В Одессе пройдут общественные слушания по новым парковочным тарифам
Общественные слушания по обсуждению проекта решения исполнительного комитета Одесского городского совета «Об утверждении тарифов на услуги по содержанию площадок для платной парковки транспортных средств» пройдут 9 октября, в 15:00, в помещении кинозала мэрии на Думской площади.
Уполномоченным органом за организацию общественных слушаний определен департамент транспорта, связи и организации дорожного движения, сообщили в муниципалитете.
Проект предусматривает, что на специально оборудованных площадках (отделенных от проезжей части, со шлагбаумом и т.д.) стоимость часового простоя машины составит 8 гривен, на обычных парковках — 5 гривен.
При этом взимание денег с автолюбителей разрешено только при наличии паркомата.
«Во всем цивилизованном мире почасовой тариф — это не услуга и не плата за охрану и аренду земли, — прокомментировал директор КП «Одестранспарксервис» Сергей Дубенко. — Это способ разгрузки центра города и побережья от большого количества автомобилей, водители которых будут заинтересованы поскорее убрать их с парковки или вообще парковаться в других местах, либо пользоваться маршрутками и другими видами общественного транспорта.
После утверждения тарифов на общественных слушаниях и на исполкоме КП «Одестранспарксервис» намерено впервые за много лет (7-8 лет, не меньше) начать самостоятельно оборудовать паркоматами и обслуживать ряд городских парковок, а в следующий летний сезон — парковок на побережье».
Напомним, в настоящее время в городе действуют расценки, установленные исполкомом в 2001 и 2008 годах — 1 гривна в час на обычных парковках, и 5 грн/час (но не больше 10 грн в сутки) на прибрежных.
При Костусеве мэрия подняла цены в несколько раз (до 3,5-5 грн на улицах города и до 7 грн на побережье), несмотря на протесты общественности. На закрытую часть заседания исполкома, прошедшего 14 июля 2011 года, в нарушение всех норм законодательства, не допустили Алексея Гончаренко. Его коллега, депутат областного совета Михаил Шмушкович, собиравшийся выступить перед исполкомом, был жестоко избит тремя неизвестными, ему потребовалось две операции.
По мнению Гончаренко, при утверждении решения, которое является регуляторным актом, не была соблюдена соответствующая законная процедура. В частности, его проект не был заблаговременно опубликован.
Депутат обратился в Приморский районный суд Одессы с иском об отмене тарифов и выиграл тяжбу. В прошлом году решение первой инстанции подтвердил апелляционный суд, и оно вступило в силу.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Вывозили бы на эвакуаторах оленей и куриц с центра, вот и разгрузили бы город. Порой удивляешься тем кто может себе позволить оставить машину прямо на пешеходном. Ну и т.п. Парковки конечно тоже нужны, но это уже вопрос заработка в казну, а не вопрос сделать людям комфортную жизнь. Имхо.
«Во всем цивилизованном мире почасовой тариф — это не услуга и не плата за охрану и аренду земли, — прокомментировал директор КП «Одестранспарксервис» Сергей Дубенко. — Это способ разгрузки центра города и побережья от большого количества автомобилей — юморист Дубенко. платежи могут быть либо фискальные (налоги, сборы, таксы и т.д.), либо потребительские (услуги, покупка/продажа, аренда и т.д.) — а это что-то новое. Фискальные платежи устанавливаются органами власти, а потребительские — рыночными отношениями. если плата за стоянку/парковку — налог, проведите законодательно, если услуга — организуйте рыночные отношения, как КП, относящееся к городской власти, типа избранной громадой Одессы. или уже крылышки прорезались, как к кормушке добрались?
Это всё прЭкрасно, но почему то у нас сначала думают о повышении тарифов, а потом, и то если повезет, о качестве предоставляемых услуг. В той же Европе парковаться можно вплоть до пешеходного перехода и перекрестка, но должна быть соответствующая разметка и знак, плюс наличие специальных паркингов. У нас же, с учетом ПДД 30 м до и после остановки, 10 м от перехода, плюс навесили везде где нужно и не нужно знак запрещающий остановку. А о «алкашах-парковщиках» я вообще молчу. Моё мнение, если всё сделать так как должно быть, и если бы деньги от парковки шли, например, на ремонт дорог, то водители платили бы и 5 и 10 грн. А так идите лесом борцы за «разгрузку центра» и загрузку собственных карманов.
А за что я должен платить? Если есть место — припарковался, сделал дела, уехал. А за что платить? За участок отведённый для парковки специально созданный для разгрузки проезжей части! Для нас же, жителей созданный. Или места для парковки создали алкоголики махающими крыльями приглашающие заехать припарковаться Не пойму.
А что же тогда делать, если я не хочу нарушать закон? Хочу честно оплатить парковку, но по законному тарифу 1 грн/час? Паркомат одну гривну не примет, а парковщику, понятно дело, давать наличные нельзя.
В Черноморске на парковке возле моря застрял мусоровоз. По словам очевидцев, технику так и оставили на месте.
Как рассказал наш подписчик, машина приехала забирать мусор у киосков и кофеен, которые находятся рядом с побережьем. Но когда водитель попытался уехать автомобиль застрял.