В Одессе двое автомобилистов проучили маршрутчика кулаками
Очередной конфликт на дороге произошел в районе улице Черноморского Казачества 27 ноября. Как сообщают очевидцы, около 15:30 возле Суворовского районного суда водитель грузовика совместно с водителем легкового автомобиля сначала заблокировали, а потом побили водителя маршрутки «Одесса-Николаев».
Как отмечают пользователи «Одесского форума», причиной драки стало то, что маршрутчик подрезал двух других участников дорожного движения. Таким образом автомобилисты решили проучить водителя автобуса. «Судя по всему, он все осознал и быстренько уехал, милицию не вызывал», — пишет очевидец драки.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
Давно пора наводить порядок.Они просто оборзели вконец. Так как они едут, американские горки отдыхают.
Відповісти
|
 |
в Одессе дебильная система платить при выходе, что очень сильно отвлекает водителя и создает реальную угрозу безопасности для всех: пассажиров, пешеходов, других машин.
В других городах платят при входе
Відповісти
|
 |
В Одессе дебильная система останавливать где захочется, а не на остановках.
Відповісти
|
 |
Это всё пережитки прошлого. Маршрутное такси останавливалось иначе чем рейсовый автобус. А совместив одно с другим, получили то, что имеем.
Відповісти
|
|
Нет такого законного понятия как «маршрутное такси», об этом уже много раз говорили.
Відповісти
|
|
… и кондуктору, так как то шо у нас ездит как маршрутное ТАКСИ, по паспорту называется «малый городской автобус».
Відповісти
|
|
«перевезення пасажирів у режимі маршрутного таксі —
перевезення пасажирів на міському чи приміському автобусному
маршруті загального користування за розкладом руху, в якому
визначається час відправлення автобусів з початкового та кінцевого
пунктів маршруту з висадкою і посадкою пасажирів чи громадян на
їхню вимогу на шляху прямування автобуса в місцях, де це не
заборонено правилами дорожнього руху» ЗУ «Про автомобільний транспорт «
Відповісти
|
 |
1. Оплата может быть только после предоставления услуги полностью. Я как-то зашел в автобус, через пару остановок попали в небольшое ДТП. Все пассажиры дружно вышли и пересели в следующий автобус. Понятно, что никто ничего не платил. А если бы заплатили на входе — кто-то вернул бы деньги?
2. Даже при оплате на входе водитель отвлекается не меньше — в погоне за графиком прохождения круга он часто принимает оплату уже на ходу. Нужен кондуктор.
Відповісти
|
|
Нут точно:у наших одесских дебов-маршруточников прилично выбегает незаплативши, хотя система оплаты при входе это исключает.Кроме того, на остановках открываются все двери!! -и никто не орет: двери, с.ка!, двери, б…ь козел!!! Однако этот мозахизм им видимо по приколу!
Відповісти
|
 |
По закону в каждом пассажирском транспортном средстве должен быть кондуктор!
Відповісти
|
 |
Сначала запостил, а потом долго думал, кого же мне так напоминает водитель маршрутки! ))
Відповісти
|
|
он вернется. у него маршрут такой, он просто будет вынужден вернуться :) и будет ездить как его научили ездить николаевские таксисты, он просто иначе не умеет! наглая езда — это уже какая-то закономерная особенность николаевских водил. и мордобой там уже не поможет.
Відповісти
|
 |
Реально беспредельничают эти водилы. Постоянно езжу по этой трассе. Такого насмотришься…
Відповісти
|
 |
Маршрутчики колхозные водилы, волею случая попавшие в город.
Відповісти
|
|
Нужно уметь ездить, а то что творят маршрутчики то это вообще не в какие рамки не лезит, а он еще и везет людей, которые надеяться добраться домой живыми и здоровыми
Відповісти
|
 |
Ну, когда оно ездило на траХтыре, а потом перебралсь У город и село на маршрутку — так шо Вы хотите?
Відповісти
|
|
а если бы из подрезал Лексус? фафакнули и уехали
Відповісти
|
 |
говорить с быдлом нужно на их языке, к сожалению, язык Пушкина им не известен :). Кулаки понимают, как ни странно, если не все, то многие. Маршрутчики как раз принадлежат к классу, когда проще дать в рыло, чем долго объяснять, что правила для всех одни…
Відповісти
|
|
Человека из деревни можно вывезти. А вот деревню из человека — никак.
Відповісти
|
|
Небось компания «Север транс» — у них все водители быдловатые. Нужно гнать «Север транс из Одессы»
Відповісти
|
 |
маршруточники-конченные уроды! обдолбанно-укуренное быдло, для которых пдд просто 3 непонятные буквы… их не кулаками, а калашами гладить!
Відповісти
|
 |
Такое возможно только в Богом проклятой стране. Кто там у нас в Евросоюз собирался, а?
Відповісти
|
|
Вот все хаят маршрутчиков, а другие автомобилисты я так понимаю нормальные? Я молчу про вечные выезды на встречную полосу и фафа, про игры по перескакиванию из одной полосы в другую, но куда больше достали гонщики и малолетние тп за рулями. Так что проблема не столько в маршрутчиках, сколько в культуре вождения и… законности получения прав.
Відповісти
|
|
Не у всех есть личный автотранспорт чтобы добраться до места учёбы/работы, поэтому и маршруток много в городе. Другая причина в том, что все основные места учебы/работы расположенны в центральной части города, а жилые (спальные) районы в двух концах города и каждое утро/вечер десятки тысяч людей вынуждены преодолевать десятки км туда и обратно. В случаи Одессы помогло бы: строительство метро (да да именно метро и построить его возможно, тут дело не в невозможности, а в нежелании вкладываться в проект, который окупится в течении лет 5-10) и планомерный вынос рабочих мест за пределы центральной части. Но, никому это нафиг не надо, поэтому и будут продолжать преть в тесных маршрутках люди.
Відповісти
|
|
На больших автобусах деньги не так выгодно отмывать.
Эти «Богданы, Эталоны, Iваны» выгодны прежде всего шоколадному королю всея Украины, о людях при создании этих душегубок никто не думал (ранее думал, что хуже ЛАЗов ничего не бывает).
Відповісти
|
|
Кстати, сегодня вечером по Суворова (Приморской) по 120-му ехала зеленая, вонючая развалюха с номерами AI….. Это что, оккупация иногородними.
Відповісти
|
|
White Cat, я вообще в бога не верю, но после поездки с некоторыми маршруточниками, мне иногда хочется надеть памперс и помолиться всем известным богам…
Відповісти
|
 |
какая сдача.что вы все пишете..в статье четко указано водитель машрутки Одесса-Николаев..
они там все такие БыдлоШумахеры-наши одесские,а те что с Николаева наоборот очень спокойно водят
Відповісти
|
 |
всегда уступаю дорогу маршруткам, но меня прям бесит, когда они соблюдая график, едут 20 км. в час и объехать нет никакой возможности.
Відповісти
|
|
Так им надо, осточертели ездить как им захочется.
Відповісти
|
|
Самое смешное то, что спасти ситуации могут лишь мощные государственные дотации, ибо зарплаты ужасны, вот и идут работать все подряд. Раньше хоть квартиру давали за выслугу лет, а теперь? Всё ж, хоть какой-то но стимул!
Частники заинтересованы в минимальных выплатах своим водителям. Факт.
Ещё, как вариант, ограничить вход в маршрутки максимум 5-тью стоячими пассажирами. Запустить более вместительный автотранспорт. Помните как тойоты HiAce гоняли? Маленькие, юркие, не вонючие, окна открывались везде… Стоячих жоп в окнах не было видно — вот это я понимаю «маршрутное такси», а у нас как было скотовозкой на африканский манер, так и осталось…
Відповісти
|
|
Спасти ситуацию может только развитие городского рельсового транспорта.
На крайний случай — автобусы повышенной вместимости.
Да только с маршруток компании-перевозчики получают такие потоки «черного» бабла, что им хватает и на взятки верхушке власти, и на уничтожение этого рельсового транспорта.
А самих маршруточников мне искренне жаль. Встречал разных — и конченых уродов, и нормальных, адекватных людей. Последних — намного, намного чаще, чем уродов.
Стараюсь пропустить маршрутку, отъезжающую от остановки, регулярно получаю от них «спасибо» аварийкой.
Відповісти
|
|
«Спасти ситуацию может только развитие городского рельсового транспорта.» Почему только рельсового? Развитие городского транспорта. И троллейбусы, и автобусы большой вместимости.
Если вспомните — Икарусы бегали. Да и троллейбусов было немало. Можно было без проблем добраться куда угодно. Уган… все, что было можно.
Відповісти
|
|
В когда-то я электричкой спокойно добирался от Паустовского до Дома мебели. Говорят, что и сейчас она бывает, раза два в сутки… Народ по машинам расселся — ни к чему электрички, хотя городские дороги прилично разгружают.
Відповісти
|
Правила
|
Статті:
 20:53
Думская. Одесса. Война в Украине
 Трое детей провалились под лед на Кучурганском лимане. Предварительно установлено, что двое мальчиков и девочка в возрасте от 11 до 13 лет пришли на водоем поиграть, вышли на лед и провалились. Из воды их достали охранники базы отдыха, вблизи которой это  Девочку спасти не удалось, несмотря на усилия медиков. Она погибла.
19:44
 Вместе со снегом с одесских дорог сходит асфальт. Ям очень много, что приводит к последствиям для водителей.
18:17
Трое детей провалились под лед на Кучурганском лимане. Предварительно установлено, что двое мальчиков и девочка в возрасте от 11 до 13 лет пришли на водоем поиграть, вышли на лед и провалились. Из воды их достали охранники базы отдыха, вблизи которой это произошло. Читать дальше
18:09
 Руководителя одесского «СМЭП» Петра Стоянова отправили в СИЗО с залогом в три миллиона. Также, согласно решению Хаджибейского райсуда, он отстранен от должности. Детективов Бюро экономической безопасности заинтересовали закупки СМЭП с августа по декабрь 2024 года. Это предприятие обеспечивает «работу» городских дорог чтобы горели светофоры, была видна разметка и стояли нужные знаки. Тендеры выиграли две компании «Лайт енерджі плюс» и «Грейт Селлер». Читать дальше
|
Виталий Сорочан
Natalie M. Pavlova
Карти, гроші, «Сітроен»: як одеська художниця створила парижський стиль і непогано на ньому 
Генератори не підходять: мешканці одеського «Чудо-міста» перекрили Середньофонтанську (фото,відео) 
Глазурований кіт, моржі на Ланжероні та сніговики в Міському саду: морозний день у засніженій Одесі (фотозамальовка) 
«Нифига не понятно»: в Одессе отложили реформу детдомов
ВІДБІЙ повітряної тривоги
41
8
2
1
6
1
Думська в Viber
