В Одессе маршрутка с пассажирами попала в аварию: есть пострадавшие
Два человека пострадали в результате столкновения легкового автомобиля Toyota и маршрутки.
Авария произошла утром 16 февраля на Николаевской дороге, пишет «Трасса Е-95». По словам очевидцев, иномарка на приличной скорости врезалась в заднюю часть автобуса №232.
В результате у маршрутки образовалась вмятина и оторвался бампер, а у Toyota — полностью смят капот. Карета скорой помощи увезла травмированного пассажира автобуса, а также водителя легковушки. На месте происшествия работали сотрудники ГАИ.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
товарищ логик. а с чего вы, собственно, решили, что речь идёт о данном происшествии? (впрочем, с внутр. маршрутов их тоже нужно убрать, большие автобусы окупятся быстро, да и пробок будет меньше)
с НИКАМИ, да с такими аватарами, на Вы??? что-то новенькаго в Нете. регистрируйся под реальным именем, с фото — тада другое дело (а тут — ничего личного) а ежели не понял «смысловой нагрузки» в комменте, значит с логикой таки беда ))
Нифига, большие автобусы в Одессе не окупаются, было много попыток эксплуатации и в конечном счете их количество убывает. Долгое время их выпускал на маршруты в основном «Севертранс» ибо за транспорт приспособленный под нужды инвалидов дают дополнительные баллы на конкурсе (у них несколько десятков низкопольных МАЗов) сейчас нашли альтернативу в виде инвалидной модификации «Эталонов». О МАЗах и прочих автобусах БВ говорят как о жутко убыточных и кроме как развозки они почти не используются, ну еще 7-ой километр отдельный разговор. «Севертранс» кстати предлагает свои МАЗы к продаже.
бедная европа! там почему-то они окупаются (а ежели подсчитать потери от частых аварий маршруток (включая и постардавший от них траснпорт) да добавить увечья людей и чел. жертвы, которые никаким подсчётам не поддаются, то
Более того, в той бедной Европе под общественный транспорт (трамвай и автобус) выделяют на мостовой отдельную линию. И машины по ней ездят ни депутатские, ни королевские. И водители за рулем не разговаривают по мобилке, вы себе такое представляет
О Европе: Прибыльность автобусов разных размеров определяется в значительной мере долей топлива в себестоимости перевозки, его соотношением с з/п обслуживающего персонала.
у нас, конечно, этим гробикам на колесах с молдаванами за рулёи конкуренцию трудно составить (а выгонять их можно постепенно с маршрутов, отдавая по очереди их целиком большим автобусам)
Кто будет отдавать? Хочешь на маршрут пусть большой автобус? Нет проблем- оформляй документы и выпускай. Но кого-то удалить с маршрута- кто будет рубить сук на котором сидит? Денег хотят все: водитель, владелец автобуса, владелец маршрута, «крыша» и даже «крыша» «крыши» и т.д. Что может такого случится, что начнут заменять? Да по сути ничего, тут как бы «всю систему нужно менять»
А какова причина того, что БВ в городе исчезли? А? Если грохнуть все автобусы малой вместимости и микроавтобусы, то да- БВ прибыльны. Только сами же пассажиры будут брыкаться. Не считая даже того факта, что внезапно пол тысячи автобусов БВ из воздуха не возьмутся. Да, задачка на дом: автобус БВ использует в среднем 25-40 литров и перевозит 80-120 человек. Автобус МВ использует 15-20 литров и возит 40-60 человек. Что выгодней? Подсказка: люди обычно уезжают на первом что подъехало, как итог БВ в биток не набивается, а везет приблизительно столько же пассажиров сколько везет автобус меньшей вместимости. Итого: полтора года назад на 146 работали Рено и трехосные автобусы- сегодня там из крупного транспорта только парочку Богданов А144 работает. Усё.
60 чел в маршрутке (при 20 сидячих мест) — вот ты сам и ответил. надо выгонять их постепенно с маршрутов, отдавая по очереди их ЦЕЛИКОМ большим автобусам
а гордепутаты на хр н? избиратели должны от них это потребовать (причём не токо как наказ во время выборов, но и после. и от мэра тоже (может, АА-сениор не в курсе?)
если у них всех «такое» сейчас мышление, то кто будет это мышление менять? нынешние депутаты или избранный президент? больше то ведь некому. (справка: множество половозрелых граждан страны можно разбить на 2 подмножества (пересекающихся). избиратели и избранные (в госорганы)
О! А первопричина как раз и заключается в самой системе. Как госуправления, так и «выборов». Резюме — конструкция, мало того что рахитичная, так еще и прогнившая насквозь, как тот чешский троллейбус, который сами чехи продавать не рискнули. Вот это и нужно менять — саму систему. А она так просто не сдастся на переделку.
Вы такое скажите хозяевам маршруток, и еще, чтобы все водители были официально оформлены, не набирали наркоманов, пьянь и уголовников одесской области, так хозяева тут же умрут от инфаркта. Пострадавшим выздоровления
Е-95 написала, Думская повторила. Я как раз ехал в город мимо. ДТП произошло в районе 8:30, напротив стадиона Продмаш. Во-1, это была не Тойота, а старая БМВ-3. Судя по тормозному пути, она летела по реверсу и неслабо! Скорее всего, рвануло правое переднее колесо, БМВ через три полосы понесло вправо, где она на полной скорости врезалась в зад 242 маршрутки. 242, в свою очередь, от удара лупанула впереди едущую 121. Вся передняя часть БМВ смята до места водителя. Движка под капотом я не видел, судя по всему от удара он улетел под богдан.
В Одесской области пьяная многодетная мать задушила младенца во сне: суд дал условный срок
В Одесской области суд вынес приговор многодетной матери, по вине которой погиб новорожденный ребенок. Женщину признали виновной в убийстве по неосторожности и назначили условный срок. Установлено, что в день трагедии она употребляла алкоголь.
Установкой титановой пластины в черепе и приговором завершилась семейная драма, разыгравшаяся в Шабо.
Как установил Белгород-Днестровский суд, сын случайно метнул в отца тротуарную плитку, проломив последнему голову. За это отпрыск получил два года тюрьмы, но с испытательным сроком тоже на два года.
Жители Ленпоселка жаловались на отсутствие воды, после чего бывший глава Одесского райсовета Виталий Барвиненко резко раскритиковал депутата горсовета от «Доверяй делам» Олега Этнаровича. По данным «Думской», за критикой стоит давняя обида: Барвиненко не простил Этнаровичу поддержку Александра Ахмерова на пост лидера фракции.
Новый повод отказ депутата отвечать на сообщения жителей. Этнарович заявил, что «устал» от бесконечных сообщений, на что Барвиненко отреагировал саркастичным постом, призывая оформлять официальные обращения, которые рассматриваются до 30 дней.