В Одессе двое автомобилистов проучили маршрутчика кулаками
Очередной конфликт на дороге произошел в районе улице Черноморского Казачества 27 ноября.
Как сообщают очевидцы, около 15:30 возле Суворовского районного суда водитель грузовика совместно с водителем легкового автомобиля сначала заблокировали, а потом побили водителя маршрутки «Одесса-Николаев».
Как отмечают пользователи «Одесского форума», причиной драки стало то, что маршрутчик подрезал двух других участников дорожного движения. Таким образом автомобилисты решили проучить водителя автобуса.
«Судя по всему, он все осознал и быстренько уехал, милицию не вызывал», — пишет очевидец драки.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
в Одессе дебильная система платить при выходе, что очень сильно отвлекает водителя и создает реальную угрозу безопасности для всех: пассажиров, пешеходов, других машин. В других городах платят при входе
«перевезення пасажирів у режимі маршрутного таксі — перевезення пасажирів на міському чи приміському автобусному маршруті загального користування за розкладом руху, в якому визначається час відправлення автобусів з початкового та кінцевого пунктів маршруту з висадкою і посадкою пасажирів чи громадян на їхню вимогу на шляху прямування автобуса в місцях, де це не заборонено правилами дорожнього руху» ЗУ «Про автомобільний транспорт «
1. Оплата может быть только после предоставления услуги полностью. Я как-то зашел в автобус, через пару остановок попали в небольшое ДТП. Все пассажиры дружно вышли и пересели в следующий автобус. Понятно, что никто ничего не платил. А если бы заплатили на входе — кто-то вернул бы деньги? 2. Даже при оплате на входе водитель отвлекается не меньше — в погоне за графиком прохождения круга он часто принимает оплату уже на ходу. Нужен кондуктор.
Нут точно:у наших одесских дебов-маршруточников прилично выбегает незаплативши, хотя система оплаты при входе это исключает.Кроме того, на остановках открываются все двери!! -и никто не орет: двери, с.ка!, двери, б…ь козел!!! Однако этот мозахизм им видимо по приколу!
он вернется. у него маршрут такой, он просто будет вынужден вернуться :) и будет ездить как его научили ездить николаевские таксисты, он просто иначе не умеет! наглая езда — это уже какая-то закономерная особенность николаевских водил. и мордобой там уже не поможет.
Нужно уметь ездить, а то что творят маршрутчики то это вообще не в какие рамки не лезит, а он еще и везет людей, которые надеяться добраться домой живыми и здоровыми
говорить с быдлом нужно на их языке, к сожалению, язык Пушкина им не известен :). Кулаки понимают, как ни странно, если не все, то многие. Маршрутчики как раз принадлежат к классу, когда проще дать в рыло, чем долго объяснять, что правила для всех одни…
Вот все хаят маршрутчиков, а другие автомобилисты я так понимаю нормальные? Я молчу про вечные выезды на встречную полосу и фафа, про игры по перескакиванию из одной полосы в другую, но куда больше достали гонщики и малолетние тп за рулями. Так что проблема не столько в маршрутчиках, сколько в культуре вождения и… законности получения прав.
Не у всех есть личный автотранспорт чтобы добраться до места учёбы/работы, поэтому и маршруток много в городе. Другая причина в том, что все основные места учебы/работы расположенны в центральной части города, а жилые (спальные) районы в двух концах города и каждое утро/вечер десятки тысяч людей вынуждены преодолевать десятки км туда и обратно. В случаи Одессы помогло бы: строительство метро (да да именно метро и построить его возможно, тут дело не в невозможности, а в нежелании вкладываться в проект, который окупится в течении лет 5-10) и планомерный вынос рабочих мест за пределы центральной части. Но, никому это нафиг не надо, поэтому и будут продолжать преть в тесных маршрутках люди.
На больших автобусах деньги не так выгодно отмывать. Эти «Богданы, Эталоны, Iваны» выгодны прежде всего шоколадному королю всея Украины, о людях при создании этих душегубок никто не думал (ранее думал, что хуже ЛАЗов ничего не бывает).
White Cat, я вообще в бога не верю, но после поездки с некоторыми маршруточниками, мне иногда хочется надеть памперс и помолиться всем известным богам…
какая сдача.что вы все пишете..в статье четко указано водитель машрутки Одесса-Николаев.. они там все такие БыдлоШумахеры-наши одесские,а те что с Николаева наоборот очень спокойно водят
Самое смешное то, что спасти ситуации могут лишь мощные государственные дотации, ибо зарплаты ужасны, вот и идут работать все подряд. Раньше хоть квартиру давали за выслугу лет, а теперь? Всё ж, хоть какой-то но стимул! Частники заинтересованы в минимальных выплатах своим водителям. Факт. Ещё, как вариант, ограничить вход в маршрутки максимум 5-тью стоячими пассажирами. Запустить более вместительный автотранспорт. Помните как тойоты HiAce гоняли? Маленькие, юркие, не вонючие, окна открывались везде… Стоячих жоп в окнах не было видно — вот это я понимаю «маршрутное такси», а у нас как было скотовозкой на африканский манер, так и осталось…
Спасти ситуацию может только развитие городского рельсового транспорта. На крайний случай — автобусы повышенной вместимости. Да только с маршруток компании-перевозчики получают такие потоки «черного» бабла, что им хватает и на взятки верхушке власти, и на уничтожение этого рельсового транспорта. А самих маршруточников мне искренне жаль. Встречал разных — и конченых уродов, и нормальных, адекватных людей. Последних — намного, намного чаще, чем уродов. Стараюсь пропустить маршрутку, отъезжающую от остановки, регулярно получаю от них «спасибо» аварийкой.
«Спасти ситуацию может только развитие городского рельсового транспорта.» Почему только рельсового? Развитие городского транспорта. И троллейбусы, и автобусы большой вместимости. Если вспомните — Икарусы бегали. Да и троллейбусов было немало. Можно было без проблем добраться куда угодно. Уган… все, что было можно.
В когда-то я электричкой спокойно добирался от Паустовского до Дома мебели. Говорят, что и сейчас она бывает, раза два в сутки… Народ по машинам расселся — ни к чему электрички, хотя городские дороги прилично разгружают.
Как рассказал «Думской» директор КП «Сервисный центр» Игорь Тросин, сезон фонтанов традиционно стартует в начале апреля именно с этой локации. Далее коммунальщики будут по графику запускать еще 16 фонтанов.
Количество погибших в результате атаки 28 марта увеличилось до четырех человек. Сегодня утром в больнице скончался 79-летний одессит. Мужчина получил ранения при обстреле, проходил лечение, однако организм не выдержал.
В Одессе полицейские в присутствии ТЦК сломали мужчину плечевую кость во время бусификации.
"Водитель не создавал угрозы жизни или здоровью и самостоятельно разблокировал центральный замок автомобиля. Поэтому патрульные, вероятно, вышли за пределы полномочий и применили физическую силу непропорционально обстоятельствам", подчеркивает омбудсмен Дмитрий Лубинец.
Более 1,5 млн гривен зарплаты получил за прошлый год управляющий делами Одесского областного совета Александр Балан.
Судя по его декларации, это позволило чиновнику существенно опередить по доходам даже главу облсовета Григория Диденко, который указал лишь 1,1 млн грн. При этом 46-летний Балан получает не только солидную зарплату из бюджета, но и пенсию около 11,5 тыс. грн ежемесячно.
Виталий Сорочан
Natalie M. Pavlova
Взялися за професора-антисеміта? Одеський університет імені Мечникова розпочав службову перевірку (фото) 
Нічний удар по Чорноморську: пошкоджено житлові будинки та портову інфраструктуру (фото) 
Останні оплески для Комарова: Одеса попрощалася з легендарним артистом (фоторепортаж) 
11:10
В Горсаду запустили фонтан. 
2
43
21
4
2
Количество погибших в результате атаки 28 марта увеличилось до четырех человек. Сегодня утром в больнице скончался 79-летний одессит. Мужчина получил ранения при обстреле, проходил лечение, однако организм не выдержал.
В Одессе полицейские в присутствии ТЦК сломали мужчину плечевую кость во время бусификации. 
Более 1,5 млн гривен зарплаты получил за прошлый год управляющий делами Одесского областного совета Александр Балан.
Судя по его декларации, это позволило чиновнику существенно опередить по доходам даже главу облсовета Григория Диденко, который указал лишь 1,1 млн грн. При этом 46-летний Балан получает не только солидную зарплату из бюджета, но и пенсию около 11,5 тыс. грн ежемесячно.
ВІДБІЙ повітряної тривоги
5
2
Думська в Viber
