2 грудня 2015, 16:37   

В одесских трамваях установят электронные терминалы оплаты проезда


КП «Одесгорэлектротранс» проведет эксперимент. В ближайшее время на трамваях, которые курсируют по маршруту №21, установят электронные терминалы оплаты проезда.

Как рассказали в ОГЭТ, эксперимент будет длиться 10 дней. Терминалы временно предоставит один из производителей такой техники.




Если он окажется успешным, то КП проведет тендер по закупке платежных терминалов для всего электротранспорта города.

 
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!


Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter




Антогонист
Если вот это, то чес слово день приколов.
   Відповісти    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Petr Petrovich  Kaschenko
поставьте их на остановках, дебилы, а в вагоны верните компостеры, и летучие отряды контролеров на маршруты
   Відповісти    
Москвич 412
Да было уже это! Только размерами поменьше и количеством на вагон побольше. Не заработало! Всё таки нужно учить историю.
   Відповісти    
Игорюня
Да, я с задней двери буду через биток людей, всех двигать и оплачивать? Бред. А если у меня 100 тка целая, он же сдачу не выдаст. Так и проеду зайцем.
   Відповісти    
marcha
marcha   страна по ip - ua 2 грудня 2015, 21:09     +2      
А ещё пусть поставят такую бандуру в новых тролейбусах типа маршрута 7, 9, 2  ну и т.д., там вообще не протолкнуться в час пик, да и в обычное время, а ещё если колясочник заедет, то вообще кранты, вот народ спасибо им скажет.
   Відповісти    
Антогонист
Я понял в чём дело, это для плохо видящих.
   Відповісти    
Goker
Goker 2 грудня 2015, 17:22     +8      
Господа это блеф и пшик ещё не то воспитание и нет экономического роста, чтобы каждый кланялся автомату, здесь от кондуктора прячутся, это отмывание денег в городском департаменте, разуют народ за время правления правильного мэра!
   Відповісти    
Annett
Annett   страна по ip - od 2 грудня 2015, 17:26     +5      
не все смогут им воспользоваться и обслуживание их дорогое! Чиновникам на руку
   Відповісти    
Великолепный
Вместо 2-х сидений одни терминал стоимостью 14 тыс. грн. Но насколько будет удобно  пассажирам пробираться к нему или передавать деньги без сдачи за проезд, сказать нетрудно. А проверять наличие билетов будет водитель «рогатого»? И как быстро окупится такой терминал? Получается 140 поездок. А тех обслуживание? Это еще 30.
Кому это выгодно?
   Відповісти    
zavhoz
zavhoz   страна по ip - od 2 грудня 2015, 17:51     +4      
А почему именно 14 тысяч?
   Відповісти    
zavhoz
zavhoz   страна по ip - od 2 грудня 2015, 17:37     +1      
Отличное предложение, наконец руководство предприятия вводит современные технологии, позволяющие точнее учитывать количество льготных пассажиров, изучить пассажиропоток, а соответственно увеличить рентабельность и скорректировать количество вагонов на самых загруженных линиях.
   Відповісти    
Евгений Жмеринков
Саакашвили отдыхает! Теперь деньги, поступающие от оплаты за проезд будут мониториться он-лайн, что позволит избежать сокрытия доходов и повысит рентабельность електротранспорта.
   Відповісти    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Петр Васильев
А почему пенсионный, сделать как в Киеве какую-нибудь "карточку одессита". Тем более есть разные льготы, и за хлеб можно будет рассчитываться и при оплате коммуналки.
   Відповісти    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Sergii Safonov
Мне нравится система Стамбула  в любом месте покупаешь карту, пополняешь её в терминале и катаешься на метро / автобусах / трамваях, оплачивая этой картой.
Там есть одно неудобство у автобусов, что терминал есть только перед водителем  в час пик таки с конца не пробраться, но люди передают карты и те, кто впереди ними расплачиваются и передают назад.
С метро и трамваями такой проблемы нет, т.к. остановки ограждены и вход в них через ограничители с терминалами

Еще неплохое  реализовано в Батуми(там у водителя можно взять билеты, две штуки. Прокомпостировать, компостеры есть в начале и середине автобуса.
Либо расплатиться бесконтактно банковской картой их популярного банка, типа нашего привата) и Тбилиси(тут, кстати, возле терминалов стоит специальная девушка, которая берёт ваши деньги и сама оплачивает, затем передаёт билет вам)
   Відповісти    
Miwka_Odessit
Та это очередной ход, чтобы ограничить поток живих денег кондуктору. Я так думаю кондуктор просто будет осуществлять контроль, по оплате.
   Відповісти    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Петр Васильев
По моему хороший эксперимент. Убираются живые деньги и возможность их не сдавать у кондуктора и улучшается учет количества проехавших пассажиров. Безусловно надо будет совершенствовать терминалы и методику оплаты, но сама идея очень хорошая. А шишки сначала все равно будут набиваться.
   Відповісти    
Гость2012
Картинка просто из интернета, терминалы будут размером не больше альбомного листа и не будут занимать 2 пассажирских места. Никакой связи с wi-fi в этом не вижу.
   Відповісти    
Kol-o-Bok
Из жизни термиНАЛОВ
   Відповісти    
nuta2310
nuta2310   страна по ip - od 2 грудня 2015, 20:29     +3      
Интересно, автор сего новшества ездел в общественном транспорте в час пик? И кто будет контролировать оплату проезда? И как быть со здачей? Над, как по мне, так полный бред. Это не для нашего транспорта, а точнее его количества. Если людей будет как на фото, тогда да, а если как в реальности…
   Відповісти    
Rosa
Rosa   страна по ip - ua 2 грудня 2015, 20:38     +3      
Кажется это не так должно быть ) не такие терминалы.
   Відповісти    
der Mann
der Mann   страна по ip - de 2 грудня 2015, 20:43     +1      
Да проще простого это работает. Терминал, продающий билеты — на каждой остановке. В транспорте только электронный компостер. Кондукторы не нужны. Можно использовать контролеров. Если уж такой большой искус ехать зайцами — тогда турникет на входе в троллейбус. Видел такое в кино, в россии, кстати менталитет по поводу платы за проезд наверное похож на наш. для гостей города и туристов билеты одноразовые, на неделю и на выходные. для проживающих в одессе постоянно — месячные проездные, продаваемые при предъявлении свидетельства о прописке. так везде работает и вроде все нормально.
   Відповісти    
тоже одессит
наверное, билет должен иметь штрих-код. В трамвае — подносишь к терминалу -он считывает и отмечает в памяти, что ты уже не "заяц". На линии работают контроллеры с мобильным "считывателем". Хотя остается вопрос по поводу час-пика — до терминала можно реально не добраться.
   Відповісти    

Alor9
Alor9   страна по ip - od 3 грудня 2015, 08:21     +1      
Свидетельство о прописке? Давайте еще пятую графу вернем.
   Відповісти    

тоже одессит
предыдущие терминалы «умерли», потому что 95% не знали как ими пользоваться + в час пик нет возможности оплатить проезд + еще «что-то».

Вот если бы проездной для взрослого был бы на 20грн меньше, то можно подумать купить  ездить на работу, а так его приобретение нецелесообразно ( это при том, что их стоимость не изменилась ). 

Может надо рассмотреть удачные варианты оплаты ( из опыта других стран)?
   Відповісти    
Ник_ник
Вся наличка остаётся у кондукторов и водителей трамваев! Поэтому трамваи в таком убогом состоянии! Половина людей с маршруток бы пересели в хорошие трамваи, но к сожелении в наши трамваи страшно заходить! Куча пьяниц и бомжей которые без денег ездят!
Выход должен быть через одну дверь, а там должен быть и кондуктор и електоронная оплата, чтобы кондуктор контролировал людей которые ездят без оплаты и тех кто должен платить, если не может платить пусть едут до конечной где их будут ждать сотрудники полиции и штрафовать таких зайцев!!!
Тогда и финансирование трамваев появится и люди перестанут ездит без денег
   Відповісти    
der Mann
der Mann   страна по ip - de 2 грудня 2015, 21:38     +3      
Мне кажется, что кондуктор и водитель — не единственные виновники убыточности предприятия, и скорее всего не самые главные
   Відповісти    
Exbombist
Exbombist   страна по ip - od 2 грудня 2015, 22:18     +1      
Давно хотел спросить… А такого рода терминалы, случайно, не выводятся из строя электрошокерами или другими простыми и доступными устройствами? Люди в тамваях ездят разные.
   Відповісти    
DUKE
DUKE 3 грудня 2015, 07:48     +2      
Эксперимент подтверждает теорию.
   Відповісти    
Ричард
Надо чтобы терминалы и турникеты стояли при входе. Ну и вход через переднюю дверь мимо водителя. Это, конечно, увеличит время посадки, но что поделать.

Если они сделают терминалы для бесконтактной оплаты

Расплачиваться бесконтактно можно, например с помощью карт MasterCard PayPass и Visa payWave, часов Alfa Watch с технологией MasterCard PayPass или смартфона с поддержкой NFC-платежей.
   Відповісти    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Женя Женя
Электронный терминал такого размера может служить одновременно как банкомат, как терминал по оплате всевозможных услуг и в последнюю очередь для оплаты проезда в электротранспорте.
Нужны Электронные компостеры для пробивки билетов с указанием времени и даты компостирования (такой компостер легко подвешивается на панели) плюс бригада контролеров.
Зачем оплачивать уродливое «ногу хау» представленное на фото. Кому то это похоже выгодно. Иначе бы  посмотрели как это организовано в цивилизованных странах
   Відповісти    
der Mann
der Mann   страна по ip - de 3 грудня 2015, 12:08     +4      
Правильно, зачем все усложнять? Всегда же работало: купил билет на остановке, зашел в трамвай и прокомпостировал. Или оформил проездной на месяц и вообще не паришься. Зачем изобретать велосипед и цеплять на него еще и лишние колеса, все равно лучше ехать не будет
   Відповісти    

yuriym
yuriym   страна по ip - ua 4 грудня 2015, 01:46     +2      
Зачем там нужны эти терминалы?! Очередная отмывка денег!
Уберите наличную оплату из общественного транспорта, сделайте продажу проездных билетов на остановках, в магазинах и др. людных местах и создайте бригады контролёров и систему штрафов.
И ты сам будешь выбирать, или купить билет за 2 или 5 грн или заплатить штраф если тебя поймают, 100 или 250 грн. Так вся Европа ездит.
И тогда водилы не будут стоять и ждать нудно по несколько минут на остановках в надежде «ну ещё пару чел. по 5 грн сейчас сядет». И пропадёт желание останавливаться на каждом шагу, а только на остановках.
Коррупция начинается с маршруток в том числе. И эту схему обогащения они сами никогда не сломают. Надо чтобы команда Саакашвили закрыла эту кормушку и сделала систему как в Европе. Не надо изобретать велосипед, просто надо перенять опыт у соседей.
   Відповісти    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Арина Бирюкова
Во Львове трамвайный билет можно купить у водителя или в терминалах на остановках (терминалы   обычные «пополняшки», коих как грибов у нас на всех углах, продажа билетов в них просто одна из сотен функций). Купленный билет нужно прокомпостировать в вагоне, компостеров много, особо давиться не приходится. Зашел, прокомпостировал едь спокойно. Иногда заходят контролеры проверяют билеты. Удобно вполне.
   Відповісти    
   Правила



13 травня
16:10 Цифрова втома очей: чому офісним працівникам потрібна професійна діагностика зору (на правах реклами)
14:52 Вирва посеред двору та сотні вибитих вікон: після атаки дронів на Одесу госпіталізували двох чоловіків фотографии
1
13:25 Масована атака по країні: в Одесі є постраждалі, в одному з дворів спалахнула пожежа (оновлюється) фотографии видео
1
12:55 Вранці хабар — ввечері тушонка: одеський майор тиловик вимагав «абонплату» у постачальника сухих пайків для фронту
3
10:35 Дитяче крісло, веганська шкіра та підстаканники: Одеська облрада купує три нові Toyota
37
08:32 Атака на Одеську область: ворог завдав масового удару по промисловій інфраструктурі
3
12 травня
21:48 «БЕДБОЙЗ» — банкрут: в курортній Затоці на Одещині продають базу відпочинку з дискоклубом і баром (фото) фотографии
5
19:10 Одоробло розбрату: в одеському парку мешканці конфліктують із сусідом-бізнесменом через сумнівні атракціони фотографии
5
17:00 «Там ціла кімната»: в Одесі дівчинка провалилася під землю просто на тротуарі (оновлено) фотографии
43
14:31 «Право бути собою»: в Одесі пройде тиждень прайду з ходою, фемфорумом і квір-кіно
13
12:29 В Одесі призначили нового відповідального за укриття: підтасовуванням даних щодо сховищ займеться поліція
5
10:35 Одещина — третя в Україні з усиновлення дітей: водночас кількість вилучень зростає
1
08:37 Міська рада відмовляється охороняти давньогрецьке місто: Одессос страждає від чорних археологів фотографии
101
11 травня
21:31 Одеський ексвійськком Борисов хотів зняти браслет через «екзему», щоб возити вантажі у скандальній фірмі
9
19:39 Наша пісня хороша: жителі одеського «Чудо-міста» перекрили дорогу, вимагають зустрічі з представниками влади видео
19




Статті:

Линии шезлонгов, бассейны и попытки расширить территорию: как одесские пляжи от Ланжерона до Аркадии готовятся к сезону (фото)

Разбор полетов: как единодушие доверяйцев, «слуги»-отступники и амбиции «мечтателей» ломали сессию

Barracuda украинского юга: как морпехи сами собирают дрон, ставший самым опасным водным хищником (фото, видео)





16:05
Одесский облсовет решил обновить автопарк и закупает сразу три Toyota Corolla почти за 3,3 млн грн

Каждая машина обойдется бюджету примерно в 1,1 млн грн. Причем чиновников, судя по тендеру, не устроила обычная комплектация в служебных авто обязательно должны быть подстаканники, детские кресла и руль с отделкой из «веганской кожи».

Читать дальше

15:55
ВІДБІЙ повітряної тривоги
291472


15:02
Le Grand Caf™ Bristol відкриває цикл вечорів «Одеса - це Європа» та запрошує на серію подій про смак, культуру та мистецтво високої гастрономії.

16.05 | 11:00
Екскурсія
гранд-готелем Bristol Hotel 5 Odesa

Читать дальше

14:47
В Белгород-Днестровском в результате падения обломков шахеда повреждена крыша 3-этажного дома. Возник пожар. К счастью, обошлось без пострадавших



14:38
В результате атаки пострадали двое мужчин в возрасте 31 года и 38 лет. Их госпитализировали и оказывают необходимую помощь



14:12
Обломки шахеда и воронка от прилета



14:09
В одном из подъездов вылетела дверь



13:55
Сотрудники ГСЧС показали процесс ликвидации возгорания автомобилей



13:52
С моря еще идут
4719211









Думська в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×