В Одессе рассекретили проект Генплана и принимают предложения от граждан
В Одессе наконец стартовал первый этап общественного обсуждения Генерального плана развития города. Мэрия разрешила гражданам ознакомиться с документом и принимает от них предложения по его коррекции. Как предает корреспондент «Думской», началось обсуждение сегодня, в 14:00. Оно проходит в выставочном зале «УНИОН», что на Троицкой, 43.
В течение месяца там будут выставлены чертежи графической части проекта, а также шесть томов пояснительной записки (более двухсот страниц). Одесситам предоставлена возможность свободно знакомиться и делать выписки из документов. Кроме того, чертежи графической части и первые разделы текстовой размещены на официальном сайте горсовета. Полностью пояснительная записка появится в интернете в понедельник, пообещал «Думской» главный архитектор Одессы Николай Базан. Отметим, что ранее материалы Генплана (в частности, вся пояснительная записка) находились под грифом «для служебного пользования» и являлись документами с ограниченным доступом, что препятствовало их широкому обсуждению. Под давлением общественности муниципалитет обратился в Министерство регионального развития, строительства и ЖКХ с просьбой рассекретить бумаги. Там дали добро, и в течение двух месяцев сотрудники института «Гипроград» (разработчик Генплана) «шерстили» записку, выбрасывая из нее то, что действительно нельзя публиковать. Сейчас эта работа завершена. В первый день обсуждения «УНИОН» посетило несколько десятков одесситов, в том числе активисты общественных организаций, ранее критиковавших мэрию за непрозрачную процедуру разработки и утверждения Генплана. Они имели возможность пообщаться с главным архитектором и его заместителями, которые – надо отдать им должное – старались отвечать на все вопросы. «Нам указали на ряд недостатков, и мы их устранили. В частности, прошили журнал регистрации, поставили штампы на каждой странице и т.д.», — говорит Базан. Кроме того, по его словам, решается вопрос об упрощении процесса получения копий документов в предусмотренном законом порядке. Ознакомление продолжится до 2 апреля. Зал открыт в рабочие дни с 14:00 до 20:00, в субботу — с 10:00 до 15:00. Следующим этапом станет обобщение поступивших предложений и согласование спорных вопросов, возможно – с созданием согласительной комиссии, большинство в которой, согласно действующему законодательству, должны составлять представители общественности. Затем чиновники и разработчики должны будут внести изменения в проект, после чего отправить его на государственную экспертизу. После ее завершения Генплан рассмотрит городской совет. Напомним, в повестке дня сессии, которая проходила 23 декабря 2011 года, уже числился вопрос об утверждении нового Генплана в нынешнем виде (т.н. «генплан Гурвица»). Попытку протащить эту версию документа раскритиковали представители общественности и многие депутаты. После беспрецедентного двухчасового обсуждения проект решения был поставлен на голосование и не набрал необходимого количества голосов. В итоге мэрия согласилась пересмотреть подход к утверждению Генплана.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Николай Базан
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
Гост 2 марта, 18:39 \\\«Скоростной трамвай..это все херня! Нужна монорельса! \\\» Совершенно верно!! Этот трамвай- вещь не выполнимая в Одессе в принципе! Метро — под большущим вопросом, хотелось бы, но очень дорого. А вот монорельс — самое то!!! Это то, что можно реально построить не сильно перестраивая существующее.
Відповісти
|
 |
Вон в Москве есть монорельс. По затратам на строительство и содержание в разы больше чем метро. Невыгодно короче монорельс.Монорельс это только для понта, типа «современно и футуристично», а на деле фуфло. То что в Одессе невозможно строить метро из-за катакомб — это всё давняя сказка расчитанная на безмозглых людей. В Париже тоже катакомбы есть, но сеть метрополитена одна из самых больших в мире. То что грунтовые воды — так есть куча городов где сталкивались с подобными проблемами. Вон тот же Питер, даже фильм сняли «Прорыв» про грунтовые воды в тамошнем метро. Всё описанное мною выше это лишь отмазка чтоб не строить. А мы ведь каждый день тратим кучу времени простаивая в пробках из-за этого. Самый дешёвый способ построить метрополитен в Одессе в сложившейся градостроительной ситуации это сделать его частично «эстакадным» как в Нью-Йорке. Например в центре города метро будет под землёй, а в новых районах над землёй. Ну а вообще чтоб хоть как-то решить транспортную проблему нужно хотя-бы скоростной трамвай запустить.(2 линии. 1 на таирова, другая на поскот) Для этого нужно всего лишь перестроить несколько перекрёстков и путевых узлов, а так же подровнять кривые рельсы и обновить трамвайный парк несколькими скоростными вагонами.
Відповісти
|
 |
Я ещё раз повторю. Строительство в Одессе монорельса при нынешнем финансировании это 100500% фантастика, да и к тому же он нерентабелен.Во первых потому что стоимость строительства в разы больше (магнитные пути это вам не чугунные рельсы) во вторых эксплуатация подвижного состава в разы выше чем у рельсового ( починить магнитную подушку это вам не кувалдой ё*нуть по железному колесу). Стоимость проезда на таком транспорте будет неимоверно высока чтоб покрыть хоть часть затрат на строительство и эксплуатацию. Вы готовы платить как минимум 10 грн. за проезд в один конец? Лично я нет! Касательно метро
строительство метрополитена это не одного дня дело. Только на подготовительный этап (георазведка, проектирование, строительство баз и складов и т.д.) уйдёт как минимум 2-3 года. На строительство одной дефективной короткой линии при условии постоянного финансирования уйдёт ещё как минимум 5 лет. Но в нынешних условиях всяких кризисов и смен власти она будет строится лет 10-15 если не больше. А ездить же как-то надо. Что касается скоростного трамвая.(Сам я сторонник конечно же полноценного метрополитена) Нужны минимум 2 линии как я и написал. Одна в сторону таирова, другая на посёлок котовского. Обе с конечной станцией на Тираспольской площади. (это если мы хотим быстро в центр города добираться, а так можно оставить конечными как есть старосенную и херсонский сквер). Для этого видимо придётся закрыть в дневное время на некоторых участках проезд частного автотранспорта по Преображенской и оставить её только для пассажирского. Но что делать? Это будет малая кровь. Надо же чем-то платить, если мы не можем построить полноценное метро. Это практика многих европейских городов. Пути в районы можно оставить существующие и на прежних местах, только выровнять изношенные рельсы и построить несколько непересекающихся с перегруженными автодорогами эстакадных развязок (например в районах 1-ст.Люст.дороги, 7-й пересыпской, пл.Толбухина), купить два десятка скоростных трамваев. И всё
Транспортная проблема Одессы почти решена. Дёшево и сердито. На всё про всё уйдёт год-полтора.
Відповісти
|
 |
Ultras_Odessa 2 марта, 23:45 \»
магнитные пути это вам не чугунные рельсы
\» Не путайте, плз, монорельс и скоростной поезд на магнитной подушке! Это абсолютно разные вещи! Обычный подвесной монорельс по эксплуатационным затратам сравним с трамваем. И как разновидность монорельса, существует \«трамвай на эстакаде\», (читай скоростной трам. Но не наземный!! ) о чем и велась речь.
Відповісти
|
 |
Есть карта катакомб.Изначально существовала.Во время войны исчезла. Считали, что — безвозвратно. http://katakomb-od.ucor.ru/
Відповісти
|
 |
Ошибся ссылкой. Смотреть здесь http://odessakatakomby.livejournal.com/32301.html
http://katakomby.odessa.ua/board/plany_katakomb_vysokoj_tochnosti/1
Відповісти
|
 |
Правильно вы тут всё говорите — монорельс, скоростной трамвай, метро
Токо нхрена не получится — посмотрите хоть на нашу канатную дорогу!!! Всё лето она гоняет пустые кабинки вместо того, чтобы скинуть цену вдвое и работать на радость детишкам-отдыхающим, а себе в +. Жаль, конечно, но увы.
Відповісти
|
 |
Нифига там нет, монорельса
Отдают пляжные площади Лонжерона и Отрады под гостиницы и мотели, вплоть до боделановского юморинленда
http://www.citymap.odessa.ua/maps/gen_plan/
Відповісти
|
 |
Кольцо вокруг центра? Это как — «Морвокзал-пересыпьский мост-автовокзал -ж.д.-вокзал-Черноморец»? Или ещё меньше! Кольцевые линии метро в Одессе — полный бред! \ По крайней мере в настоящее время.
Відповісти
|
 |
Насчёт кольца — не помешало бы вокзалы увязать меж собой. Под землёй, или сверху — на что денег хватит. И да, «Поскот-Таирова» непременно
Відповісти
|
 |
Если рассекретили, то может и в Интернет выложат? В он-лайне предложения принимать
Відповісти
|
 |
Есть карта (ген-плана) http://www.citymap.odessa.ua/maps/gen_plan/
Відповісти
|
 |
Карта не открывается у меня.Что делать не подскажите? Может программу нужно какую-то?Спасибо.
Відповісти
|
 |
Открывается и работает. Единственное — скачать не получается.
Відповісти
|
 |
«чертежи графической части и первые разделы текстовой размещены на официальном сайте горсовета.» ой, ви видали эти чИртежи??? Попробуйте ради интереса на этой лоскутной карте ввести в поиск свою улицу и дом. Я попробовал — у меня не получилось, всё какими-то пятнами. А где пояснения к карте (Генплану)? Что означает красный цвет, что жёлтый, а что синий?
Відповісти
|
 |
Там есть движок, подвиньте его вверх, в сторону увеличения масштаба — все получится
Відповісти
|
 |
Двигал
не происходит
если на пару делений ниже верхнего положения — уже не кажет
Відповісти
|
 |
Странно, у меня все работает: увеличивает при движении движка вверх, правда с небольшой задержкой.Грузится
Відповісти
|
 |
Да, работает. Но, при попытке скачать — выдает: «Изображение не может быть показано, так как содержит ошибки.»
Відповісти
|
 |
Что означает красный цвет, что жёлтый, а что синий? Кот Васька 2 марта, 20:18 А это цвета лиц тех, кто узнает, что именно собираются строить.
Відповісти
|
 |
Вот! Нашёлся умный Человек — всё Коту разьяснил. Спасибо! Но всё равно схожу, посмотрю, мож поспрашиваю.Мы ж Коты такие
Гуляем где хотим
Відповісти
|
 |
Что-то ничего не понимаю с планом: на карте п-к Шевченко нет подстанции, предлагаемой к строительству подстанции, гостиницы вдоль пляжей Лонжерон, Отрада, мотели у самых пляжей, даже в бывшем юморинленде тоже гостиница. Кому выполнялся заказ проектирования, одесситам или горстке прихватизаторов?
Відповісти
|
 |
Да ведь — клялись-божились, что план доработанный и исправленный. «Наисправляли»
Відповісти
|
 |
Пройдет указанный срок, а потом сообщат, что обсуждение состоялось, но обсуждение чего?
Відповісти
|
 |
Генплана. «С учетом и внесением поправок и предложений». Не знаете разве? Это достаточно затяжной процесс и, кажется — масса вопросов появится еще ДО того, как его примут и утвердят.
Відповісти
|
 |
Тот план что выложили в НЭТ — байда полнейшая! Явно срисован с плана Города 8-10летней разницы, или как раньше писали здесь является «планом мэрии Гурвица» (а может Симоненко?). Завтра пойду — ознакомлюсь, мож и вопросов позадаю
Відповісти
|
 |
Точно!!! План старый. Опять байду народу подают, а говорят «красную икорку»
Відповісти
|
 |
«новый мост от Роксолан до Б-Днестровского» — простите
На Генплане ОДЕССЫ???
Відповісти
|
 |
Ничего хорошего из этого всего не выйдет, если участие принимает Базан, а он человек непорядочный.Обосную. Мы, жильцы дома послали ему коллективное заявление о том, что «реставраторы» губят наш дом, приложили фотографии и просили, чтобы он в соответствии со своими обязаностями главного архитектора вмешался (сослались на пункты Положения о его Управлении — это его обязанности) Свои обязанности он проигнорировал, нам прислал пустую, безсодержательную отписку: сообщил, что наш дом — памятник архитектуры и кто исполнитель и заказчик работ, так это же мы сами ему в заявлени писали! Ни чести, ни совести! Зато сколько хорошего сам о себе написал в интернете: и звания, и нагшрады. Поместил свою фотографию, смотрите мол в мои честные глаза! Правильное мнение было высказано в одной их газет: по существу в Одессе нет главного архитектора.Говорят, что вампиров не бывает. А чиновники? Наши деньги получают и не хотят их отрабатывать — исполнять свои обязанности.
Відповісти
|
 |
У меня есть опыт обращения в прокуратуру — просто не ответили! Одна компания.
Відповісти
|
 |
Напомните повторно, в том же ключе. И не забудьте указать — «О принятых мерах прошу ответить в адрес заявителя в срок, предусмотренный Законом Украины «Об обращении граждан».
Відповісти
|
 |
Я как раз обращался по поводу того, что мне не ответила одна из организаций города и ссылался на закон. Так мне не ответила прокуратура. Это притом, что заявление подал на приеме у зам. прокурора. Сделали так: из городской отправили в районную, из районной в милицию
и все. Замотали. Вот и законы! Вольготно их нарушать при нынешней власти.
Відповісти
|
 |
С этим трудно бороться. Но — можно. Конечно, необходимо запастись изрядной выдержкой и терпением. Но решить можно практически — почти все.Надо было не прокурору жаловаться, а транзитом в суд с иском на бездействие должностных лиц организации, продинамившей Ваше обращение. Тогда бы Вас не пинали из прокуратуры в прокуратуру и т.д.
Відповісти
|
 |
С судами тоже знакомы. как говорят «если нет правды здесь, то нет ее и выше». Что-то в этом роде.
Відповісти
|
 |
Построить можно, что угодно. Но. 1. Сегодня не СССР, а значит госденег нет. 2. И самое главное, КОНЦЕПЦИЯ. Концепция нынешнего генплана: Одесса -мировой бордель. Нужно противостоять такой концепции. Не соглашаемся с концепцией, значит и весь генплан- в топку.
Відповісти
|
 |
Скачал. Изучил. (Правда, пока — только про транспорт) КТО РЕШИЛ УБРАТЬ ТРАМВАЙ?
Відповісти
|
 |
Перешла по ссылке в тексте — эл. версия плана — просто офигеть как все понятно :-)
Відповісти
|
 |
Маловато людей оглядають план, А ще ж можна письмово звернутись з пропозиціями до управління архітектури, але результат непередбачуваний. Загалом з часів гурвиця там додали мабуть застройку схилів, інше залишилось
Відповісти
|
 |
Многие из нас никогда не увидят всего этого.
Відповісти
|
 |
Тот я думаю, шо ж так все не клеится в этом плане. Значит он точно ни когда не будет реализован. Просто красивое отмывание денег. Вроде и работа сделана, но ни кому не нужна.
Відповісти
|
 |
http://www.citymap.odessa.ua/maps/gen_plan/
Для корректной работы с картами рекомендованы следующие веб-браузеры: Internet Explorer (версия 9 и выше), Mozilla Firefox (версия 6 и выше), Google Chrome (версия 17 и выше), Safari (версия 5 и выше), Opera (версия 11.6 и выше)
Відповісти
|
 |
Перейти на 9-ю версию Internet Explorer (с января 2011 года) можно по ссылке http://www.microsoft.com/uk-ua/windows/internet-explorer/)
А в разделе http://www.citymap.odessa.ua/maps/gen_plan/
слева из меню можно скачать «Основные положения генплана» в ворде. Вообще там есть такие карты-схемы: 1: Схема размещения города в системе расселения масштаб 1:50000 2: Опорный план масштаб 1:10000 3: Основной чертеж масштаб 1:10000 4: Схема планировочных ограничений масштаб 1:10000 5: Схема улучшения экологического состояния территории масштаб 1:20000 6: Схема магистральной уличной сети масштаб 1:20000 7: Схема пассажирского транспорта масштаб 1:20000 8: Инженерно-строительная оценка территории масштаб 1:10000 9: Схема инженерной подготовки территории масштаб 1:20000 10: Схема внешнего транспорта масштаб 1:75000
Відповісти
|
Правила
|
Статті:
13:18
 Жители Ленпоселка жаловались на отсутствие воды, после чего бывший глава Одесского райсовета Виталий Барвиненко резко раскритиковал депутата горсовета от «Доверяй делам» Олега Этнаровича. По данным «Думской», за критикой стоит давняя обида: Барвиненко не простил Этнаровичу поддержку Александра Ахмерова на пост лидера фракции.   Новый повод отказ депутата отвечать на сообщения жителей. Этнарович заявил, что «устал» от бесконечных сообщений, на что Барвиненко отреагировал саркастичным постом, призывая оформлять официальные обращения, которые рассматриваются до 30 дней. Читать дальше
12:00
Серія концертів видатного співака Артема Пивоварова в Одесі: перший вже сьогодні! 30 та 31 січня, а також 1, 3 та 4 лютого одесити та гості міста зможуть стати свідками великої музичної події. В Одеському театрі Опери та Балету Артем Пивоваров презентує шоу, в якому сучасна музика поєднується з величним звучанням оркестру НАОНІ та Хорової капели ім. Ревуцького. Читать дальше
10:10
Скандал вокруг Одесского зоопарка не утихает
Опечатанная котельная, проверки, уголовное дело и конфликт с зоозащитниками ситуация в Одесском зоопарке вышла в публичную плоскость. Городские власти и депутаты провели выездное совещание, активисты заявляют об угрозе для животных и несоответствии «евростандартам», администрация зоопарка говорит об информационной атаке. Читать дальше
08:55
 Как и почему вчерашняя ситуация со светом на Одесчине повлияла на Молдову?  Власти республики заявили, что утром в субботу произошло падение напряжения на линии 400 кВ, что привело к отключению электросети. Света не было даже в части Кишинева. В результате блэкаута некоторое время не работали таможенные посты на украинско-молдавской границе: из строя вышли базы данных. После обеда, впрочем, все восстановили. Читать дальше
|