В Одесский порт зашел 300-метровый контейнеровоз

Дулин 15 квітня 2013, 10:11     +11      

И что тут такого? Они каждую неделю такие заходят, все по 300 м. 

Skipper 15 квітня 2013, 10:15     +13      

Думская, если вы пишете скольки-тысячник пароход, то будьте корректны плз, в данном случае  это 8063 ТEU (вместимость по кол-ву 20 фут. контейнеров), а не тоннаж (дедвейт) судна, который равен 99500 тонн. Это 2 большие разницы

Cheleos 15 квітня 2013, 10:29     0      

послушай, что ты умничаешь шкипер! для сухопутных без разницы какие размеры контейнеров и сколькой DWT.просто схавали инфу и все! те кому надо знать больше сами все знают!

ЗАРЯЖАЮЩИЙ   15 квітня 2013, 10:32     +1      

Тукапель…Био-био. Аж в Чили захотелось…

Viktor Odessa   15 квітня 2013, 10:51     +2      

видел его из окна сегодня, красавец

Qvint   15 квітня 2013, 10:56     -4      

во время шторма на таком судне не очень прикольно

OOW 15 квітня 2013, 11:03     0      

Кажись это Peter Doehle-вская лодка?! ?! 
да, сейчас в Чили хорошо! Особенно на крайних югах ) 

Djon   Proxy 15 квітня 2013, 13:11     0      

почем буксир в порту? на часик

горе от ума   Proxy 15 квітня 2013, 13:33     0      

смотря какой? Где-то от 3500 грн в час!

Константин Сергеевич 15 квітня 2013, 15:25     +1      

василий наверное слышал что 5000 -это восновном речка типа Волги, вот и поднял тут шум. а насом деле это стотысячник, обломись с рекой-морем, профан

Sherba   15 квітня 2013, 15:43     -3      

В 90% случаях причиной затопления или крушения судна является человечский фактор! Суда просто так никогда не тонут.

горе от ума   Proxy 15 квітня 2013, 16:13     +3      

ребзя, не ссортись!!!

Zad   15 квітня 2013, 23:50     0      

Ах…Й МАми!

quiet riot 19 квітня 2013, 15:13     -1      

одеситы как папуасы. Увидели танкер и радуются как дети. Местечковая ментальность в крови у одесситов

нахухоль   20 квітня 2013, 23:42     +2      

На самом деле грустно все это�-ки стали заходить в порты типа Одессы не потому, что сюда/отсюда валит валом груз в контейнерах, но потому что девать их тупо некуда, называется это «каскадное замещение». Согласно прогнозам «крупных специалистов», еще лет десять ежегодный рост контейнерных перевозок в портах Украины и на Черном море в целом должен был быть на уровне 10-15%. Хотя любому мало-мальски образованному украинцу было понятно,  как выразился один умный и действительно грамотный специалист, причиной такого роста в предыдущие годы (2001-2008) было то, что «в стране много заблудилось шальных денег». А в мире тенденция состояла в том, что контейнеровозы «морально устаревали» еще до того, как выплавывали свои нормальные 15-20 лет (даже не говорю про обычные для балкеров 25-30 лет). «Жить быстро — умереть молодым» — вот лозунг рокеров и контейнеровозов. Закончилось/заканчивается плачевно: пузырь надут, бабла в новое поколение контейнеровозов вместимостью 13-14000 ТЕУ закачано просто немеряно. И продолжает закачиваться. Хотя груза уже давно на всех не хватает. Пахло грозится импортозамещением. Украина без оглядки вырубает все, что еще осталось от лесов- после нас хоть потоп! — и отгружает в контейнерах на Китай. Китайцы шлют полочки «из китайской ялинки». Такой вот товарообмен. Да здравствует контейнеризация — орудие китайской гегемонии во всем мире. Прогноз сбывается: тех, кто уезжает, учу ивриту, тех кто остается — учу китайскому.

Tucapel 19 березня 2014, 23:18     0      

Я работал на нем!! и на систер шипе!! Это самый большой контейнеровоз для Одессы и Ильичевска!! Параход 300 метров а в Ильичевске причал 320 или 330!!! Больше уже не зайдет!! Он 300 метров ая еще работал на 6500 яшиков он тоже 300 метров! Поэтому это параход гигант для Одессы!! А для Китая просто параходик)) Там контейнерные терминалла по 5 км