В Одессе будут готовить машинистов для американских тепловозов


Центр профессионального развития персонала Одесской железной дороги, что на Алексеевской площади, будет готовить локомотивные бригады для тепловозов серии ТЕ33А, которые строит для «Укрзалізниці» американская компания General Electric.

Об этом сообщили в пресс-службе ОЖД.




Обучение будет состоять из двух этапов. 48-часовой теоретический курс начнется в середине осени, а в конце года, когда железнодорожники получат и протестируют первый локомотив, с машинистами и их помощниками проведут практические занятия.

Первыми слушателями курсов станут локомтивные бригады Одесской и Приднепровской железных дорог, в пределах которых будут использоваться новые единицы подвижного состава. В частности, ОЖД получит 15 из 30 ТЕ33А. Правда, поступят они не в Одессу, а в локомотивное депо Николаева.

Занятия будут вести как привлеченные специалисты, так и украинские специалисты: машинисты-инструкторы Владимир Лапко (по совместительству преподаватель одесского центра), Вячеслав Янович и машинисты Тарас Широков, Владимир Соколенко и Александр Дмитрик. Недавно они вернулись из столицы Казахстана Астаны, где первыми прослушали курс лекций об эксплуатации этих тепловозов и получили соответствующие сертификаты.

Обучение машинистов финансирует американская сторона.

Напомним, рамочное соглашение между «Укрзалізницей» и General Electric предусматривает 15-летнее партнерство в части обновления и модернизации тягового подвижного состава, первый этап которого – поставка УЗ 30 новых дизельных локомотивов GE TE33AC с уровнем локализации 10%. В их производстве принимает участие Крюковский вагоностроительный завод.

Предполагается, что первые тепловозы «Укрзалізниця» получит в конце 2018 года.

В дальнейшем уровень локализации планируют довести до 40%. Американскими в тепловозах останутся только силовые агрегаты и сопровождающие узлы.

Стоимость одного локомотива — 4,68 млн долларов (с НДС). В целом сумма контракта по первой партии составляет 140 миллионов долларов. 30% «Укрзалізниця» заплатит авансом. Остальную сумму выплатит государственный «Укрэксимбанк», который передаст тепловозы УЗ в лизинг на 15 лет. Лизинговое соглашение номинировано в гривнах.

General Electric поставит УЗ магистральные грузовые тепловозы серии Evolution ТЭ33А 5-го поколения с асинхронным тяговым приводом. Это самая современная платформа в линейке GE.


СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!


Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter


Новини по цій темі:





21 июня
К паровозикам еще бы вагончики новые…
   Відповісти    
alevasa
alevasa   страна по ip - ua 30 серпня 2018, 13:34     -4      

   Відповісти    
Эдуард Рыбченко
проблема в ином, эти тепловозы тяговитые, НО едут с максимальной загрузкой состава  от силы на км-час 40-50…у них к Канаде, США, Европе давно есть жесткое распределение локомотивов для грузовых условия тяговитость и более менее скорость позволяющая шастать по общим линиям наряду с скоростными и Интерсити поездами пассажирскими, где скорость достигает в порядке вещей 220-240 км-час. мы бы не Канаде шастали явно кто то про лоббировал, а у Шведов и Норвежцев во там локомотивы универсальные и Карго грузовые и пассажиров тянут хорошо и быстро до 160 км-час скорость на их дизелях также хорошее предложение могли бы сделать и Британцы они собаку сьели на дизелях да еще в кооперации с Французами… у Франции также очень даже неплохие и причем универсальные тепловозы и скоростные и тяговитые — т.е. на Карго грузовые и пассажиров- рассчитаны.. и ЕЩЕ МОМЕНТ эти тепловозы по словам Омельяна Министра инфраструктуры якобы собираются в Канаде-США хотя я не понял если такое правда а зачем??? Если в Астане Казахстан работает целый завод который собирает эту модель и Казахстан успешно экспортирует тепловозы для заказчиков??!!! Неужели из Казахстана по ж.д ветке дороже- чем по океанам и морям кораблем? бред да и только.. и еще момент зачем нам такие усложненная модель вот что пишет Википедия—
(с.) « Тепловоз ТЭ33А был спроектирован для эксплуатации на железных дорогах колеи 1520 мм. Он представляет собой односекционный шестиосный локомотив. Дизельный двигатель оснащён микропроцессорной системой управления с электронным впрыском топлива и бортовой системой диагностики. Конструкционная скорость — 120 км/час. По заявлениям производителя, в эксплуатации новый тепловоз способен заменить двухсекционный тепловоз типа 2ТЭ10. По сравнению с последними на ТЭ33А вредные выбросы в атмосферу были снижены более чем на 40 %, расход топлива и масел — на 17 %.
На тепловозе используется электрическая передача переменного тока с асинхронными тяговыми двигателями, применение которых позволяет повысить осевую мощность примерно в 1, 5 раза по сравнению с коллекторными двигателями.
Стоит отметить, что на тепловозе были использованы одноступенчатое рессорное подвешивание и челюстные тележки. Учитывая планы по созданию на базе тепловоза пассажирской версии, можно сказать, что данный узел тепловоза является устаревшим и непригодным к использованию на пассажирской модификации.»…Выводы делаем сами….
   Відповісти    

alevasa
alevasa   страна по ip - ua 30 серпня 2018, 13:29     -4      
А КТО СКАЗАЛ ЧТО ПАРОВОЗИКИ БУДУТ НОВЫЕ а НЕ Б/У??
   Відповісти    
21 июня
Чукча не читатель?
"… рамочное соглашение между «Укрзалізницей» и General Electric предусматривает 15-летнее партнерство в части обновления и модернизации тягового подвижного состава, первый этап которого – поставка УЗ 30 новых дизельных локомотивов GE TE33A…"
   Відповісти    
21 июня
ИЗВИНИТЕ, так вАМ понятней будет)
"…поставка УЗ 30 НОВЫХ дизельных локомотивов GE TE33AС…"
   Відповісти    
Андрей Одесский
Пропагандон Кобзон отправился к друзьям гиви, мотороле и бурятам в ад! 
   Відповісти    
21 июня
Помер старый поц?
   Відповісти    
21 июня
А по теме: как могут чему-то учить «машинисты Тарас Широков, Владимир Соколенко и Александр Дмитрик», которые «недавно вернулись из столицы Казахстана Астаны, где первыми прослушали курс лекций об эксплуатации этих тепловозов и получили соответствующие сертификаты». Они получили сертификаты на экплуатацию, но сами еще ничего не экплуатировали, опыта нет(( А просто «прочитать курс лекций»?
   Відповісти    
степняк 2
В 1961-ом году покойный батя ездил нв Прагу.на ЧКД, и стажировался там на тепловозах. Так он полгода потом здесь.в Одессе ходил "помогалой"у чеха-машиниста, пока не получил удостоверение машиниста
   Відповісти    
Gashish Kumarov
А у нас есть завод по производству тепловозов?
   Відповісти    
Ingvar
Электрифицировать ЖД не пробовали?
   Відповісти    
степняк 2
Пробовали и сделали, ещё более сорока лет назад.
   Відповісти    
Великолепный
Дизель-поезда еще в ходу.
   Відповісти    

Великолепный
Зачем нам американские тепловозы? Ведь они загрязняют атмосферу не хуже отечественных.
   Відповісти    
Petr Petrovich  Kaschenko
не ислючено, что это будет афера а-ля роттердам +, то есть платить будут епе за американские, а по факту покупать у сепаров из Луганска с поставкой типа из Астаны
   Відповісти    
Приторный НеРовноДУШНЫЙ
Странно, что тут ваш Неравнодушный не отметился…
   Відповісти    
I'll be back
Давно пора менять и поезда, и рельсы! Причем сразу на европейскую колею перестраиваться.
   Відповісти    
   Правила



1 лютого
18:14 Гренландська місія: круїзний лайнер з одеським минулим захищає острів від Трампа фотографии
12
15:00 Здобули: Одеська область увійшла до топ-5 регіонів за кількістю справ про шахрайство
5
11:47 В Одеській області п'яна багатодітна мати задушила немовля уві сні: суд дав умовний термін
22
08:53 Опечатана котельня, конфлікт із зоозахисниками та морози: що відбувається з Одеським зоопарком (фото) фотографии
19
31 січня
22:56 Великий блекаут після обстрілів і через негоду: як ситуація на Одещині впливає на Молдову
12
21:45 Січень минає красиво: фотопрогулянка засніженою Одесою (фото) фотографии
2
20:22 Мешканці кількох будинків перекрили трасу Одеса-Київ через відсутність світла (відео) видео
8
18:19 Месенджери не гумові: ексголова райради висміяв небажання депутата спілкуватися з одеситами
2
15:19 Згарячу кинув тротуарну плитку: на Одещині син випадково травмував батька, в його черепі встановили титанову пластину
7
13:40 Масштабна аварія: коли в будинках одеситів з'явиться світло
22
12:01 Вперше в Одесі: Артем Пивоваров представляє програму з оркестром в Опері (на правах реклами)
12
09:25 Крижана стихія на Одещині: п’ять районів знеструмлені, а частина містян — добу без світла
6
08:47 Через розлив нафти в Одеській затоці загинуло понад тисячу птахів, а врятовані зоопарком чекають весни, щоб повернутися в природу
3
30 січня
21:58 Ніяких передумов для цього немає: військовий оглядач — про бажання рф захопити одеську Затоку
25
20:02 Нижче середнього: пенсії в Одеській області не дотягують до загальноукраїнського рівня
3




Статті:

Возвращение «дела 2 мая»: большинство обвиняемых в рф, где будут слушать дело, пока неизвестно

Взгляд генерала: как работает и о чем думает глава Одесской городской военной администрации?

Проверено на себе: жить в Одессе без тепла, воды и света на четвертом году войны — лайфхаки бывалого





20:23
Глава областной военной администрации Олег Кипер про работу городских коммунальных служб и гололед


19:21
В Одесской области пьяная многодетная мать задушила младенца во сне: суд дал условный срок

В Одесской области суд вынес приговор многодетной матери, по вине которой погиб новорожденный ребенок. Женщину признали виновной в убийстве по неосторожности и назначили условный срок. Установлено, что в день трагедии она употребляла алкоголь.

Читать дальше

18:15
Жители улицы Михаила Врубеля (Магнитогорской), где во время потопа погибли люди, вновь жалуются на канализацию


16:52
Установкой титановой пластины в черепе и приговором завершилась семейная драма, разыгравшаяся в Шабо.

Как установил Белгород-Днестровский суд, сын случайно метнул в отца тротуарную плитку, проломив последнему голову. За это отпрыск получил два года тюрьмы, но с испытательным сроком тоже на два года.

Читать дальше

15:19
Сколько вы готовы терпеть без света и воды?

Первая леди Елена Зеленская заявила: 96% украинцев готовы ещё 23 года жить с перебоями света и тепла ради победы.

Читать дальше

13:18
Жители Ленпоселка жаловались на отсутствие воды, после чего бывший глава Одесского райсовета Виталий Барвиненко резко раскритиковал депутата горсовета от «Доверяй делам» Олега Этнаровича. По данным «Думской», за критикой стоит давняя обида: Барвиненко не простил Этнаровичу поддержку Александра Ахмерова на пост лидера фракции.

Новый повод отказ депутата отвечать на сообщения жителей. Этнарович заявил, что «устал» от бесконечных сообщений, на что Барвиненко отреагировал саркастичным постом, призывая оформлять официальные обращения, которые рассматриваются до 30 дней.

Читать дальше

12:57
ВІДБІЙ повітряної тривоги
20194


12:47
Разведдрон в море
56431


12:47
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
21









Думська в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×