В Одессе презентовали новый трамвай и обновленные вагоноремонтные мастерские: это почти арт-галерея
0
Одесские трамвайщики презентовали сегодня новый частично низкопольный трамвай «Каштан», собранный в вагоноремонтных мастерских предприятия на Алексеевской площади. Как передает корреспондент «Думской», вагон получил номер 3144 и стал восьмым трамваем, произведенным КП «Одесгорэлектротранс» методом глубокой модернизации.
Он оборудован пандусом для заезда пассажиров на инвалидных колясках, визуальной информационной системой оповещения маршрута следования для пассажиров с нарушениями слухового аппарата, а также звуковой информационной системой для оповещения пассажиров с недостатками зрения. Как и предыдущий «Каштан», вагон 3144 получил новый дизайн салона: при его производстве применялись качественно новые материалы. Остекление трамвая выполнено из тонированного стекла, что уменьшает попадание солнечного света в салон. До конца года в КП «ОГЭТ» планируют выпустить еще пять вагонов с частично низким уровнем пола. Презентация нового «Каштана» прошла в отремонтированном цехе мастерских. Здесь поменяли кровлю, залили бетонный пол, выкрасили стены в светло-бежевый цвет и украсили их картинами, чертежами и рисунками, рассказывающими об истории одесского трамвая. После ремонта цех стал напоминать то ли музейный зал, то ли арт-галерею.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
 traffic.od.ua
 traffic.od.ua
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Стекла тонированные это понятно… А кондиционер поставить слабо???
Ответить
|
 |
Трамваи — убожество и позорище. Одесса — миллионный город, с огромным бюджетом, а трамваи на коленке собирают из мусора, и при этом выдают это за достижение. «Трехсекционный трамвай К1М6, созданный компанией Татра-Юг, приехал на испытание в Каменское» http://biz.liga.net/ekonomika/transport/novosti/3709120-novyy-tramvay-tatra-yug-vyshel-na-khodovye-ispytaniya.htm Значит маленький бывший Днепродзержинск может позволить «одесский» трамвай, а Одесса, возглавляемая ворьем, хвастается сараями 
Ответить
|
 |
цена вопроса. Такой трамвай, как на фото, стоит 30-40 млн грн. А «Каштаны» обходятся городу в 13 миллионов. УПДАТЕ. Подсказали, что в 5,7 млн грн каждый «Каштан» обходится. И это уже с новым салоном. Так что, считайте
Ответить
|
|
Лучше купить меньше, но нормальных трамваев, чем пучок того позорища, которое ездит по Одессе.
Ну да, конечно, на мусоре откаты больше…
Почему-то Винница, Львов, Киев… покупают нормальные трамваи, а наш мэр и его горсовет считают что Одесса и одесситы рылом не вышли. Типа зачем тратиться на трамваи, если голос одесситов стоит — пачку чая и кило гречки.
Ответить
|
|
"Позорище" — это исключительно ваше оценочное мнение. Я езжу на трамваях регулярно, и новые Каштаны мне нравятся.
Ответить
|
 |
Трамвай, который выше на изображении, сделан в единственном варианте. Он красив, но не более того. Зная, что такое "Татра-Юг", смею предположить, что качество у него говенное.
Ответить
|
|
В новом Каштане не ездил, но со стороны смотреться ужасно, одесский танк «на испуг» и то лучше выглядит
Ответить
|
|
Значит маленький город может себе позволить, а миллионный город — НЕТ!
Значит решение этого вопроса в руководстве, города, и "Горэлектротранса", у кого то слишком большие аппетиты…
Каштаны конечно не плохие, сам ездил в нем, но грохот от него на улице еще тот.
Смысл ставить кондиционер водителю, если у него открыта кабина целый день и он обилечивает пассажиров??? Не на воздух ли летят деньги от работы кондиционера?
Ответить
|
 |
Ну ты удивляешь, убогий. Кондиционеры для всего салона, а не для водителя — это уже норма сегодняшнего транспорта и к этому надо стремиться.
Ответить
|
|
Убогий ты, если не знаешь что в "Тролзе" в салоне стояли кондиционеры, но из-за того, что у города нет возможностей их поддерживать, они и не работают. И решили что в новых троллейбусах и трамваях кондиционер будет стоять только в кабине водителя.
"это уже норма сегодняшнего транспорта.." эта норма не для Одессы, к большому сожалению.
Ответить
|
|
В Вінниці трамваї Татра реконструюють за 4 млн.
Ответить
|
|
Лучше так, чем никак.Хоть что-то стали делать.Кажется при Гурвице была возможность получить б/ушные швейц.трамваи.Винница получила, а наши стали думать как на этом заработать…
Могли бы ездить на приличных хотя и беушных трамваях с кондиционерами.
Ответить
|
 |
Молодцы!! Очень приятно видеть на улицах города вместо мрачноватых синих — выкрашенные по новой технологии переливающиеся вагоны!
Ответить
|
 |
Велосипедный, громче хвали шефа, премию получишь. Кстати, ты ее за каждого клона получаешь или все идеи на счёт основного ?
Ответить
|
|
Главный редактор Вами любимого сайта говорит о преимуществе данной политики а вы все не уйметесь!
Ответить
|
|
Велосипедный, мнение читателей может не совпадать с мнением редакции, так же как и мнение редакции с авторами блогов.
Ответить
|
|
Оодесгорэлектротранс который год становится лучшим предприятием электротранспорта в стране. Сейчас ретивые начнут писать, что это куплено и т.д. Конечно, к предприятию есть много нареканий и куча креотивных предложений от одесситов. Но только слепой не может не заметить улучшений. Много ли городов позволят сами собирать трамваи, пусть даже не такие как хотят их видеть некоторые& А сложное решение отказаться от наружной рекламы (потеряют бабки) и перейти на одинаковую расцветку электротранспорта флага города, вообще уникально. Молодцы!
Ответить
|
 |
Нигде в городах вообще не используют цвета флага города, местечковым сепаратизмом попахивает.
Ответить
|
 |
Поедем на «Каштане» с ветерком и бесплатным вай-фаем.
Ответить
|
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
 |
Проехал я однажды в новом вагоне N 2951 по 28-му маршруту. Это было 9-го июля. У него сидения белого цвета, если кто то помнит, может подтвердить. От ост. ул. Торговая до ост. ул. Б Арнаутская. Из под пола были слышны стуки-грюки и скрипы. А при торможении, все пассажиры почему то наклонялись вперед и давили на впереди стоящих пассажиров. Водитель добросовестно объявлял остановки, но честно молчал, как рыба об лед о том, что трамвай едет в парк. Об этом он объявил лишь остановившись на ост. ул. Б.Арнаутская. А ведь этот вагон был первым в этом году, который вышел из трамвайной мастерской. Вероятно, этот вагон шел в парк на ремонт.
Ответить
|
|
Что за бредятину ты несешь постоянно, Велик, в стиле абы було?! количество комментов что-ли набиваешь, отработка? Что за дешевая ахинея?
Ответить
|
|
Я так и не услышал, появится кондёр в салоне или тонировка сама справится с терморегуляцией?
Ответить
|
|
В соответствии с ДСТУ 4876-2007 вентиляция пассажирского салона и кабины
водителя может быть как естественной (через потолочные люки и форточки
боковых окон), так и принудительной с обеспечением нормируемых параметров
воздухообмена.
По результатам испытаний, принятая естественная вентиляция
модернизированных вагонов Т-3 КВП Од через потолочные люки и форточки
боковых окон обеспечивает соответствующие ДСТУ 4876-2007 условия в
пассажирском салоне. А, кроме этого, начиная с вагона инв. 5015 (на фото ниже) будут устанавливаться тонированные атермальные стёкла, снижающие нагрев салона солнечными лучами. Ответил директор КП ОГЭТ Д.А Жеман.
Проще говоря, на новые вагоны кондиционеры не ставят. Даже в кабине водителя.
Ответить
|
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
|
Почему «Каштан»??? Откуда взялось название «Каштан»? Это обыкновенная «Татра Т3» «Продолжая глубокую модернизацию вагонов Т-3, в коммунальном предприятии решили сделать упор на улучшение салона новых трамваев.» Это был 7-й вагон. Новое название пахнет плагиатом. Потому, что «Каштаны» выпускает Киевский трамвайный завод. На фото вагон N 5015, который вышел на линию 7-го маршрута в июле м-це с.г. http://dumskaya.net/news/novyy-tramvay-ot-kp-odesgorelektrotrans-navoroch-074437/ 
Ответить
|
 |
На трамваях часто ездил в юности и иногда с удовольствием. Этот трамвай выглядит лучше прежнего, это уже хорошо. А то, что где-то там есть лучше, ну есть, дальше что… Я не пользователь трамвая, ну или очень редко, но мне даже наново покрашенный видеть приятно. А никто Вам господа не должен новые трамваи, как где-то там. Не нравится, покупайте машину. И еще не совсем понимаю, тут кроме Труханова и Путина есть какие-то разговоры по делу?
Ответить
|
 |
Не тупите. Городские власти это нанятые народом менеджеры, которые должны заботиться о городском транспорте и его обновлении.
Ответить
|
|
Город Каменское — это бывший Днепродзержинск Днепропетровской области. Но все равно одесситы молодцы. Красивый спроектировали трамвай для Днепра (бывшего Днепропетровска)! Жаль, что у нас нет Южмаша, на котором их будут делать.
Ответить
|
|
Вообще то одесситы изготовили этот вагон для себя.
Ответить
|
 |
Трамваи и троллейбусы низким полом для людей с особыми потребностями это очень и очень хорошо. Плохо когда в таком трамвае/троллейбусе нет кондуктора, и человеку, зашедшему (заехавшему с/на инвалидной коляске, с детской коляской или просто с грузом) необходимо шлёпать по ступенькам к кабине водителя для оплаты.
Ответить
|
|
Есть же поговорка про не настолько богатых и дешевые вещи. Каждый норовит поспорить с ней. В итоге спорщик так и ходит в говеной обуви, вещах, смотрит в 21 дюймовый телевизор и т.д. Неоднократно отговаривал друзей, знакомых от таких вынужденных и вроде бы правильных решений — куплю сегодня маленький телевизор, т.к. денег на большой нет, например. Аргументация моя такая -да, сегодня у тебя нет лишних 200долларов, но завтра, через пару месяцев будут, а маленький убогий телевизор останется. И не продашь и не поменяешь с доплатой -это приговор на ближайщие годы.
Так и в нашей мерии — и дешевле, и рабочие места мастерам, и деньги в бюджет Одессы возвращаются -все прекрасно. Одно но — завтра, через год, появятся деньги, а эти УБОГИЕ -положите руку на сердце-УБОГИЕ- трамваи не соответствуют -
1/ 21 веку
2/ нашему прекрасному богатому городу
3/ прирекают нас на их эксплуатацию в следующие 10-20 лет, даже после накопления денег на новые и современные.
Да, 13 млн не 30, но если не ставить цели, то так и останешься бедным! Нет стимула развиваться -траты совпадают с убогими потребностями -психология бедных и безинициативных!
Ответить
|
 |
В маршрутках надо революцию ТАМ ТОКО СОБИРАЮТ ДЕНЬГИ…А В ТРАМВАЯХ ЕСТЬ ПРОСВЕТ…СКОЛЬКО НОВЫХ ПОЯВИЛОСЬ!!! НО ЕЩЁ ОДНА ПРОСЬБА УСТАНОВИТЬ РОБОТ ОБЬЯВЛЯТЬ ОСТАНОВКИ БЫЛ В ЗАПОРОЖЬЕ КАК ПРЕКРАСНО ОБЬЯВЛЯЮТ ОСТАНОВКИ И ТАМ КСТАТИ ХОДЯТ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ ВМЕСТО МАРШРУТОК И СТОИМОСТЬ ТРАМВАЯ 2ГР А ЕЛЕКТРОАВТОБУС 3ГР НЕ СДЫДНО ТАКОМУ ГОРОДУ КАК ОДЕССА…А ЕДЕШЬ В МАРШРУТКЕ ВЗЯЛ ПЛАТУ ДА ХОТЬ ЗА ВЕСЬ МАРШРУТ СКАЗАЛ ГДЕ ЕДЕТ…ДА ЕЩЁ ШТОРАМИ ЗАВЕСИЛ АВТОБУС ПОЗОР!!
Ответить
|
Правила
|
|
«Цветущее лето» в апреле: одесситка превратила библиотеку в сад 
Изнанка брака, брызги шампанского и круизное счастье: одесская Опера поставила шедевр Доницетти (фото) 
Думская в Viber
