвокзал до того как начали его преобразовывать.

Ответить

4 ответа →

royal-flash 14 апреля 2013, 21:19 +6

Рабовладельческий бизнес на костях разрушенного для этого СРЗ Украина и тысяч уволенных рабочих. Были разрушены уникальные цеха и оборудование, не имеющее аналогов.
Спросите у любого докера в порту — самые плохие условия труда и зарплаты на Бруклин-Киеве.

Ответить

Барракуда 14 апреля 2013, 21:41 +1

Все нафиг из страны вывозят! Впору сделать заявление «Продается Украина»!

Ответить

Lider12 15 апреля 2013, 00:35 +1

А вы хотите, чтоб мы еще и зерно завозили?

Ответить

Посейдон 14 апреля 2013, 23:04 +9

Конечно, зерновой терминал над морем не есть повод для архитектурных изысков. Но и считать эту группу цилиндроконических силосов украшением славного города Одессы мы считать не можем. Бизнес есть бизнес. Интересно, сколько там появится рабочих мест для украинских граждан и какая там будет зарплата. То, что произвродительность труда там будет высокой — это сразу видно.Шуметь установка сильно не может, а пылить — может, но не много. Хуже всего, если там начнут бороться с вредителями зерна путем газификации. Это уже будет нехорошо для города.

Ответить