В Одесской области отменили поезд «Бомбей»
«Укрзалізниця» отменила поезд, соединявший Раздельную и станцию Ротово (Ивановка). Об этом сообщает агентство «Трасса Е-95».
Информацию об отмене железнодорожного сообщения между населенными пунктами подтвердили в диспетчерской ОЖД. Локомотив с двумя вагонами (в народе состав называли «Бомбей») сняли с линии по причине нерентабельности. Отмену поезда разочаровало жителей населенных пунктов, через которые проходит «железка». К их числу относятся жители села Краснознаменка (3,5 тыс. населения) и поселка Радостный (2,3 тыс.) Ивановского района, которые расположены между двумя районными центрами. «Бомбей» жителей наших сел хорошо выручал. Можно было недорого добраться и до Раздельной, и до Ивановки, но это уже в прошлом», – рассказала местная жительница Валентина Тринча. При Союзе железнодорожная одноколейная ветвь между станциями Мигаево и Рауховка, которая проходит через Ивановский район, считалась стратегической. Она соединяла два железнодорожных направления из Одессы в сторону Раздельной и Березовки и разгружала железнодорожный узел областного центра от излишнего потока грузового и пассажирского транспорта. Десять лет назад она прекратила свое существование. Участок между полустанками Мигаево-Ротово удалось отстоять благодаря государственному элеватору «Хлебная база №77», который расположен на окраине Ивановки, а также когда-то работающему Краснознаменскому сахарному заводу.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
На карте мы видим обозначенную красной линией петляющую линию железной дороги от Мигаево до Ротово (райцентр Ивановка). Черная линия показывает разобранный в 1999 году участок линии. К слову, на многих современных картах линия показана полностью. А в некоторых онлайн-справочниках по логистике указаны как действующие станции на разобранном участке железной дороги. Цифрами обозначены: 1 - Раздельная; 2 - станция Мигаево, рядом с которой от магистрального пути отходит ветка на Ротово; 3 - закрытая станция Зименово, рядом с которой железная дорога петляет вокруг оврагов; 4 - станция Краснознаменка и пересечение железной дороги с автобаном Одесса - Киев; 5 - станция Ротово, где сейчас путь заканчивается тупиком; 6 - бывшая станция Силовка; 7 - бывшая станция Шутово; 8 - станция Рауховка, где железная дорога раньше примыкала к другой магистральной линии.
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
|
В тему приглашается Bombay. Че-то давно его не видать.
Ответить
|
|
VV11: А может дело в другом? По аналогии с прицепным вагоном Одесса-Прага к поезду Одесса-Варшава, вагон сей был всегда забит под завязку, а в кассе билетов куплено на 30 прОцентов-тоже сняли.Может местным стОило покупать билеты в кассе, а не договариваться за пол-цены
Ответить
|
|
Это было бы хорошо, если бы кто то планировал развитие страны и каждой отрасли в отдельности. А так, идёт активный дерибан. Вы просто прикиньте сколько там километров рельс, которые можно порезать на металл. И сразу найдёте ответ. Зачем созидать, если можно тупо — порезать и продать.
Ответить
|
|
Просто для инфо быть забит под завязку пражский вагон мог максимально до Львова. По Чехии же он ходил большинство времени полупустой вернее почти пустой. А именно там несет дорога максимальные накладные расходы как я понимаю. Может на каникулах и Рождество там и ездили так сказать «пару» чел. Вагон ехал ок 36 часов. Автобус едет меньше суток. Главной же причиной полного прекращения Украиной жд сообщения с Чехией стала как визовая политика последней — перестали ВООБЩЕ открывать долговременные визы и убыло нашего брата просто в разы, так и победа по всем статьям автобусного сообщения.
Ответить
|
|
Отменили потому что "БОМБЕЙ". Сейчас и "БОМБ", и "МИН" — под каждым кустиком. :))
Ответить
|
|
А почему? Вроде тема нормальная?
Ответить
|
|
Ну так сейчас производится 3-вагонная РА-2
Ответить
|
|
Это было бы хорошо, если бы кто то планировал развитие страны и каждой отрасли в отдельности. А так, идёт активный дерибан. Вы просто прикиньте сколько там километров рельс, которые можно порезать на металл. И сразу найдёте ответ. Зачем созидать, если можно тупо — порезать и продать.
Ответить
|
|
""Все рельсы идут на склады, а их количество попадает под определенный гриф." Ага. Гриф — "Металлолом". С последующей сдачей в пункты приема и списанием. Кто-то уверен, что рельсы б/у — куда-то укладывают?
Ответить
|
|
Канэшно. Особенно с ветки Выгода-Теплодар -- прямо-таки все на склад пошли. Вторчермета. Под угрозой ещё ветка Барабой-Овидиополь.
Ответить
|
|
Вдохновители и воплотители этой «корейской Ху.н.и» БРАТЬЯ КЛЮЕВЫ до сих пор не только не люстрированы, они даже не под следствием!
Видимо вернуть разворованные 600 миллионов долларов не является патриотизмом.
Ответить
|
|
А че только Клюевы? Даже БоГя — и тот все еще пГи делах.
Ответить
|
|
я как-то имел честь проехаться на Бомбее, с одной стороны это прикольно и бессмысленно, с другой скучно и дебильно. я так и не понял нафиг он наворачивает круги по степи и везет восемь с половиной пассажиров
Ответить
|
|
Купи себе Порш-Кайенн и катайся, чего в камментах-то срать?
Ответить
|
|
Охренеть как всё чисто и красиво, аж противно)И чёрт подери, масло на шпалы капает только на территории бывшего СССР???
Ответить
|
|
ВАРШАВА. Но вата так жить не хочет.
Ответить
|
|
Зато в Польше от узловой станции Малкиня РАЗОБРАНЫ направления на север и юг.
Ответить
|
|
И "номер 8" тоже веселый был :)
Ответить
|
|
Не совсем "Сталкер". :) Я там даже местные свадьбы снимаю ) Городок запущенный, но при желании можно его восстановить. Нет там нормального председателя поселкового совета.
Ответить
|
|
А вы не задумывались, товарищИ 13-й отдел, что может именно то, что вопрос рентабельности никогда не стоял, и привело в итоге к тому упадку, беспорядку, воровству и куче еще разной ерунды, котор в обеих наших странах не преодолены до сег дня.. Да и крах системы всей уверен, что ускорило. Нет сомнения, что поездок этот был не то что дотационен а просто резко убыточен. Другое дело, что если б государство бы хотело думать о нуждах люда своего — можно бы было рассмотреть вопрос введения там другого, менее убыточного, способа сообщения /если это действительно там так необходимо- по всей стране есть горомное кол-во сел куда автобус доезжает может даже и не каждый день, если вообще когда-то доезжает/
Ответить
|
|
пасс перевозки дотированы в оч многих странах Никакой особой заслуги ссср в этом не было. Все цены по которым вы так ностальгируете — были выдуманы, высосаны из пальца и именно потому что не имели с реальностью вообще ничего общего и дошло все до того что мы сег имеем. Я тоже был студентом и получал повышенную стипендию На 50руб можно было спутешествовать макс так в Киев и обратно В Мосву билет на самолет стоил 27 руб Обратно бы не хватило. Ну и так как в пути к коммунизму кормить не обещали то и на питание нужно было что-то оставить. Не отвечайте мне более пож. Спорить с вами о благах ссср нет никакого желания. Они меня вынудили эмигировать из любимого города и страны и быть тут навсегда чужим /не бедным а именно чужим/. Если бы мы жили в стране котор строилась и жила не по выдуманной парой утопистов-идеалистов- выдумщиков идеологией а основываясь на реальности то могли бы может действительно быть впереди планеты не только и не столько в балете. А так — на посмещище Пока надеюсь
Ответить
|
|
Блин. Перережьте артерии и увидите. (Может быть).
Ответить
|
|
Если они работают. Если нет — это как сосуды при варикозе.
Ответить
|
|
Интересно, а чем рабочие сейчас на работу добираются? И предприятия, которые там пользовались ж/д, ещё работают? Если чмуху нерентабельно пускать -- можно пустить какой-нибудь резервный ТГМ-23В, расход соляры будет меньше.
Ответить
|
Правила
|
9 декабря |
20:52 | Тартус не принимает: российские сухогрузы c похищенным украинским зерном не могут зайти в сирийский порт, чтобы легализовать груз |
18:45 | В некоторых подразделения ставки делают до 20% бойцов: в Украине хотят запретить игровой бизнес (политика) 13 |
17:08 | Использовали шипы, чтобы пробить колеса и забрали телефон? В центре Одессы работники ТЦК пытались жестко упаковать водителя, но неудачно 12 |
16:18 | Дорога не строилась, а по контракту должны были платить: суд расторг договор на 500 млн грн для ремонта трассы на Одесчине 2 |
14:50 | Война выходит на новый уровень: украинские морские дроны ударили по российской авиации в Крыму (видео) 7 |
12:59 | Иногда она возвращается: одесский ТЮЗ возобновил «Золушку» (фото) 1 |
10:41 | «Лейтенанту Шмидту» запретили ловить рыбу с одесской стороны Тилигула: еще четырем компаниям приготовиться? 6 |
08:39 | На Одесчине хотят наконец уволить судью, которую 7 лет назад задержали за помощь оккупантам 39 |
8 декабря |
21:20 | Живописный оазис, зеленые эльфы на вписке и Цветок Жизни: знакомим вас с дюжиной позитивных одесских художников (фото) 1 |
19:02 | Коммуналка и продукты: чего еще не могут себе позволить одесские пенсионеры (видео) 23 |
16:16 | Любимые артисты и палитра эмоций: в Музкомедии покажут «Тревогу по-одесски» (на правах рекламы) 37 |
13:32 | Назад к кучмовским временам? Верховная Рада дала следователям и прокурорам инструмент, позволяющий кошмарить бизнес 19 |
10:09 | Теплая и дождливая неделя: какой будет погода в Одессе и области 3 |
07:13 | Режим Асада в Сирии пал: оппозиция заняла Дамаск, диктатор бежал, а россия рискует остаться без военных баз 48 |
7 декабря |
21:47 | Войны, протесты, стихийные бедствия: на фотовыставке в одесском Худмузее показали, как человечество разрушает планету (фото) |
Статьи:
21:57
У нас на данный момент тихо
До отбоя старайтесь находиться в безопасных местах.
21:47
Идут через область транзитом и уходят на север
21:03
Пять "шахедов" заходят с моря в сторону Затоки/Белгород-Днестровского
20:43
"Шахеды" с моря в сторону Одесской области
|