В Одессе начали менять руководителей ЖКС: «Порто-Франковский» возглавила трамвайщица, но Страшный пока держится   

Кадровые чистки начались в одесских ЖКСах по инициативе нового руководителя департамента городского хозяйства Дмитрия Жемана.

Первым он «почистил» «Порто-Франковский», который обслуживает центральную часть города.

«Исполняет обязанности директора там новый человек, — рассказал чиновник «Думской». — Новый заместитель. Там все замы новые. Кроме того, мы сменили несколько начальников участков и главного инженера».

Жеман добавил, что бывшие заместители директора КП уволились по соглашению сторон. Не сдает позиции только сам бессменный руководитель жилкоммунсервиса Виктор Страшный. Сейчас он на больничном. Прямо об увольнении в мэрии пока не говорят, но источники «Думской» сообщают, что этот вопрос уже решен.

Временно исполняет обязанности директора «Порто-Франковского» 31-летняя Антонина Рязанова, ранее работавшая вместе с Жеманом в КП «Одесгорэлектротранс». Как и Жеман, она уроженка Белгорода-Днестровского. Умеет водить троллейбусы и трамваи, а также успешно руководить большими коллективами. В мае 2016 года возглавила службу движения КП, в начале 2017 стала начальницей троллейбусного депо, в середине 2018 – уже трамвайного.

Надо сказать, что уволить Страшного – миссия почти невыполнимая. Он возглавляет ЖКС с перерывами почти двадцать лет. «Пережил» реорганизацию предприятия (жэки — ДЭЗ - ЖКС), был уволен, восстановился. Коммунальщик сумел усидеть на своем месте даже после провальной борьбы со снегопадом зимой 2014-2015 года, когда во время разгула стихии сбежал из города. Под его руководством «портофранковцы» сбивали лепнину дома Либмана. После открещивались, но в конце концов были вынуждены признать свою вину и заплатить штраф.

Похожая ситуация и в «Вузовском», где назначен новый первый зам. Действующий директор Зураб Шония пока продолжает исполнять обязанности, но под присмотром человека из ОГЭТ.  

Дмитрий Жеман добавляет, что все ЖКСы города ждет масштабный независимый аудит. По его словам, для этого департамент привлечет компанию с мировым именем, как это было в «Горэлектротрансе».