В одесском порту грубо нарушают нормы пожарной безопасности
Нормы пожарной безопасности грубо нарушаются в Одесском морском торговом порту при обслуживании танкеров и газовозов.
На этот факт внимание «Думской» обратили сотрудники предприятия, пожелавшие остаться неназванными.
Фото www.marinetraffic.com
В соответствии с «Обязательными постановлениями по морскому порту Одесса», во время стоянки и выполнения погрузочных работ на танкерах и газовозах, в нефтегавани должен обязательно дежурить пожарный автомобиль и буксир пожарной безопасности с пожарной вахтой на борту.
При этом у упомянутого буксира должны быть определенные технические характеристики, а его команда — должным образом обучена и экипирована.
В случае возгорания именно буксир должен будет не только поливать огонь водой, но и оттягивать от причала горящее судно, чтобы избежать катастрофы на нефтебазе.
В одесском порту есть всего два буксира, которые соответствуют нормативным требованиям и которые смогут справиться с поставленной задачей. Это принадлежащие государству «Гранит» и «Могучий».
Их, однако, в нефтегавани не используют — якобы дорого. Агенты, обслуживающие суда, «договариваются» с администрацией порта и частными буксирными компаниями и заказывают для этих целей обычные катера — без пожарной вахты, не способные оттащить судно и локализовать ЧП.
«Например, есть катер «Британия» (принадлежит ООО «Навигейт», — Ред.), который является просто восстановленным металлоломом. Его покрасили в красный цвет и используют как пожарный, но он не имеет никакого отношения к буксировке при пожаре», — говорит наш источник.
Он предостерег, что такая практика может привести к катастрофе.
«Представьте себе, что будет с городом, если пожар моментально не локализовать, а огонь перекинется на емкости с нефтью или сжиженным газом», — предостерегает сотрудник порта.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Таки они правы. В Одесском порту только два буксира с функцией пожаротушения — «Гранит» и бывший южненский «Могучий» Раньше именно они постоянно дежурили на нефтегавани. Я очень удивился, прочитав тут, что сейчас этого нет. Очень стрёмная ситуация
Менталитет наш такой еще с советских времен, что охраной труда и пожарной безопасностью всерьез начинают заниматься после того, как произойдет что-то с тяжелыми последствиями, причем на некоторое время, а затем, как обычно). Но есть и исключения. Таковым можно считать одесский припортовый завод, где к ОТ и ПБ отношение удивило.
Есть такое дело. Наши буксиры вытесняют от выполнения работ. Одно уточнение, «Гранит» стоИт на охране танкеров, а охрану газовозов, периодически отдают «Британии»
Недобросовестная, мутная статья, которая попахивает заказухой. Вся страна в огне, опять горят воинские склады, леса, торфяники и мусорные свалки и вдруг на первом фото мы видим пожарный буксир, который охраняет бунты с трубами, полувагоны с катанкой, бунты с катанкой и железобетонный склад. Что там может гореть? Кто скажет?
Сколько было судозаходов танкеров и газовозов за целый год. Почему молчите? Но волны уже подняли, очевидно для прокурора.
На втором фото на месте управления ЧМП, уже диспетчерская Ассоциации Морских Портов Украины (АМПУ). А я летом 83 года защищал диплом в кабинете начальника пароходства. И на защите помимо всех, присутствовали начальники кадров портов Одессы, Южного и Ильичевска. Они были как покупатели в военкомата бывшей империи. А что сейчас делают эти клоуны, я не понимаю.
Охрана труда «стучит»? Сто процентов какая-то бабка оттуда вонючая, постоянно жрущая! вонючие помои весь день с самого утра на рабочем месте и моющаяся раз в неделю. Даже утягивающие панталоны, купленные на одесском форуме за 61, 30 грн не помогают;)) трижды черная вдова
В Черноморске на парковке возле моря застрял мусоровоз. По словам очевидцев, технику так и оставили на месте.
Как рассказал наш подписчик, машина приехала забирать мусор у киосков и кофеен, которые находятся рядом с побережьем. Но когда водитель попытался уехать автомобиль застрял.